Quels sont les dossiers requis en cas de levage lourd?

Dans le cas des grues lourdes et des sites de transport des transformateurs, des machines à vent et des gros équipements électriques, l'accent est mis sur les dossiers à conserver en cas de levage lourd et l'apparence de la planéité ne signifie pas qu'il y a une charge continue sous la plaque. Les dossiers requis pour les cas de transport lourd et l'état du sol, des conditions météorologiques et des véhicules maximaux doivent être consignés avant d'entrer sur le terrain, car le changement de niveau de l'équipement peut se produire après une circulation répétée en raison d'une surcharge ou d'un dépôt inégal de la branche. L'établissement de photographies de base et de points de mesure facilitera les inspections de suivi et la récupération des acceptations.

Quatre sujets spécifiques à l'école sont disponibles sur les sites, l'équipement, les produits et les opérations. La colonne du site et de l'équipement indique la rétroactivité maximale de la jambe, la position de la jambe, la pression de base autorisée, la distance de la rainure par rapport au bord, le rayon de suspension, la charge de l'essieu de transport et les changements de précipitations. La colonne produit indique la taille, l'épaisseur, la texture, le raccordement et le lot, et la colonne d'exploitation indique que les points d'écoulement et les points mous sont d'abord traités, puis disposés à partir de l'extrémité stable et testés. Toute personne continue de s'appuyer sur des spéculations empiriques et peut entraîner une réapparition du niveau d'équipement au sommet de la construction, entraînant une surcharge ou un dépôt inégal des branches. Pour les dossiers à tenir dans les cas de levage lourd, l'examen des informations devrait également inclure une ventilation de la superficie nette, des chiffres d'affaires, de l'usure et de l'usure, et inclure les informations manquantes comme éléments à confirmer pour les prix et les programmes de construction.

Figure: Grues lourdes et sites de transport des transformateurs, des éoliennes et des grandes centrales électriques, en mettant l'accent sur les données requises pour les grues lourdes.

Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. Les roues et les positions de freinage internes et externes des véhicules les plus lourds seront également examinées à la suite du premier traitement des points d'écoulement et des points mous et de la pose à partir de la fin du segment de stabilisation et de l'achèvement de l'essai. La surface du coussinet de jambe doit être déterminée par la rétroactivité maximale associée à la charge au sol confirmée, et la chaussée ne doit pas remplacer automatiquement la plate-forme de commande du cintre. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. Le dossier d'essai-pave de la liste des dossiers à conserver en cas de levage lourd devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Le cycle d'inspection peut être raccourci à un stade précoce de l'utilisation, puis stabilisé avant de s'ajuster aux cycles du véhicule et aux conditions météorologiques. Le personnel d'entretien s'est concentré sur les points de contact, la déformation du tapis, le dépôt, l'horizontale, l'ouverture des bords, les points de franchissement et les roues de transport, et a constaté si les conducteurs respectaient les limites de vitesse et les exigences de renouvellement. Tout support sous-bord non confirmé, toute instabilité des bords ou tout contact avec le pied doivent d'abord être désactivés. En ce qui concerne le maintien des dossiers en cas de levage lourd, le formulaire d'inspection exige une seule colonne pour surcharger ou même descendre pour changer le niveau de l'équipement et pour indiquer le répéteur et l'heure de retour.

Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Les projets énergétiques devraient également être axés sur la cohérence des lots, l'efficacité des ports, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Il devrait également répondre à la question de savoir si les dossiers à conserver en cas de levage lourd sont améliorés en traitant d'abord du drainage et des taches molles, puis en posant et en pilotant à la fin de la stabilisation pour éviter une description subjective du point final.

La peinture des routes et les tapis de pied ne peuvent fonctionner que dans le système de construction approuvé et ne peuvent se substituer à des fondations insatisfaisantes, à des équipements endommagés ou à des irrégularités. Toute installation souterraine inconnue, les bords instables, les jambes au-delà du manuel de l'équipement ou le défaut d'isoler les personnes devraient être suspendus et améliorés.