Un véhicule de construction à tension lumineuse peut-il endommager un câble souterrain?

Lors de l'examen de la question de savoir si un véhicule à tension lumineuse endommagerait un câble souterrain, le gestionnaire de projet ne pouvait pas demander seulement combien de tonnes les chaussées pouvaient supporter. La zone de construction des crémaillères, des composants, des câbles et des équipements de mise à niveau, qui est préoccupée par les différents effets du véhicule de construction impliqué sur le sol, l'essieu, le virage, les freins et les roulements statiques des pneumatiques en câbles souterrains, souvent à la position la plus défavorable, est le résultat de la circulation répétée des véhicules et des dommages causés au rez-de-chaussée. Une couverture raisonnable ne peut être déterminée que si les routes, les terminaux et les issues de secours doivent être sécurisés.

Quatre sujets spécifiques à l'école sont disponibles sur les sites, l'équipement, les produits et les opérations. La colonne du site et de l'équipement enregistre le poids du véhicule de construction, la taille du trépied, la fréquence du transport des composants, le parcours de drainage, l'épaisseur du sol, l'emplacement et les exigences de restauration du câble souterrain, la colonne du produit énumère la taille, l'épaisseur, la texture, le raccordement et les lots, et la colonne de fonctionnement indique la suture, le plancher et le véhicule faisant fonctionner un espace sur une chaussée d'essai représentative. Toute personne s'appuie toujours sur des spéculations empiriques, qui peuvent conduire à la réacheminement des véhicules et endommager la réémergence de la construction au niveau local. L'examen des informations devrait également inclure le calcul de la zone couverte par la ligne, le virage, la réunion et les zones inversées, respectivement, et l'inclusion des informations manquantes en tant qu'éléments en attendant la confirmation du devis et du programme de construction.

Figure: L'aire de construction des véhicules légers, composants, câbles et équipements réversibles, en mettant l'accent sur la question de savoir si les véhicules de construction de type "PV" endommageront les câbles souterrains.

Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. Les roues internes et externes et les positions de freinage des véhicules les plus lourds seront également examinées en fonction de l'achèvement de la pose des coulis, des planchers et des espaces d'utilisation des véhicules par le biais d'ateliers d'essai représentatifs. La zone de tension lumineuse, qui est généralement grande et tournante, doit d'abord protéger le drainage et le toit, puis déplacer les chaussées conformément à la phase de construction. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. Les dossiers de peinture d'essai pour les véhicules de construction après tension endommageront les câbles souterrains.

Il est recommandé d'inclure les chaussées et les tapis dans le compte du bureau de l'actif, en numérotant les spécifications pertinentes, les lots, les chaussées et les heures d'utilisation. L'inspection a porté sur la boue de la pompe à sous-bord, la pression de surface, la congestion du drainage, le raccordement lâche, le marquage des câbles souterrains, la contamination et la remise en végétation. Les composants enlevés doivent être nettoyés, séchés, aplatis et placés dans des subdivisions qui sont qualifiées, sous réserve d'une évaluation, pour la réparation et en fin de vie, pour empêcher la réadmission de produits non qualifiés. Le formulaire d'inspection, qui s'articule autour du véhicule de construction à tension légère endommage le câble souterrain, exige que le véhicule soit transporté de façon répétée et répétée dans une série distincte de véhicules pour créer un chemin profond et perturber les changements au niveau local, et que l'heure du retour et du retour des inspecteurs soit indiquée.

Les travaux de construction, de logistique, d'équipement, de site et d'approvisionnement pourraient être évalués conjointement avant l'élargissement prévu. Les parties ont déterminé les conditions de passage, de suspension, d'inspection, de remise en état et de livraison, respectivement, pour vérifier si les sutures, le plancher et l'espace d'utilisation des véhicules étaient véritablement applicables dans le cadre d'ateliers d'essai représentatifs. Les résultats de cet examen devraient être inclus dans le programme plutôt que dans la communication orale. Elle devrait également savoir si les dommages causés aux câbles souterrains par les véhicules de construction optique ont été démontrés pour améliorer les sutures, les sols et l'espace de fonctionnement des véhicules au moyen d'ateliers d'essai représentatifs, afin d'éviter la fermeture de l'article avec des descriptions subjectives.

Le présent document fournit une approche de sélection et de gestion et ne remplace pas les instructions relatives au matériel, le programme de suspension, l'évaluation au sol ou les règlements locaux. Les travaux de levage, les installations souterraines, les aires électriques, les bords des tranchées et l'entrée de personnes dans des zones dangereuses doivent être examinés par des personnes possédant les qualifications appropriées. Les paramètres ci-dessus peuvent être fournis dans la demande de devis pour obtenir des recommandations concernant la taille, l'épaisseur, la quantité, l'emballage et l'expédition.