Comment la décharge peut-elle éviter les dépôts locaux?

Réponses comment le dépôt de l'usine de la station de transformateur évite le dépôt local de nombres fixes qui ne sont pas retirés du site. L'expansion des sous-stations, le transport des transformateurs et la refonte des équipements, qui se concentre sur la façon dont les décharges d'usines évitent les dépôts locaux, est influencée par les conditions météorologiques, le terrain, les véhicules et les modes d'organisation, et la combinaison de connexions lâches, la congestion du drainage ou la pollution pour réduire l'utilisation réelle n'est qu'un résultat visible. Le projet devrait marquer les points mous, les pentes, le drainage, les installations souterraines et les voies routières sur une seule carte pour mettre en ligne la technologie, la construction, le HSE et les données d'approvisionnement.

La communication technique devrait d ' abord identifier la conception de la commande de l ' axe de transport du transformateur, le poids de l ' équipement, la rétroactivité de la grue, la limite de roche et de mosaïque, l ' emplacement du fossé à câbles, la distance de sécurité et le moment de la révision. Le sujet a recommandé que les sutures, le plancher et l'espace d'exploitation des véhicules soient validés au moyen d'ateliers d'essai représentatifs et que les fournisseurs soient tenus de décrire les matériaux, les produits finis, les méthodes d'essai, les bases et les restrictions applicables. Les données de référence telles que 50 à 200 tonnes nominales ne peuvent pas être directement comparées horizontalement sans la même base d'essai. L'examen de l'information devrait également vérifier la continuité de l'éclairage, les limites réfléchissantes et les registres de nuit et inclure les informations manquantes comme éléments à confirmer pour les devis et les programmes de construction.

Figure: Extension des stations de transformateurs, du transport des transformateurs et de la révision de l'équipement, en mettant l'accent sur :

Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. Les roues internes et externes et les positions de freinage des véhicules les plus lourds seront également examinées en fonction de l'achèvement de la pose des coulis, des planchers et des espaces d'utilisation des véhicules par le biais d'ateliers d'essai représentatifs. Les routes temporaires et les plates-formes de cintres des transformateurs de puissance sont soumises à des programmes de sécurité électrique, de circulation contre les incendies et de transport d'équipements et ne peuvent être placées temporairement que dans la zone disponible. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. Le dossier d'essai-peinture de la façon d'éviter les dépôts locaux à l'usine de l'usine devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de rejet afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

La protection contre les gouttières, la transition des plaques, le contact avec la jambe pleine, la pollution par les hydrocarbures, les installations de mise à la terre, les périmètres sûrs et les dépôts devraient être vérifiés avant les déplacements, après le pic de circulation et après les précipitations. Chaque enregistrement doit contenir la date, l'emplacement, le véhicule, les conditions météorologiques, les photographies inhabituelles et les résultats du traitement. Dans le cas de spasmes répétés de connexions, de congestion de drainage ou de pollution dans la même zone, l'utilisation réelle devrait être analysée à nouveau au niveau local, le drainage, l'organisation des transports et les spécifications, au lieu de remplacer uniquement les composants de surface. Dans la zone autour de la façon dont les dépôts locaux sont évités par les décharges de l'usine, les formulaires d'inspection doivent montrer les changements dans l'état opérationnel réel de la connexion à des encombrements de drainage ou de pollution dans une colonne séparée, avec une indication de l'inspecteur et l'heure du retour.

Les travaux de construction, de logistique, d'équipement, de site et d'approvisionnement pourraient être évalués conjointement avant l'élargissement prévu. Les parties ont déterminé les conditions de passage, de suspension, d'inspection, de remise en état et de livraison, respectivement, pour vérifier si les sutures, le plancher et l'espace d'utilisation des véhicules étaient véritablement applicables dans le cadre d'ateliers d'essai représentatifs. Les résultats de cet examen devraient être inclus dans le programme plutôt que dans la communication orale. Elle devrait également savoir si la certification des panneaux, des planchers et de l'espace d'exploitation des véhicules a permis d'éviter les dépôts locaux dans les décharges de l'usine afin d'éviter la fermeture de l'objet par des descriptions subjectives.

L'objectif ultime est de permettre l'extension de la station de transformateur, le transport des transformateurs et la révision de l'équipement, en mettant l'accent sur la façon dont le dépôt de l'usine de transformateur évite les dépôts locaux pour fonctionner en permanence avec des limites claires et des risques acceptables et pour restaurer le sol avec succès après l'achèvement des travaux. Ce n'est que lorsque la conception, le produit, l'exploitation, l'inspection et l'évacuation sont reliés et que la connexion est déliée, le drainage bloqué ou contaminée pour réduire l'état opérationnel réel qui ne sera pas répété pendant la phase de pointe.