Nombre de chaussées pour stationnement temporaire

L'acquisition de places de stationnement temporaires ne peut pas simplement être divisée par la surface de l'espace par une seule plaque en raison des différentes exigences de couverture pour l'accès aux véhicules, les places de stationnement, les zones de virage, les points d'accès, les voies de secours et les limites de drainage. Le projet devrait d'abord déterminer quelles zones doivent être posées consécutivement, quelles zones n'ont besoin que de deux ceintures de roues et quelles zones doivent être vertes ou espacées. Le plan complet est la base de la comptabilité quantitative.

Le calcul est basé sur une grille qui est construite à la taille de la plaque, qui est effectivement efficace, après déduction de la perte possible de la structure de connexion et de la connexion périphérique. Les véhicules dans les places de stationnement sont généralement lents, mais sont soumis à un grand nombre de réorientations; le couloir principal est soumis à des trafics répétés et l'entrée est soumise à des freins et des rotations, ce qui nécessite souvent une couverture plus complète de ces zones. Lorsque le site a une piscine d'arbres, un poteau lumineux, une couverture de puits et une rampe, des programmes de coupe distincts devraient être établis afin d'éviter des coupes étendues sur le site.

Couverture des grandes aires de stationnement temporaires (contribution des matériaux pour le réseau en plastique)

Le nombre de panneaux tiendrait également compte de l'ordre de construction et du chiffre d'affaires. Des événements à grande échelle peuvent être ouverts et les mêmes plaques peuvent être déplacées à différents stades; un stationnement à long terme ne sera pas adapté pour un démantèlement fréquent. Le rapport de secours devrait être déterminé en fonction du risque de dommages sur place, de la distance d'approvisionnement et du temps de remplacement, le bord de la plaque alien, la plaque de pont et le connecteur étant mesurés séparément. Les achats sont effectués sur une base de surface nette seulement, et il y a des déficits réguliers au dernier virage ou à la sortie.

Le chargement et le déchargement affectent également la quantité finale. Le fournisseur doit fournir le poids unitaire, la quantité par paquet, la taille par remorque, les exigences relatives au chariot élévateur et la charge projetée du conteneur. En l'absence d'un chariot élévateur de tonnage suffisant sur le site du projet, l'emballage nécessite un seul paquet de poids, qui peut changer la quantité de chaque conteneur et le moment du déchargement. La partie adjudicatrice devrait confirmer l'emplacement et le séquençage des cheminées avant la commande afin d'aligner le lot sur le plan de construction.

Les devis devraient comprendre un plan global avec des dimensions, le nombre de places de stationnement, le type de véhicule, l'état du sol, le nombre de jours utilisés, les prévisions météorologiques, l'accès et la lutte contre l'incendie. Le fournisseur est tenu de retourner la mise en page de la feuille, la liste des quantités, le connecteur et la pièce de rechange, au lieu de ne déclarer que le prix unitaire par mètre carré. Le volume des achats calculés par les divisions est plus proche des besoins réels et facilite l'acceptation, l'inspection et la gestion des stocks.