Les bâches en plastique portent l'autolourdissement, les différences de température et les vibrations pendant de longues périodes dans la mer, et si l'emballage n'est pas supporté de manière continue, il peut entraîner une distorsion ou une déformation marginale. plaques de protection du sol, revêtement de benne pour camion-benne et la plaque PE de grande taille doivent être codées à la base plate pour supporter les positions de points afin d'éviter une extrémité de l'écart. Lorsqu'elle est emballée pour différentes longueurs, la plaque courte ne peut pas être la seule source au centre de la plaque longue.
La hauteur de gerbage et les poids à simple faisceau doivent être adaptés à la capacité de la plaque. La plaque inférieure supporte la pression maximale, et les bosses de surface ou les structures de la poignée peuvent former un contact de point entre les couches, augmentant la ségrégation comme l'exige le produit. Les liens doivent limiter les glissements, mais ne pas être trop serrés, et les cornes doivent être utilisées pour étendre la pression. Le porte-à-porte devrait mettre en place des mesures pour empêcher le dumping des marchandises lors de l'ouverture des portes.
Emballage en vrac de patins et de bâches plastiques techniques (matériaux pour le réseau de plastiques)
Les températures des contenants varient de jour et de nuit pour produire de l'eau condensée. Le produit doit être maintenu au sec avant la conteneurisation, la boue humide et l'eau de nettoyage ne doivent pas être enfermés dans l'emballage; les options de séchage, de ventilation ou d'étanchéité doivent être combinées avec la gamme et le choix climatique. Le fait que les plastiques ne soient pas absorbés par l'eau en soi ne signifie pas que les appareils métalliques, les boîtes, la menuiserie et les étiquettes ne sont pas humides.
Les vibrations de transport rendent l'emballage progressivement lâche et il faut donc contrôler la répartition du vide et de la gravité dans l'armoire. Les coussinets lourds ne peuvent pas être pressés au bord de la tôle, et les raccords métalliques sont maintenus isolés. Des photos sont prises à toutes les étapes de l'armoire, et la plaque, le numéro d'emballage et l'espace de porte sont vérifiés devant l'armoire. À l'arrivée au port, l'état et l'identité du conteneur doivent être consignés avant le déchargement.
Le marché doit préciser la forme de l'emballage, la quantité de chaque paquet, la base, le coin, la sangle, le poids brut et le gerbage autorisé. La destination fournit des chariots élévateurs, des chariots élévateurs, des plates-formes et des conditions d'entreposage, sur lesquels le fournisseur conçoit l'emballage déchargé. La prévention de la chaîne dépend de l'aplatissement continu des pieux d'usines à la mer à l'entrepôt, et ne peut être soutenue par un enchevêtrement supplémentaire.
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