La couleur du skateboard automobile n'affecte pas seulement l'apparence, mais peut aussi être liée aux formulations résistantes aux UV, à l'identification de la pollution et à la gestion de la flotte d'entreprise. Les matériaux noirs obtiennent souvent une meilleure tolérance à l'extérieur grâce à des formulations appropriées, mais ne peuvent pas être jugés contre les UV uniquement par la couleur. D'autres couleurs facilitent la distinction entre les matériaux ou les véhicules et peuvent nécessiter des pigments plus stricts et des contrôles stabilisants, ce qui devrait permettre aux fournisseurs de décrire la formulation des matériaux et l'environnement dans lequel ils sont utilisés.
Les niveaux de matériau doivent être assortis aux exigences d'usure, de choc, de température et d'hygiène. Le soi-disant UHMWPE peut contenir différents poids moléculaires, additifs et rapports de ravitaillement, et le broyage réel n'est pas exactement le même que la performance d'impact. L'acheteur doit exiger des données sur les matériaux, l'identification des lots et les instructions d'essai nécessaires et s'entendre dans l'ordre sur les différences de couleur acceptables, les défauts de surface, la densité et l'épaisseur.
La couleur et la spécification du dalle est confirmée.
Les véhicules en plein air sont chroniquement touchés par les différences de soleil, de pluie et de température, et les bords et les parties exposées de la bâche vieillissent davantage. Les exigences anti-UV doivent être déterminées en combinaison avec la zone, la durée de vie du véhicule et la façon dont le véhicule a été garé. Si les matériaux sont transportés pour contaminer la surface, les panneaux de couleur claire peuvent être plus faciles à observer l'usure, mais ils sont aussi plus sales; les tableaux noirs ont un meilleur sens de l'antisalissure, mais doivent être jugés par des vérifications périodiques.
La personnalisation des couleurs affecte également le volume minimum, la livraison et l'uniformité de la reconstitution. Les concessionnaires ou les grandes flottes qui ont besoin d'une couleur de marque devraient d'abord identifier le modèle et maintenir des numéros de couleur ou des normes physiques. Les réapprovisionnements mineurs ultérieurs peuvent varier légèrement en raison de l'expédition de matières premières, et le contrat devrait prévoir une couverture acceptable. Ne sacrifiez pas la qualité de matériau pour la couleur ou augmentez les stocks inutiles.
Les demandes de renseignements portent sur le temps d'exposition à l'extérieur, la température ambiante minimale et maximale, le matériel de transport, les méthodes de nettoyage, l'espérance de vie et les exigences en matière de couleur. Les fournisseurs sont tenus de préciser le niveau de matériel, s'il contient des programmes anti-UV, des méthodes de reconnaissance des couleurs et des lots rétroactivement. Le recoupement des couleurs et des performances évite l'utilisation de la sélection visuelle pour remplacer la sélection du projet.
Besoin d'une évaluation plus approfondie du projet réel?
Des applications, tailles, quantités, photographies de site ou dessins et destinations de livraison sont envoyés, sur lesquels nous pouvons identifier des produits et des programmes de transformation plus appropriés.
