Quels paramètres doivent être fournis avant l'achat de chaussées pour le projet de transmission?

Comme les projets énergétiques placent souvent le transport, le stationnement et les grues dans les zones adjacentes, les paramètres à fournir avant l'achat de chaussées pour les projets de transport d'électricité exigent une limite de conception claire pour chaque catégorie. Le sujet du taki, du câblage et de la révision le long de la ligne de transmission se concentre sur les paramètres à fournir avant l'achat de la chaussée du projet de transmission, qui, s'ils sont cités en termes de la seule surface totale, peuvent facilement être laissés hors des routes de convection, d'atterrissage à pied et de récupération. Différentes conditions d'essai, mais une comparaison directe du tonnage nominal entraîne une erreur de calcul, ce qui invalide également le segment de ligne directe par ailleurs suffisant au pic.

Si le projet doit être accompagné d'une chaussée et d'un tapis, une table facultative devrait être établie. Les premiers sont dominés par un support continu sur la route, l'essieu et la base, tandis que les seconds sont dominés par une réversibilité maximale des jambes et permettent un roulement au sol. Parallèlement à la masse maximale du véhicule et à la charge par essieu, à la distance de la tour, à la largeur de la route, à la pente, à la teneur en eau du sol, aux installations souterraines et aux fenêtres de la saison des pluies, le confinement en temps opportun de zones inhabituelles peut être réparé et les deux produits peuvent être évités comme éléments de rechange. Pour les paramètres à fournir avant l'achat de la chaussée du projet d'électricité, l'examen des informations devrait également indiquer dans la demande de devis l'objet, la quantité, la durée, l'emballage et le port de destination, et inclure les informations manquantes comme éléments à confirmer dans le devis et le programme de construction.

Figure: Opérations de Taki, Wire Free et de réparation le long de la ligne de transmission, en mettant l'accent sur les paramètres à fournir avant l'achat de la chaussée du projet d'électricité.

L'installation doit laisser une photo, un emplacement et un enregistrement de mesure. Tout d'abord, le nivellement au sol, le drainage et les installations souterraines sont identifiés, et le contact complet, la connexion, le bord et la transition de la chaussée sont vérifiés, ou la taille, l'emplacement et le centre des coussinets sont vérifiés. Les itinéraires de cohérence sont pris en compte séparément des surfaces de travail du Taki, et la bâche sert à répartir la roue, tandis que les points d'élingue utilisent les coussinets appropriés conformément au manuel de l'équipement. Les zones non éligibles à l'acceptation ne devraient pas être remplacées uniquement par des panneaux de limitation de vitesse. L'enregistrement des paramètres à fournir avant l'achat de la chaussée du projet d'alimentation électrique doit indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Le drainage de l'eau, les sutures, les épaules, les points, les connexions, les marquages des installations souterraines et la pressurisation des véhicules doivent être vérifiés avant les classes, après la circulation maximale et après les précipitations. Chaque enregistrement doit contenir la date, l'emplacement, le véhicule, les conditions météorologiques, les photographies inhabituelles et les résultats du traitement. Dans le cas d'essais répétés dans la même région dans des conditions différentes, mais avec une comparaison directe du tonnage nominal résultant d'un mauvais calcul, il devrait revenir à la base, au drainage, à l'organisation des transports et à la réanalyse des spécifications au lieu de remplacer uniquement les composants de surface. Les formulaires d'inspection, autour desquels des paramètres doivent être fournis avant l'achat de la carte de circuit pour le projet de transmission, doivent être présentés dans une série distincte de conditions d'essai, mais directement comparées au tonnage nominal, ce qui entraîne un changement de calcul erroné, en référence à l'inspecteur et à l'heure de retour.

Les travaux de construction, de logistique, d'équipement, de site et d'approvisionnement pourraient être évalués conjointement avant l'élargissement prévu. Les parties ont confirmé les conditions de passage, de suspension, d'inspection, de restauration et de livraison, afin de vérifier si la conservation des panneaux de secours et du connecteur était véritablement exécutoire pour la restauration en temps utile de l'étanchéité des zones anormales. Les résultats de cet examen devraient être inclus dans le programme plutôt que dans la communication orale. Cette rétrodiscussion devrait également répondre à la question de savoir si les paramètres à fournir avant l'acquisition de la chaussée du projet électrique ont été démontrés par la rétention de panneaux de rechange et de connecteurs pour améliorer la réparation en temps opportun de l'étanchéité de la zone anormale et éviter une description subjective de l'élément de fermeture.

La peinture des routes et les tapis de pied ne peuvent fonctionner que dans le système de construction approuvé et ne peuvent se substituer à des fondations insatisfaisantes, à des équipements endommagés ou à des irrégularités. Toute installation souterraine inconnue, les bords instables, les jambes au-delà du manuel de l'équipement ou le défaut d'isoler les personnes devraient être suspendus et améliorés.