Le choix d'un coussin de jambe pour l'adaptation photovoltaïque devrait être fondé sur les plus défavorables plutôt que sur la moyenne. La question de la zone de construction des supports, des composants, des câbles et des équipements de marche arrière est préoccupée par le fait que la façon de choisir un coussin de jambe pour l'unité d'adaptation peut être affectée par le cycle des véhicules lourds, les précipitations et le ruissellement, et que des changements temporaires dans l'itinéraire de construction augmenteront la circulation à mesure que les véhicules pénètrent dans la zone non protégée. Il serait plus clair que l'exécution sur place détermine d'abord les conditions permettant le dépôt, le déclassement et les responsables, puis sélectionne les spécifications du produit.
La communication technique doit d'abord confirmer le poids du véhicule de construction, la taille du trépied, la fréquence du transport de l'élément, la direction du drainage, l'épaisseur de la couche supérieure, l'emplacement du câble souterrain et la conception de laquelle des conditions pour contrôler les exigences de récupération. Il est proposé de tenir compte de la surface effective minimale des coussinets en fonction de la réversibilité et de la durabilité maximales, et d'exiger du fournisseur qu'il précise les matériaux pour la chaussée ou les coussinets, la qualité du produit fini, la méthode d'essai, la base d'application et les conditions de limitation. Les données de référence telles que 50 à 200 tonnes nominales ne peuvent pas être directement comparées horizontalement sans la même base d'essai. L'examen des informations devrait également confirmer le temps d'arrêt du matériel opérationnel, l'emplacement de l'alimentateur et la zone de séparation du personnel, et inclure les informations manquantes comme éléments à confirmer dans le devis et le programme de construction.
Figure: L'aire de construction du support, des composants, des câbles et des équipements réversibles, en mettant l'accent sur la sélection d'un coussinet pour une suspension photovolt-résilient.
L'installation doit laisser une photo, un emplacement et un enregistrement de mesure. Tout d'abord, le nivellement au sol, le drainage et les installations souterraines sont identifiés, et le contact complet, la connexion, le bord et la transition de la chaussée sont vérifiés, ou la taille, l'emplacement et le centre des coussinets sont vérifiés. La zone de tension lumineuse, qui est généralement grande et tournante, doit d'abord protéger le drainage et le toit, puis déplacer les chaussées conformément à la phase de construction. Les zones non éligibles à l'acceptation ne devraient pas être remplacées uniquement par des panneaux de limitation de vitesse. Les dossiers d'essai-peinture pour le choix d'une plaquette de jambe pour un cintre à volatiliseur lumineux doivent indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et la conclusion de relâchement afin de faciliter l'examen après un changement dans les conditions de construction.
Il est recommandé d'inclure les chaussées et les tapis dans le compte du bureau de l'actif, en numérotant les spécifications pertinentes, les lots, les chaussées et les heures d'utilisation. L'inspection a porté sur la boue de la pompe à sous-bord, la pression de surface, la congestion du drainage, le raccordement lâche, le marquage des câbles souterrains, la contamination et la remise en végétation. Les composants enlevés doivent être nettoyés, séchés, aplatis et placés dans des subdivisions qui sont qualifiées, sous réserve d'une évaluation, pour la réparation et en fin de vie, pour empêcher la réadmission de produits non qualifiés. En ce qui concerne le choix des coussinets autour de l'adaptation -photo-volatile, les formulaires d'inspection doivent énumérer, séparément, les changements temporaires dans le parcours de construction, les changements dans l'accès du véhicule à la zone non protégée, ainsi qu'une référence à l'inspecteur et l'heure du retour.
Les informations relatives à la réception et à l'inspection sont conservées sous la forme de cartes, de numéros de produit, de photographies des sites d'entrée et de sortie, de conditions de terrain initiales, de feuilles de travail anormales et de registres de démolition. En cas de litige au sol ou à l'équipement, l'information peut faire la distinction entre le point mou d'origine, les changements d'utilisation et les dommages causés au site d'évacuation, et peut également quantifier l'impact des changements temporaires dans le parcours de construction sur le coût du projet de déplacement des véhicules dans des zones non protégées. Le disque devrait également répondre à la question de savoir si le mode de sélection d'un coussinet pour une suspension de rétrovertisseur photovoltaïque a été démontré pour améliorer en tenant compte de la surface minimale efficace du coussinet sur la base d'une rétroactivité et d'une endurance maximales, en évitant une description subjective de l'élément de fermeture.
La peinture des routes et les tapis de pied ne peuvent fonctionner que dans le système de construction approuvé et ne peuvent se substituer à des fondations insatisfaisantes, à des équipements endommagés ou à des irrégularités. Toute installation souterraine inconnue, les bords instables, les jambes au-delà du manuel de l'équipement ou le défaut d'isoler les personnes devraient être suspendus et améliorés.
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