Lors de la discussion sur la façon de confirmer la charge de l'ensemble de la chaussée d'approvisionnement, le gestionnaire de projet ne pouvait pas demander seulement combien de tonnes la planche pouvait supporter. Le processus d'acquisition de chaussées et de coussinets par les fournisseurs d'énergie, les baux et les distributeurs est préoccupé par les différents effets des atterrissages de pneus, des charges d'essieux, des rotations, des freins et des roulements statiques dans la façon dont les charges de chaussées d'approvisionnement en boîtes entières sont confirmées, tandis que le niveau d'équipement de remise est souvent à la position la plus défavorable. Une couverture raisonnable ne peut être déterminée que si les routes, les terminaux et les issues de secours doivent être sécurisés.
Une collecte ponctuelle de données sur le véhicule et l'équipement, les conditions du sol, la taille de l'itinéraire, la quantité, le cycle de vie, les spécifications du produit, la base d'essai, l'emballage, les termes commerciaux et le port de destination est recommandée avant la conception et la demande de devis. Le sujet pourrait commencer à former un programme à partir de la rétention des panneaux de secours et des connexions pour la restauration en temps opportun des phoques dans les zones anormales. Les spécifications standard 15, 20, 25 et 30 mm pour les panneaux de pavage ne peuvent être utilisées que comme point de départ de la communication, la sélection réelle étant combinée avec les matériaux, la taille, l'épaisseur, le poids unique, la texture, le raccordement, le support de base et les conditions d'essai du fournisseur. L'examen des informations devrait également mesurer le nombre de cycles de véhicule et suivre l'emplacement du réacheminement et inclure les informations manquantes comme éléments à confirmer pour les devis et les programmes de construction.
Figure: Processus d'acquisition de chaussées et de coussinets par les entrepreneurs en énergie, les leasing et les distributeurs, en mettant l'accent sur la confirmation des charges des panneaux d'achat en bloc
L'organisation de la construction est aussi importante que les spécifications du produit. Les conducteurs devraient utiliser des moyens pour déplacer une seule charge, le véhicule étant dirigé par un commandant de bord, sans freins, avec des roues in situ ou une pression constante. La comparaison des achats doit utiliser la même taille, le même matériau, les mêmes conditions d'essai et les mêmes limites de livraison, et les valeurs de référence de 50 à 200 tonnes ne peuvent être comprises indépendamment des conditions d'appui. Les modifications des voies de circulation, le repositionnement des équipements ou les fortes précipitations sont suivies d'un réexamen de l'applicabilité continue du programme initial. Le nombre de charges de l'ensemble de la chaussée d'approvisionnement confirmées Les dossiers d'essai-peinture devraient indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement pour faciliter l'examen au fur et à mesure que les conditions de construction changent.
Les inspections ne devraient pas seulement être normales et devraient être identifiées autour des dimensions, de l'épaisseur, du poids, de la texture, des trous de connexion, de l'apparence, de l'emballage, des manifestes de contenants, de l'information sur les lots et des articles d'arrivée et d'acceptation, et être divisées en trois niveaux d'observation, de restriction et de déclassement. Pour la rétention des panneaux et des connecteurs, un angle de photo fixe et un niveau de référence de mesure doivent être fixés pour les points critiques de restauration rapide du confinement de la zone anormale. Une connexion lâche, une déformation permanente, une rupture ou une déviation d'une branche doivent être immédiatement isolées. Le nombre de charges du paddle autour du conteneur entier est confirmé, le formulaire d'inspection est de varier le niveau de l'équipement par surcharge ou dépôt inégal à un seul point de branche et d'indiquer le répéteur et l'heure de retour.
Les coûts totaux du cycle de vie comprennent l'approvisionnement ou la location, l'expédition, le déchargement, la pose, l'inspection, le nettoyage, l'entretien, l'entreposage et la restauration du sol. Le projet devrait comparer le coût de la mise en œuvre de la rétention des panneaux de rechange et des connecteurs pour les réparations en temps opportun des confinements dans des zones anormales avec le coût de l'arrêt ou de la réparation résultant de la modification du niveau d'équipement par surcharge ou dépôt inégal de la branche, et ne devrait pas être fondé uniquement sur le prix d'un seul bloc. Cette adaptation devrait également répondre à la quantité de charge de l'ensemble de la chaussée d'approvisionnement du conteneur est confirmée.
La peinture des routes et les tapis de pied ne peuvent fonctionner que dans le système de construction approuvé et ne peuvent se substituer à des fondations insatisfaisantes, à des équipements endommagés ou à des irrégularités. Toute installation souterraine inconnue, les bords instables, les jambes au-delà du manuel de l'équipement ou le défaut d'isoler les personnes devraient être suspendus et améliorés.
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