La capacité des planches à roulettes de voitures PE à transporter des matériaux à haute température doit être confirmée en fonction du nombre de plaques de matériaux, de la température continue, de la température maximale et de la durée d'exposition. Une plage de température dans la promotion des matériaux ne peut être directement comprise comme une température de transport à long terme. L'asphalte thermique, les scories, le sable chaud et les matériaux fraîchement transformés sont distribués à différentes températures, et les thermopaquets locaux peuvent être bien au-dessus de la moyenne et conduire à l'adoucissement, à l'enflure, à la déformation ou au stress interstitielle serré.
La partie adjudicatrice mesure la température du matériau lorsqu'il est chargé, pendant le transport et pendant la décharge, enregistre la durée maximale et indique la température ambiante. En l'absence de conditions de mesure continue, au moins les sources de procédé et les relevés historiques de température sont fournis. Le fournisseur est tenu d'indiquer la limite de performance du matériau à la température correspondante, plutôt que de simplement répondre à la température élevée ou disponible.
UhMWPE en plastique d'ingénierie a pressé dans une image réelle.
La dilatation thermique affecte la longueur, les coutures et la fixation de la plaque. La conception doit laisser un écart d'expansion calculé ou validé empiriquement, qui devrait être fixé de manière à limiter le transfert de la plaque et ne verrouille pas complètement toutes les directions. L'expansion thermique des tôles d'acier et des plastiques varie, et les tôles de grande taille ont tendance à accumuler des déformations. Le bord de la queue, le joint de boulon et la forme du trou doivent être spécifiés dans la carte d'installation.
Des températures élevées peuvent également être associées à des chocs et à l'usure. Lorsque les matériaux sont adoucis, de grands morceaux de matériaux sont plus susceptibles de causer des marques de pression ou déchirés; les objets tranchants après refroidissement continuent à s'user. D'autres programmes de protection contre la chaleur peuvent être introduits dans les zones d'impact à haute température, si nécessaire, ou attendre que le matériau se refroidisse. Tout programme devrait maintenir la charge du véhicule et les exigences de décharge sécuritaire et non seulement réduire la fiabilité structurelle du matériau collant.
La demande de devis doit contenir le nom du matériau, la courbe de température, la taille maximale, la hauteur du matériau, la charge, la section, les dessins du wagon et la photographie actuelle non valide. Les fournisseurs doivent inclure dans leurs offres le numéro de plaque de matériau, la température continue recommandée, les limites à court terme, les lacunes et les méthodes fixes. D'autres matériaux ou procédés devraient être choisis si la température dépasse la plage de reconnaissance, plutôt que de risquer d'être utilisés sur des plaques PE plus épaisses.
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