La chaussée standard de 2 m x 1 m peut-elle être personnalisée en taille, couleur et texture ?

2 m x 1 m est une spécification couramment utilisée pour la planification routière, les armoires et les combinaisons de champs et ne signifie pas que tous les projets doivent être de la même taille. Les installations peuvent normalement être personnalisées pour évaluer la longueur, la largeur, l'épaisseur, la couleur, la surface de la route, les trous de raccordement, les trous à main et les marquages de marque en fonction de la largeur de l'équipement, de la capacité de portage manuel, du rayon de virage et du chargement des conteneurs. Tout changement de taille, cependant, affecte les poids à bloc unique, les travées de flexion, la contrainte de bord et l'efficacité de pose, de sorte que la personnalisation est d'abord, et ensuite, un choix de projet.

Lorsque la taille est personnalisée, elle doit être spécifiée en termes de tailles communes, de déplacements autorisés et de méthodes de mesure. Les panneaux plus grands peuvent réduire les coutures et augmenter la vitesse à laquelle elles sont posées, mais ils nécessitent plus de personnel ou de manipulation mécanique et sont plus difficiles à ajuster sur sol mou; et les plaques plus petites permettent la pose manuelle et l'adaptation aux virages, tout en augmentant le nombre de coutures et de connecteurs. Le changement d'épaisseur affecte le poids, la rigidité et le nombre de récipients. Dans les cas où un coin orangutan, un coin rond ou un trou est nécessaire, des dessins du site doivent être fournis afin d'éviter le traitement sur des descriptions orales.

Photo prise sur Internet : chaussée de chaussées et production

Il y a aussi des limites techniques dans la couleur et la texture. La couleur foncée est généralement facile à contrôler les différentiels de lots et convient au paysage d'ingénierie, et les couleurs vives aident le cloisonnement, l'identification de la marque ou une visibilité accrue, mais différents pigments et ajouts doivent vérifier leur impact sur la durabilité, le choc et la stabilité de la production. De nouvelles routes sont souvent associées au coût des moules ou des couteaux, ainsi qu'à l'identification de leur direction, des remorqueurs de véhicules, des difficultés de nettoyage et des marques de pression au sol. Le logo peut utiliser des mosaïques, des sculptures ou d'autres moyens, et sa position ne peut affaiblir les zones de stress critiques.

Le processus recommandé est de fournir une carte bidimensionnelle, un lieu d'utilisation et une demande annuelle, avec l'usine complétant une évaluation de fabrication, puis confirmant les dessins techniques, les couleurs, les graphiques et les méthodes d'emballage. Pour les nouvelles tailles ou structures, des échantillons doivent être faits et le poids réel, les trous, le nivellement, l'assemblage et l'essai du véhicule doivent être vérifiés; la confirmation de l'échantillon doit être suivie d'un verrouillage sur la version et l'essai de volume. Le marché comprend les matériaux, les différences de taille, la gamme d'acceptation des couleurs, l'emplacement d'identification, les éléments d'essai et le contrôle des changements.

Les produits personnalisés comportent généralement un volume de production minimal, des moules, du temps d'échantillonnage et des cycles de préparation plus longs. La demande de devis devrait être accompagnée d'un numéro unique, d'une projection de l'année entière, du port de destination, de la nécessité de combiner d'autres spécifications et des restrictions au déplacement sur place. Si la demande est faible, en utilisant des plaques standard de 2 m x 1 m et en les résolvant à travers une configuration, il peut être plus économique que de développer de nouveaux moules; si le projet se double avec le temps, les dimensions dédiées peuvent réduire le temps et la perte de pose.