Lors du choix de la taille de la chaussée, la largeur nette du chenal ne peut être divisée par une seule plaque. Les pneumatiques des véhicules de génie s'écartent de l'axe théorique lors du virage, de la conversation et de la réorientation, en particulier des dumpers, des pompes et des véhicules semi-montés à long axe, et les différentiels intérieurs de la roue arrière écrasent clairement le côté intérieur de la route. La largeur totale du véhicule, la portée des roues, la plage d'essieux, le rayon de virage minimal et la feuille de route du site devraient être obtenus avant l'acquisition, avec un excédent de sécurité pour les côtés, les drains et les zones de séparation. Les segments de ligne, les virages, les entrées et les points de chargement peuvent avoir des largeurs pavées différentes sans devoir être intégrés mécaniquement.
La spécification commune de 2 m sur 1 m facilite le calcul de la surface, le gerbage et les armoires, ainsi que la fusion continue de la plupart des routes temporaires; les panneaux simples plus grands réduisent les coutures, mais augmentent le poids unique, la difficulté de manutention manuelle et le risque de distorsion au sol. Les plaques plus petites sont plus souples aux coins étroits, mais le nombre de connexions, le temps d'installation et l'entretien des coutures augmentent. La partie adjudicatrice devrait inclure des chariots élévateurs, des sangles ou des conditions de manutention manuelle dans le choix de la taille afin d'éviter le déchargement et la pose sécuritaires du produit à l'arrivée.
Structures de produits et de manipulation pour différentes chaussées HDPE (matériaux pour la création de réseaux plastiques)
La comptabilisation quantitative devrait être fondée sur les plans réels, et pas seulement sur les estimations de superficie totale. L'itinéraire est divisé en une ligne droite, courbe, voiture, rampe et aires de stationnement, qui déterminent respectivement l'interconnexion verticale de la charge horizontale, puis calculent le nombre de plaques requis pour chaque segment. L'extérieur du virage, la jonction et les zones de virage du véhicule nécessitent habituellement une couverture générale supplémentaire et une transition en douceur de l'entrée à la route dure. Si la plaque doit être cousue par erreur, la marge et la feuille de rechange devraient également être incluses séparément dans la liste des achats.
En comparant le programme des fournisseurs, il convient de vérifier si la taille nominale contient une structure de connexion, si la masse de taille est stable et si la poignée et le trou de connexion affectent la largeur effective de la chaussée. Il est facile d'ignorer les écarts cumulatifs causés par les sutures, les trous et les formations marginales. Pour les tailles personnalisées, une carte de confirmation indiquant la longueur, l'épaisseur, la direction de la texture, le trou, la position de la poignée et la masse unique et la première confirmation prénatale devrait être fournie au fournisseur.
La demande de devis a recommandé la soumission de la longueur et de la largeur la plus étroite du chenal, la carte des courbes planes, la taille du véhicule, la charge utile maximale, le nombre quotidien de véhicules, le type de plancher, le cycle de pose et les photographies du site. Sur cette base, le fournisseur peut recommander une carte standard ou personnalisée et donner une connexion et un ratio de sauvegarde. L'objectif de la sélection de la taille est de créer un système qui peut être mis sur une base continue, qui peut être maintenu et qui peut être déplacé en toute sécurité, plutôt que de chercher simplement un bloc le plus grand possible.
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