Comment protéger les terres arables par la construction de lignes électriques entre exploitations?

L'objectif de la construction de lignes électriques pour protéger les terres arables est de permettre aux véhicules de construction de se déplacer à l'intérieur du parcours contrôlé, tout en évitant de transformer la protection du sol en stabilisation de l'équipement. En ce qui concerne les travaux sur le Taki, décharge et révision le long de la ligne de transmission, le sujet est :Comment protéger les terres arables par la construction de la ligne de transmission en travers de la ferme et devrait, entre autres, vérifier dans quelle mesure l'alimenteur a été surchargé ou adouci. Lorsqu'il y a un caniveau, une zone de remblayage, une pente ou une installation souterraine inconnue sur le parcours, le traitement doit d'abord être confirmé par la partie responsable du projet.

Quatre sujets spécifiques à l'école sont disponibles sur les sites, l'équipement, les produits et les opérations. La colonne du site et de l'équipement enregistre la masse maximale de véhicules avec charge par essieu, distance de la tour, largeur de route, pente, teneur en eau du sol, installations souterraines et la fenêtre de la saison des pluies. La colonne produit énumère les tailles, l'épaisseur, la texture, les connexions et les lots, et la colonne d'exploitation indique les limites de vitesse, l'interdiction des roues in situ et la commande spéciale pour les véhicules lourds. Toute personne continue de s'appuyer sur des spéculations empiriques et peut entraîner une réapparition du niveau d'équipement au sommet de la construction, entraînant une surcharge ou un dépôt inégal des branches. Pour ce qui est de la protection des terres arables par la construction de lignes électriques à travers les fermes, l'examen des informations devrait également établir la protection et la restauration de la limite des terres arables, des couches de culture ou des prairies et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.

Figure: Taki, opérations de câblage et de réparation le long de la ligne de transmission, en mettant l'accent sur la façon de protéger les terres arables grâce à la construction de la ligne de transmission

Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. Les roues et les positions de freinage internes et externes des véhicules les plus lourds seront également réexaminées après l'installation d'une limite de vitesse, l'interdiction des roues in situ et une commande exclusive pour les véhicules lourds. Les itinéraires de cohérence sont pris en compte séparément des surfaces de travail du Taki, et la bâche sert à répartir la roue, tandis que les points d'élingue utilisent les coussinets appropriés conformément au manuel de l'équipement. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. Le relevé d'essai de la façon de protéger les terres arables par la construction de lignes électriques entre les fermes devrait indiquer le point de départ, l'état du véhicule et les conclusions de publication afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Les feuilles de travail électroniques peuvent être utilisées pour enregistrer le drainage, les sutures, les épaules, les voies, les connecteurs, les marquages des installations souterraines et les presses de véhicules, et pour relier les cartes routières et les numéros de produits. Les anomalies continues devraient déclencher un examen du projet plutôt qu'une simple surface. La déformation permanente visible, l ' embouchure profonde ou l ' endommagement postpoint des coussins des jambes doivent être jugés par le constructeur standard. Dans le domaine de la protection des terres arables par la construction de lignes électriques entre les fermes, le formulaire d'inspection doit varier le niveau de l'équipement par surcharge ou dépôt inégal à un seul point de branche, avec une indication de l'inspecteur et de l'heure du retour.

Une réinitialisation consiste à faire la distinction entre les problèmes de produit et les changements de condition. Le programme initial peut ne plus être approprié si le véhicule est lourd, acheminé, que les précipitations augmentent ou que les périodes de couverture sont prolongées. Ces changements sont enregistrés conjointement avec les résultats de la mise en œuvre de la limite de vitesse, l'interdiction d'arrondis in situ et le placement d'une personne chargée des véhicules lourds, et il n'est qu'à côté de savoir si l'épaisseur, la largeur, la quantité ou l'organisation de construction doivent être ajustées. Elle devrait également répondre à la question de savoir si la manière de protéger les terres arables par la construction transfrontalière de lignes électriques a été certifiée pour amélioration en fixant des limites de vitesse, en interdisant les roues in situ et en prenant des dispositions pour la commande exclusive des véhicules lourds, afin d'éviter une description subjective de l'achèvement du projet.

Ce document pourrait servir de liste de discussion technique pour les projets énergétiques, mais pas comme un permis de construction distinct. Le projet nécessitera également un programme écrit d'organisation des transports, de structures temporaires, de sécurité électrique, de protection contre l'incendie, d'urgences météorologiques et de systèmes de restauration des sites, ainsi qu'un examen des conditions essentielles de transport et de stabilisation par le personnel autorisé.