Pouvez-vous utiliser un gravier sous votre jambe pour trouver un plat?

Il a répondu qu'il était possible d'utiliser du gravier sous le matelas pour trouver un numéro fixe qui n'avait pas été retiré des lieux. Les grues lourdes et les sites de transport des transformateurs, des éoliennes et des équipements électriques à grande échelle sont préoccupés par les effets combinés des conditions météorologiques, du terrain, des véhicules et des méthodes d'organisation sur la capacité de gravier sous les coussinets et par le fait que des changements temporaires dans le parcours de construction ont entraîné l'entrée de véhicules dans des zones non protégées. Le projet devrait marquer les points mous, les pentes, le drainage, les installations souterraines et les voies routières sur une seule carte pour mettre en ligne la technologie, la construction, le HSE et les données d'approvisionnement.

Avant la conception et la demande de devis, il a été recommandé que l'usine de collecte unique ait une rétroactivité maximale de la jambe, de la position de la jambe, de l'indemnité de pression au sol, de la distance du caniveau par rapport au bord, du rayon de suspension, de l'essieu de transport et des variations de précipitations. Le sujet pourrait commencer par un programme sur la base de la rétroactivité maximale et de la durabilité locale pour tenir compte de la zone efficace la plus basse du tapis de jambe. Les spécifications standard 15, 20, 25 et 30 mm pour les panneaux de pavage ne peuvent être utilisées que comme point de départ de la communication, la sélection réelle étant combinée avec les matériaux, la taille, l'épaisseur, le poids unique, la texture, le raccordement, le support de base et les conditions d'essai du fournisseur. L'examen de l'information s'est également appliqué à la capacité d'utiliser du gravier sous les coussinets pour planter, et a inclus des informations manquantes comme élément à confirmer pour les devis et les propositions de construction, en utilisant l'épaisseur d'essai représentative du véhicule, le raccordement et l'appariement au sol.

Figure: Grues lourdes et sites de transport pour transformateurs, vent et équipement électrique à grande échelle, avec un accent sur la capacité à aplatir avec du gravier sous un tapis de jambe.

Un itinéraire représentatif ou un alimentateur peut être choisi pour une chaussée d'essai contrôlée afin de couvrir le plancher le plus souple et l'équipement le plus lourd. La surface du coussinet de jambe doit être déterminée par la rétroactivité maximale associée à la charge au sol confirmée, et la chaussée ne doit pas remplacer automatiquement la plate-forme de commande du cintre. La décision d'augmenter la largeur, d'améliorer le drainage ou de réorienter le trafic est ensuite prise au moyen d'une observation expérimentale de la base, de la cousue, des pistes de pneus et de l'espace d'exploitation. Le relevé d'essai-paille de la capacité d'aplatir avec du gravier sous un matelas à jambes devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Le cycle d'inspection peut être raccourci à un stade précoce de l'utilisation, puis stabilisé avant de s'ajuster aux cycles du véhicule et aux conditions météorologiques. Le personnel d'entretien s'est concentré sur les points de contact, la déformation du tapis, le dépôt, l'horizontale, l'ouverture des bords, les points de franchissement et les roues de transport, et a constaté si les conducteurs respectaient les limites de vitesse et les exigences de renouvellement. Tout support sous-bord non confirmé, toute instabilité des bords ou tout contact avec le pied doivent d'abord être désactivés. Le formulaire d'inspection, qui tourne autour de la capacité d'utiliser du gravier sous les coussinets pour trouver le sol, énumère les changements temporaires dans le parcours de construction qui permettent au véhicule d'entrer dans la zone non protégée, avec une indication du répéteur et de l'heure de retour.

Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Les projets énergétiques devraient également être axés sur la cohérence des lots, l'efficacité des ports, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Il devrait également répondre à la question de savoir si la capacité d'utiliser du gravier sous les coussinets de jambes pour niveler le sol s'est améliorée en tenant compte de la surface minimale efficace des coussinets de jambes sur la base d'une rétroactivité et d'une durabilité maximales, afin d'éviter une description subjective de l'élément final.

Ce document pourrait servir de liste de discussion technique pour les projets énergétiques, mais pas comme un permis de construction distinct. Le projet nécessitera également un programme écrit d'organisation des transports, de structures temporaires, de sécurité électrique, de protection contre l'incendie, d'urgences météorologiques et de systèmes de restauration des sites, ainsi qu'un examen des conditions essentielles de transport et de stabilisation par le personnel autorisé.