Comment l'inventaire de la saison des pluies pour les projets d'énergie à distance est-il préparé?

Dans les camps pour les projets d'énergie éolienne, photovoltaïque et autres, loin des routes difficiles, l'accent mis sur la préparation des stocks pour la saison des pluies des projets d'énergie à distance ne semble pas signifier qu'il y a un fardeau continu sous la plaque. La préparation des stocks pour les projets d'énergie à distance pendant la saison des pluies devrait être documentée pour l'état du sol, les conditions météorologiques et l'état du véhicule le plus lourd avant d'entrer sur le terrain, étant donné que les freins statiques et les roulements peuvent entraîner une augmentation importante des contraintes locales après une circulation répétée. L'établissement de photographies de base et de points de mesure facilitera les inspections de suivi et la récupération des acceptations.

Les entrées peuvent être organisées par l'équipement, le sol, l'itinéraire et le temps, en mettant l'accent sur la distance de transport, le terrain, la saison de la neige et de la neige, le véhicule maximal, la disposition du camp, le matériel de manutention, la rotation des stocks, le cycle d'approvisionnement et le port de destination. En réponse à l'augmentation importante de la pression locale causée par la statique, le frein et le roulement, il est recommandé d'utiliser les cartes routières, les numéros et les dossiers d'inspection approuvés pour gérer les changements de site. Dans le cas des coussinets, la force de traction maximale de la jambe fournie par l'installation doit être obtenue et, dans le cas des routes de passage, le poids total du véhicule, de l'essieu, du pneumatique et de la piste de virage complète doit être utilisé. En ce qui concerne la façon de préparer l'inventaire des projets d'énergie à distance pour la saison des pluies, l'examen des informations devrait également porter sur l'état de la neige, de la glace, du sable et des pneus dans la gestion des remorquages, et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer pour les devis et les programmes de construction.

Figure: Camps pour les projets d'énergie éolienne, photovoltaïque et autres, loin des routes dures, en mettant l'accent sur:

La direction de drainage, les taches molles et le support sous la plaque doivent être comparés avant et après la pluie, et l'eau ne doit pas être enfermée sous la plaque. Les projets à distance doivent utiliser les routes, le stationnement, les piles et les routes d'urgence comme un système logistique, et les poids de produits monoforme sont aussi importants que l'efficacité de récupération. S'il y a déjà de la statique, des freins et des retournements, la pression locale est significativement accrue, elle doit d'abord être scellée, les plaques de levage doivent être reliées au rez-de-chaussée et au drainage, puis repositionnées; la raison ne peut normalement pas être éliminée en nettoyant simplement la surface ou en ajoutant une seule feuille. Le dossier d'essai-peinture de l'ouvrage Comment préparer l'inventaire de la saison des pluies pour les projets d'énergie à distance.

Des inspections spéciales devraient être ajoutées après des conditions météorologiques extrêmes, des anomalies d'équipement ou des ajustements de route. Le nombre de stocks, la continuité de l'itinéraire, le drainage, les épaules, la pollution, la numérotation des plaques, les étiquettes d'emplacement vides nettes pour la manutention des véhicules de sécurité et d'urgence et les photographies à vue fixe permettent de comparer les dépôts et les migrations. Le nettoyage de la surface des polymères évite le feu, les pelles pointues et les coups violents, créant de nouvelles fissures et des concentrations de stress. En ce qui concerne l'établissement des stocks pour la saison des pluies des projets d'énergie à distance, les formulaires d'inspection doivent comprendre des changements distincts dans les systèmes statiques, les freins et les rotations, qui augmentent sensiblement la pression locale, ainsi qu'une référence à l'inspecteur et à l'heure du retour.

Une réinitialisation consiste à faire la distinction entre les problèmes de produit et les changements de condition. Le programme initial peut ne plus être approprié si le véhicule est lourd, acheminé, que les précipitations augmentent ou que les périodes de couverture sont prolongées. Ces changements ont été enregistrés avec les résultats de la mise en oeuvre de la feuille de route approuvée, de la numérotation et des registres d'inspection pour gérer les changements sur place, et la prochaine fois, on savait si l'épaisseur, la largeur, la quantité ou l'organisation de construction devraient être ajustées. Elle devrait également déterminer si la préparation des stocks pour les projets d'énergie à distance pendant la saison des pluies a été démontrée par l'utilisation de cartes routières, de numéros et de dossiers d'inspection approuvés pour gérer les changements sur place afin d'éviter une description subjective de la fermeture.

Si les conditions sur le terrain sont différentes des hypothèses du présent document, l'application des conclusions devrait être suspendue et réévaluée. Le transport, la suspension, la remise en état et la remise en état de l ' énergie sont soumis à des programmes de projets, à des manuels d ' équipement et à des prescriptions légales. Le fournisseur peut contribuer à l'appariement du produit, mais le placement, la mise en service et la libération définitifs sont approuvés par la partie responsable du projet.