Comment l'ordre de démolition des routes temporaires dans le champ de vent est-il organisé?

Dans la phase provisoire de démolition, de nettoyage, de recyclage et de livraison du site du projet énergétique, l'accent est mis sur la séquence de démolition temporaire des champs d'énergie éolienne et électrique, ce qui ne semble pas signifier qu'il y ait une charge continue sous la plaque. En ce qui concerne le séquençage de la démolition temporaire de routes dans les champs de vent, l'état du sol, les conditions météorologiques et le véhicule le plus lourd devraient être enregistrés avant d'entrer sur le site, étant donné que les freins statiques et les rotations peuvent entraîner une augmentation importante de la pression locale après une circulation répétée. L'établissement de photographies de base et de points de mesure facilitera les inspections de suivi et la récupération des acceptations.

Le personnel chargé des achats soumet les cartes du site, les calendriers des véhicules et les photographies avant l'entrée, la zone de couverture, le temps d'utilisation, les conditions météorologiques, le cycle du véhicule, l'ordre de démolition, les conditions de nettoyage, le taux d'avarie et les critères d'acceptation à la demande de devis, et il marque l'état statique, le frein et le retournement afin d'accroître sensiblement le potentiel de pression locale. Le programme permet la configuration zonale de la restauration en temps utile de la zone d'anomalie en fonction de la rétention des panneaux de rechange et des connexions. Pour l'ensemble de l'acquisition du conteneur, la quantité du conteneur, la palette ou le paquet, l'équipement de déchargement, le port de destination et les conditions de stockage sur le site doivent également être confirmés à l'avance. En ce qui concerne la séquence de la démolition temporaire de la route au parc éolien, l'examen d'information devrait également inclure le profil le plus large du véhicule, les différentiels de roues internes et les résidus de sécurité latéraux pour le noyau, et inclure des informations manquantes comme élément de confirmation de l'offre et du programme de construction.

Figure: Phases provisoires de démolition, de nettoyage, de recyclage et de livraison de sites pour les projets énergétiques, en mettant l'accent sur la séquence de démolition temporaire de routes pour les champs éoliens et électriques

En l'absence d'espace au sol, les travaux ne peuvent être entrepris en réduisant la couverture nécessaire ou en déplaçant les jambes sur l'épaule de la route. La station du véhicule devrait être réordonnée et réordonnée afin de fournir un espace suffisant pour la conservation des panneaux de rechange et des connecteurs pour la restauration en temps opportun de l'étanchéité des zones inhabituelles. La réduction des coûts de récupération repose sur les niveaux de référence avant l'entrée, les contrôles du cycle de vie et les sites d'évacuation inverse, plutôt que sur le découplage et la concentration sur toutes les questions. Toute superposition forcée de trous, de tapis temporaires ou non comptée doit être retournée au gestionnaire technique pour évaluation. L'enregistrement d'essai-paille de la façon de séquencer la démolition temporaire de la route aux champs de vent et d'électricité devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement pour faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

On peut utiliser des biens de remplacement ou de location multiples pour enregistrer les sentiers, l'érosion des sols, le compactage, la végétation, les boues, les fissures, la déformation permanente, les raccordements et l'ensemencement, et pour relier les cartes routières et les numéros de produits. Les anomalies continues devraient déclencher un examen du projet plutôt qu'une simple surface. La déformation permanente visible, l ' embouchure profonde ou l ' endommagement postpoint des coussins des jambes doivent être jugés par le constructeur standard. La séquence de la démolition des routes temporaires dans les champs de vent et d'électricité, les formulaires de patrouille doivent inclure une colonne séparée de changements de statique, de freins et de rotations qui augmentent significativement la pression locale, et pour indiquer le temps pris par l'inspecteur et son retour.

Une réinitialisation consiste à faire la distinction entre les problèmes de produit et les changements de condition. Le programme initial peut ne plus être approprié si le véhicule est lourd, acheminé, que les précipitations augmentent ou que les périodes de couverture sont prolongées. Ces changements ont été enregistrés avec les résultats de la mise en oeuvre de l'entretien des panneaux d'appoint et des raccords pour la réparation en temps opportun du confinement des zones anormales, et la prochaine fois, on savait si l'épaisseur, la largeur, la quantité ou l'organisation de construction devaient être ajustées. Elle devrait également savoir si le mode de séquence de la démolition temporaire de la route au champ de vent a été démontré en conservant des panneaux de rechange et des connecteurs afin d'améliorer la restauration en temps opportun de l'étanchéité de la zone anormale et d'éviter de terminer l'article avec seulement des descriptions subjectives.

Ce document pourrait servir de liste de discussion technique pour les projets énergétiques, mais pas comme un permis de construction distinct. Le projet nécessitera également un programme écrit d'organisation des transports, de structures temporaires, de sécurité électrique, de protection contre l'incendie, d'urgences météorologiques et de systèmes de restauration des sites, ainsi qu'un examen des conditions essentielles de transport et de stabilisation par le personnel autorisé.