Et les trottoirs de 15 mm et 30 mm ?

Les projets d'énergie placent souvent le transport, le stationnement et les grues dans les zones adjacentes, de sorte que le choix des chaussées de 15 et 30 mm nécessite une limite de conception claire pour chaque catégorie. Le processus d'acquisition de chaussées et de coussinets par les fournisseurs d'énergie, les baux et les distributeurs concerne la façon de choisir les chaussées de 15 mm et 30 mm et, s'il n'est cité que pour la superficie totale, peut facilement être laissé hors des courbes, des points d'atterrissage des jambes et des voies de récupération. Le trafic de véhicules répété crée un chemin profond et détruit le niveau de base, ce qui rend également un nombre suffisant de sections droites inefficaces aux pics.

Le personnel chargé de la passation des marchés soumet les cartes du site, les horaires des véhicules et les données sur les véhicules et équipements, les conditions au sol, la taille de l'itinéraire, la quantité, le cycle de vie, les spécifications du produit, la base d'essai, l'emballage, les termes commerciaux et le port de destination pour suivre la demande de devis, et marque la circulation répétée du véhicule pour créer un chemin profond et endommager la position au niveau local. Le programme peut être basé sur le calcul du segment linéaire, de la zone de virage, de la position d'arrimage et de la surface, respectivement. Pour l'ensemble de l'acquisition du conteneur, la quantité du conteneur, la palette ou le paquet, l'équipement de déchargement, le port de destination et les conditions de stockage sur le site doivent également être confirmés à l'avance. Pour le choix de la chaussée de 15 mm et 30 mm, l'examen d'information devrait également indiquer le changement de pente, de capacité de fluage de l'équipement et des zones de freinage en descente sur la carte et inclure les informations manquantes comme éléments à confirmer dans le devis et le programme de construction.

Figure : Processus d'acquisition de chaussées et de tapis par les entrepreneurs, les baux et les concessionnaires d'énergie, en mettant l'accent sur les chaussées de 15 mm et 30 mm

La direction de drainage, les taches molles et le support sous la plaque doivent être comparés avant et après la pluie, et l'eau ne doit pas être enfermée sous la plaque. La comparaison des achats doit utiliser la même taille, le même matériau, les mêmes conditions d'essai et les mêmes limites de livraison, et les valeurs de référence de 50 à 200 tonnes ne peuvent être comprises indépendamment des conditions d'appui. Dans les cas où la circulation des véhicules se répète dans l'espace profond et où des dommages se sont déjà produits au niveau de la base, il est important d'abord de sceller la zone, de soulever le plancher et l'égout, puis de la reconnecter; la raison ne peut normalement pas être éliminée simplement en nettoyant la surface ou en ajoutant une seule feuille. Le mode de sélection du dossier d'essai de 15 mm et 30 mm devrait indiquer l'emplacement de départ et d'arrivée, l'état du véhicule et la conclusion de relâchement afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Au cours de la période d'exploitation, la différence de taille, l'épaisseur, le poids, la texture, le trou de connexion, l'apparence, l'emballage, le manifeste du conteneur, l'information sur les lots et l'arrivée et l'inspection doivent être vérifiés avant la classe, après la circulation maximale et après les précipitations. Chaque enregistrement doit contenir la date, l'emplacement, le véhicule, les conditions météorologiques, les photographies inhabituelles et les résultats du traitement. Dans le cas d'un trafic de véhicules répété dans la même zone, qui crée un trafic profond et détruit le niveau local, il devrait être renvoyé à la base, le drainage, l'organisation des transports et les spécifications à réanalyser, au lieu de remplacer uniquement les composants de surface. Le formulaire d'inspection, autour de la façon de choisir la chaussée de 15 mm et 30 mm, exige que la circulation répétée d'un seul véhicule crée un chemin profond et perturbe les changements au niveau local, ainsi qu'une référence à l'inspecteur et à l'heure de retour.

Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Les projets énergétiques devraient également être axés sur la cohérence des lots, l'efficacité des ports, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Il devrait également répondre à la question suivante : « Comment choisir le revêtement de 15 mm et 30 mm ? » si l'amélioration peut être vérifiée en calculant le segment linéaire, la zone d'arrêt, la position d'arrimage et la surface d'exploitation séparément, en évitant une description subjective de l'élément final.

La peinture des routes et les tapis de pied ne peuvent fonctionner que dans le système de construction approuvé et ne peuvent se substituer à des fondations insatisfaisantes, à des équipements endommagés ou à des irrégularités. Toute installation souterraine inconnue, les bords instables, les jambes au-delà du manuel de l'équipement ou le défaut d'isoler les personnes devraient être suspendus et améliorés.