Configuration des ordures et de la doublure du véhicule de déchargement à la carrière

Comment définissez-vous la situation?

Le véhicule à autochargement du champ de carrières enregistre d'abord la structure des particules, l'humidité du matériau et les caractéristiques de viscosité du matériau en vrac, puis la longueur interne, la largeur effective, la plaque latérale et les paramètres de la plaque avant du compartiment mobile.Les carrières ont une élasticité visible du matériau, avec un impact concentré sur les retombées, et la doublure est conçue pour distinguer la zone avant de l'impact de la zone arrière de la friction principale de la glissière.Une double plaque anormale d'usure du véhicule de déchargement à la carrière, avec un impact, une friction et une répétition du matériau de déchargement pour le transport à la carrière, doit être évaluée autour de la zone de structures à forte usure et d'installation.Le véhicule de déchargement de la carrière examine d'abord la position de l'impact et la zone de glissement à haute fréquence, ainsi que les angles de levage, la structure de levage du véhicule et le cycle de rotation du véhicule.

Comment obtenez-vous l'information préalable?

Les dalles des carrières sont épaisses, doivent être protégées sous une forme fixe, avec des températures ambiantes supplémentaires, des processus de nettoyage et l'état de la plaque d'acier d'origine.Les wagons autodétonés de carrières portent une carte de la structure des particules, de l'humidité des matériaux et des caractéristiques visqueuses des matériaux en vrac, et tiennent compte de la position d'impact instantanée élevée et de la zone de glissement à haute fréquence.a) La longueur, la largeur effective, la plaque latérale et les paramètres de la plaque avant du véhicule de déchargement à la carrière sont ajoutés en premier;Les angles de levage non montés, les structures de levage et les cycles de rotation des véhicules ne sont pas utilisés pour les anciennes valeurs.Les compartiments d'autochargement des carrières déterminent d'abord la longueur interne, la largeur effective, la plaque latérale et les paramètres de la plaque avant du compartiment, puis vérifient l'épaisseur du skateboard, ce qui nécessite la protection de la surface et la forme fixe de la doublure.Cela permettrait moins de défricher les chariots de la carrière.

Solutions

La structure des particules, l'humidité du corps du matériau et la viscosité du matériau en vrac dans la première étape du véhicule de déchargement à la carrière, la longueur interne du compartiment à tubes de la deuxième étape, sa largeur effective,les paramètres de la plaque latérale et de la plaque avant du compartiment, ainsi que la vue en troisième étape de la position de l'impact à des moments transitoires élevés et de la zone de glissement à haute fréquence.Le compartiment de déchargement de la carrière est d'abord interrogé sur l'angle de levage, la structure de levage du véhicule et le cycle de rotation du véhicule, puis l'épaisseur du skateboard, la nécessité de protéger la zone et la forme fixe de la doublure.La première des wagons de déchargement est prélevée dans la carrière, et le prochain lot est fait lorsque la température ambiante, les procédés de nettoyage et la plaque d'acier d'origine sont en état normal.Le véhicule de déchargement de la carrière est vérifié s'il est touché à un grand instant et que la zone de la diapositive à haute fréquence change.Le véhicule autochargeur de carrières note d'abord l'épaisseur du skateboard, exige la protection de la surface et de la forme fixe de la doublure, puis relie la structure des particules, l'humidité du matériau et la viscosité du matériau en vrac.Le train de la carrière a gardé un registre des résultats.

Étapes d'atterrissage

L'entrée des wagons détonés de la carrière est basée sur la température ambiante, le processus de nettoyage et l'état de la plaque d'acier d'origine.Le compartiment de déchargement de la carrière vérifiera d'abord la longueur intérieure, la largeur effective, la plaque latérale et les paramètres de la plaque avant du chariot, ainsi que l'angle de levage, la structure de levage du véhicule et les cycles de rotation du véhicule.Les carrières se sont enfuies des wagons et ont couru à Chagan.b) Si la première roue est stable, la carrière elle-même est alors entièrement pavée;Si le premier tour est biaisé, les résultats dérivent pour examen.Lorsque le train est remplacé par un train, la carrière porte des photographies de la structure des particules, de l'humidité du matériau et de la viscosité du matériau en vrac.Les compartiments d'autochargement des carrières demandent d'abord une position d'impact instantanée élevée et des zones de glissement à haute fréquence, puis examinent l'épaisseur du skateboard et la nécessité de protéger la zone et la forme fixe de la doublure.

Comment vérifier l'effet?

Les compartiments autodétonés de voitures de carrières examineront d'abord la structure des particules, l'humidité du matériau et la viscosité du matériau en vrac, puis à la position d'impact et la zone de glissement à haute fréquence à des intervalles instantanés élevés.La deuxième ronde du véhicule de déchargement de la carrière est marquée par un changement d'épaisseur du skateboard, ce qui nécessite la protection de la surface et la forme fixe de la doublure.La longueur intérieure, la largeur effective, la plaque latérale et les paramètres de la plaque avant du véhicule de déchargement à la carrière sont stables et la température ambiante, le processus de nettoyage et la plaque d'acier d'origine sont biaisés, avec un premier contrôle partiel.Le déchargement du train dans la carrière a également modifié la structure de l ' ascenseur et le cycle de rotation du véhicule, le retour à l ' intégralité.Le wagon autodétoné de Quarries se compare d'abord aux températures ambiantes, aux processus de nettoyage et à l'état de la plaque d'acier d'origine, à la longueur interne, à la largeur effective, à la plaque latérale et aux paramètres de la plaque avant.La cour de ramassage ne peut être utilisée pour retourner au travail qu'après que le chariot a été réévalué.

Écarts fréquents

c) Le véhicule de déchargement de la carrière se trouve dans la mauvaise zone: seul l ' angle de levage, la structure de levage du véhicule et le cycle de rotation du véhicule sont à bord.b) Le véhicule de déchargement de la carrière est dans l ' erreur II: Ignorer la structure des particules, l ' humidité du matériau et la viscosité du matériau en vrac.b) Le véhicule déchargé de la carrière est dans l ' erreur trois: la longueur intérieure, la largeur effective, la plaque latérale et les paramètres de la plaque avant du compartiment de cargaison sont traités comme constants.Le train de la carrière a rencontré l'épaisseur de la dalle, a exigé la protection de la zone et les anomalies de forme fixe, qui ont ensuite été arrêtés et vérifiés.L'environnement du véhicule de déchargement de la carrière a été examiné et des modifications nucléaires ont été apportées par la suite.C'est moins fréquent et moins en attente du dégagement des voitures de la carrière.

Comment communiquer avec l'approvisionnement?

La demande de voiture détonante à la carrière est accompagnée d'un arrangement à la date prévue, d'une protection pour les expéditions et de la livraison de l'acceptation.Le véhicule auto-déchargement de carrières est accompagné d'une version de confirmation et de conception.Le véhicule hors charge non aligné de la carrière indique la position d'impact à grande vitesse et les zones de glissement à haute fréquence, avec des changements et des mises à jour des informations sur l'arrivée.Nombre de photographies et exigences pour le site avant la détonation du train dans la carrière.Le véhicule autodétoné des carrières doit d'abord marquer la structure des particules, l'humidité du matériau et la viscosité du matériau en vrac, puis la température ambiante, le processus de nettoyage et l'état de la plaque d'acier d'origine.Le déchargement du chariot à la carrière entraînera moins de stationnement.

Conclusions

Les fourgonnettes auto-décharge de la cour de ramassage ne sont pas pour toutes les spécifications de puissance.La structure granulaire, l'humidité des matériaux et les propriétés visqueuses des matériaux en vrac sont d'abord testées dans le champ de carrières, ainsi que les paramètres de longueur interne, de largeur effective, de plaque latérale et de plaque avant du compartiment nucléaire.C'est la chose la plus proche d'une voiture auto-chargée à la carrière, et elle sera prête à nouveau.Les conditions de déchargement des wagons de la carrière ont été mises à jour.Le compartiment de déchargement de la carrière examinera d'abord la position d'impact instantanée élevée et la zone de glissement à haute fréquence, puis rechargera l'angle de levage, la structure de levage du véhicule et le cycle de rotation du véhicule.La voiture de compensation de la carrière prend l'expérience d'abord et peut être utilisée directement pour la prochaine fois.