Pourquoi est-il si facile de sortir quand les moulins tournent?

Pourquoi est-il si facile de sortir quand les moulins à vent tournent autour? Les lames de vent, les pylônes, les transports de cabine et les emplacements de cintres sont préoccupés par le fait qu'il est facile de casser la planche lorsque les transporteurs de locomotives éoliennes tournent en même temps que les cycles des véhicules lourds, les précipitations et la compression du temps, et que le manque de soutien sur le bord de la route entraîne une augmentation de la flexion de la dalle et de la pression sur les bords. Il serait plus clair que l'exécution sur place détermine d'abord les conditions permettant le dépôt, le déclassement et les responsables, puis sélectionne les spécifications du produit.

La communication technique doit d'abord identifier le profil de la fourgonnette, la charge de l'essieu, le rayon de virage minimal, la pente de la route, la réversibilité maximale de la jambe de suspension principale, la durabilité de la terre et celle des fenêtres météorologiques conçues pour la commande. Il est proposé de conserver les panneaux d'appoint et les raccords pour la restauration en temps opportun des contrôles d'étanchéité dans des zones inhabituelles, et d'exiger des fournisseurs qu'ils précisent les matériaux pour la chaussée ou le revêtement, la qualité des produits finis, la méthode d'essai, la base d'application et les conditions de limitation. Les données de référence telles que 50 à 200 tonnes nominales ne peuvent pas être directement comparées horizontalement sans la même base d'essai. L'examen des informations devrait également indiquer l'orientation du débit d'eau souterraine et mettre en place des sorties de drainage qui peuvent être inspectées, et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer pour les devis et les programmes de construction.

Figure: Lames de vent, pylônes, transport de cabine et des emplacements de cintres, avec un accent sur le pourquoi est-il si facile de sortir du panneau quand le téléporteur de pain de vent tourne

L'organisation de la construction est aussi importante que les spécifications du produit. Les conducteurs devraient utiliser des moyens pour déplacer une seule charge, le véhicule étant dirigé par un commandant de bord, sans freins, avec des roues in situ ou une pression constante. Le transport et la suspension du vent et de l'électricité doivent contrôler la continuité de la route et le transport de l'alimentateur, respectivement, et tout tonnage nominal doit être remis au sol et à l'état de l'équipement. Les modifications des voies de circulation, le repositionnement des équipements ou les fortes précipitations sont suivies d'un réexamen de l'applicabilité continue du programme initial. Le procès-verbal d'essai-pave de "comment facile il est de sortir du panneau lorsque le véhicule de transport à vent tourne" devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et la conclusion de relâchement pour faciliter l'examen lorsque les conditions de construction changent.

Le cycle d'inspection peut être raccourci à un stade précoce de l'utilisation, puis stabilisé avant de s'ajuster aux cycles du véhicule et aux conditions météorologiques. Le personnel d'entretien s'est concentré sur l'intérieur et l'extérieur de la courbe, la mauvaise plaque, la déformation de l'épaule de la route, la chute des jambes, le niveau horizontal, les connecteurs et l'accumulation d'eau, et a constaté que les conducteurs respectaient les limites de vitesse et les exigences de déviation. Tout support sous-bord non confirmé, toute instabilité des bords ou tout contact avec le pied doivent d'abord être désactivés. Les formes de patrouille sont de montrer le manque de soutien sur le bord de la route séparée, conduisant à des changements dans la flexion et l'écrasement de la feuille, et d'indiquer l'heure du répéteur et la reprise du passage.

Une réinitialisation consiste à faire la distinction entre les problèmes de produit et les changements de condition. Le programme initial peut ne plus être approprié si le véhicule est lourd, acheminé, que les précipitations augmentent ou que les périodes de couverture sont prolongées. Ces changements ont été enregistrés avec les résultats de la mise en oeuvre de l'entretien des panneaux d'appoint et des raccords pour la réparation en temps opportun du confinement des zones anormales, et la prochaine fois, on savait si l'épaisseur, la largeur, la quantité ou l'organisation de construction devaient être ajustées. Il devrait également répondre à la question de savoir s'il est si facile de briser le panneau lorsque le transporteur de la feuille de vent tourne, si la restauration en temps opportun du contrôle d'étanchéité d'une zone anormale a été démontrée en conservant une sauvegarde et un connecteur pour éviter la fermeture de l'article par une description subjective.

Ce document pourrait servir de liste de discussion technique pour les projets énergétiques, mais pas comme un permis de construction distinct. Le projet nécessitera également un programme écrit d'organisation des transports, de structures temporaires, de sécurité électrique, de protection contre l'incendie, d'urgences météorologiques et de systèmes de restauration des sites, ainsi qu'un examen des conditions essentielles de transport et de stabilisation par le personnel autorisé.