Faut-il réévaluer les fondements du vent et de l'électricité pendant les précipitations?

Les installations éoliennes et électriques nécessitent une réévaluation des fondations en cas de pluie, en commençant par la détermination de la circulation des véhicules, l'arrêt de l'équipement et le soutien de la grue. Dans le cas des lames de vent, des pylônes, du transport de cabines et des emplacements de cintres, le sujet est préoccupé par le fait qu'il y avait un besoin de réévaluation des fondations en cas de pluie dans les ustensiles de vent. Il est fort probable que la question soit ignorée parce que le manque d'information entraîne un décalage entre les spécifications et les quantités sur le terrain. Le problème de la base et du drainage peut avoir pris de l'ampleur si seulement des dalles ad hoc ont été ajoutées après qu'un véhicule a été piégé.

Le sujet ne se concentre pas sur le choix des produits les plus épais ou les plus lourds, mais sur l'établissement d'une correspondance. La couverture, le raccordement et les quantités de secours sont déterminés sur la base des contours du véhicule de transport, de la charge par essieu, du rayon de virage minimal, de la pente de la route, de la réversibilité maximale des jambes de la suspension principale, de l'endurance du sol et de la fenêtre météorologique, ainsi que par la description des travaux, la base de l'essai et les conditions du document d'acceptation. Dans le cas des produits nécessitant un redressement transversal, la numérotation, le taux de perte, le temps de nettoyage et le volume de transport devraient également être inclus dans le coût total. Dans le cas de la nécessité de réévaluer la base au sol en cas de pluie lors de l'éjection par le vent, l'examen des informations devrait également mesurer le nombre de cycles du véhicule et suivre l'emplacement du réacheminement, et inclure les informations manquantes comme élément de confirmation des prix et des programmes de construction.

Figure: Lames de vent, pylônes, transport de cabine et sites de cintres, avec un accent sur le besoin de réévaluer les fondations des ustensiles de vent en cas de pluie

Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. Les roues et les positions de freinage internes et externes des véhicules les plus lourds seront également examinées à la fin de la pose de l'état, de la base d'essai et des restrictions contenues dans les documents de demande et d'acceptation. Le transport et la suspension du vent et de l'électricité doivent contrôler la continuité de la route et le transport de l'alimentateur, respectivement, et tout tonnage nominal doit être remis au sol et à l'état de l'équipement. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. Le dossier d'essai-peinture pour le projet « Was on a besoin de réévaluer les fondations en cas de pluie dans le vent et la suspension électrique » devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement pour faciliter l'examen après un changement dans les conditions de construction.

L'inspection ne peut pas être simplement normale et devrait être organisée autour de l'intérieur et de l'extérieur du virage, la mauvaise plaque, la déformation de l'épaule de la route, le dépôt des jambes, le niveau horizontal, les connecteurs et l'accumulation d'eau, et devrait être divisée en trois niveaux d'observation, de restriction et de déclassement. Un angle de photo fixe et un repère de mesure devraient être fixés pour les points clés qui forment le travail, la base de test et la qualification dans les documents de demande et d'acceptation. Une connexion lâche, une déformation permanente, une rupture ou une déviation d'une branche doivent être immédiatement isolées. En ce qui concerne la nécessité de réévaluer les fondations de la pluie dans le vent et la suspension électrique, les formulaires d'inspection doivent montrer une colonne d'information distincte qui ne correspond pas aux spécifications, à la quantité et à l'état du site, et indiquer le temps de retour de l'inspecteur.

Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Les projets énergétiques devraient également être axés sur la cohérence des lots, l'efficacité des ports, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Elle devrait également déterminer si les fondations doivent être réévaluées en cas de pluie dans les raccords vent-fils.

Si les conditions sur le terrain sont différentes des hypothèses du présent document, l'application des conclusions devrait être suspendue et réévaluée. Le transport, la suspension, la remise en état et la remise en état de l ' énergie sont soumis à des programmes de projets, à des manuels d ' équipement et à des prescriptions légales. Le fournisseur peut contribuer à l'appariement du produit, mais le placement, la mise en service et la libération définitifs sont approuvés par la partie responsable du projet.