Tu peux mettre une armoire avec un trottoir et une jambe ?

L'objectif de la chaussée et de la legmatisation d'un conteneur entier est de permettre aux véhicules de construction de se déplacer sur la route contrôlée, tout en évitant de transformer les problèmes de protection du sol en problèmes de stabilisation de l'équipement. Dans le cadre du processus d'acquisition de chaussées et de tapis de jambe par les entrepreneurs, les baux et les distributeurs d'énergie, le sujet s'intéresse à la capacité des chaussées et des coussinets de jambe à combiner un conteneur entier et, en particulier, à la modification temporaire de l'itinéraire de construction afin d'amener les véhicules dans la zone non protégée. Lorsqu'il y a un caniveau, une zone de remblayage, une pente ou une installation souterraine inconnue sur le parcours, le traitement doit d'abord être confirmé par la partie responsable du projet.

Une collecte ponctuelle de données sur le véhicule et l'équipement, les conditions du sol, la taille de l'itinéraire, la quantité, le cycle de vie, les spécifications du produit, la base d'essai, l'emballage, les termes commerciaux et le port de destination est recommandée avant la conception et la demande de devis. Le sujet pourrait commencer par un programme de couverture continue selon le véhicule le plus défavorable, la planification complète des roues et des changements météorologiques. Les spécifications standard 15, 20, 25 et 30 mm pour les panneaux de pavage ne peuvent être utilisées que comme point de départ de la communication, la sélection réelle étant combinée avec les matériaux, la taille, l'épaisseur, le poids unique, la texture, le raccordement, le support de base et les conditions d'essai du fournisseur. Pour la capacité des panneaux de chaussée et des coussinets à mélanger une armoire entière, l'examen des informations devrait également placer des points d'observation fixes du côté extérieur de l'épaule, de la pente et du virage, et inclure les informations manquantes comme un élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.

Figure: Processus d'acquisition de chaussées et de tapis par les entrepreneurs, les baux et les distributeurs d'énergie, en mettant l'accent sur la compatibilité des chaussées et des tapis

Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. Les roues internes et externes et l'emplacement des freins des véhicules les plus lourds seront revus une fois la couverture successive terminée conformément à la planification des véhicules les plus défavorables, des roues complètes et des changements météorologiques. La comparaison des achats doit utiliser la même taille, le même matériau, les mêmes conditions d'essai et les mêmes limites de livraison, et les valeurs de référence de 50 à 200 tonnes ne peuvent être comprises indépendamment des conditions d'appui. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. L'enregistrement de la compatibilité de la chaussée avec les nattes doit indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Le cycle d'inspection peut être raccourci à un stade précoce de l'utilisation, puis stabilisé avant de s'ajuster aux cycles du véhicule et aux conditions météorologiques. Le personnel d ' entretien s ' est concentré sur la différence de taille, l ' épaisseur, le poids, la texture, les trous de connexion, l ' aspect, l ' emballage, le manifeste des conteneurs, l ' information sur les lots et l ' arrivée et l ' inspection, ainsi que sur le respect par le conducteur des limites de vitesse et des prescriptions relatives aux quarts de travail. Tout support sous-bord non confirmé, toute instabilité des bords ou tout contact avec le pied doivent d'abord être désactivés. Le formulaire d'inspection, qui s'articule autour de la capacité des panneaux de chaussée et des coussinets à combiner un conteneur entier, contient une liste séparée des changements temporaires dans le parcours de construction qui permettrait au véhicule d'entrer dans la zone non protégée et d'indiquer le répéteur et l'heure du retour.

Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Les projets énergétiques devraient également être axés sur la cohérence des lots, l'efficacité des ports, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Elle devrait également déterminer si la capacité des panneaux de chaussée et des coussins de jambes à combiner une armoire entière a été améliorée par une couverture continue selon le véhicule le plus défavorable, le changement complet de roue et de temps, et éviter une description subjective de l'élément final.

Ce sujet peut être résumé comme confirmant d'abord la limite du travail, puis configurer le produit approprié, puis le valider avec des données de test, d'inspection et de projet. Le programme officiel devrait identifier les responsables, les restrictions, les critères de déclassement, les moyens de récupération et l'itinéraire d'urgence, afin d'éviter la perte d'informations critiques à la suite de changements dans la catégorie ou l'entrepreneur.