Les grès et les ordures peuvent être portés dans les voitures, mais l'état est différent. Les grès gradués sont principalement responsables du broyage et du broyage continus, et ils frappent aussi à la base lors du remplissage; les déchets des bâtiments mixtes peuvent contenir des barres d'acier, des blocs de béton tranchant, du bois et des impuretés inconnues, causant la coupe, la perforation et un impact élevé local sur la doublure. Le choix du panneau devrait être précédé d'une qualification du matériau autorisé au transport et ne devrait pas être fondé sur l'hypothèse que tout enlèvement de ferraille serait approprié pour le chargement direct parce que l'UHMWPE est résistant au broyage.
Pour les mélanges de sable, de gravier et de gravier contrôlés par la taille des particules, l'accent peut être mis sur la comparaison des matériaux pour le broyage, l'impact, le frottement, la performance cryogénique et l'épaisseur. Plus la plaque est épaisse, plus la durée de vie normale est élevée et plus l'équilibre impact-résilient est important, plus la capacité d'occupation et le coût augmentent. Pour les travaux avec des métaux pointus ou de grandes quantités de déchets, il est nécessaire d'évaluer si le pré-triage, la limitation de la hauteur du matériau, le maintien de zones de résistance à l'impact à base d'acier ou l'utilisation de structures différentes, plutôt que d'avoir des doublures en polymères directement sujettes à une perforation non contrôlée.
Applications techniques des dumpers de transport de grès et des couloirs de construction de chaussée (matériaux pour le Genesis Network)
La disposition de la doublure doit combiner le point de remplissage avec la piste d'usure. La partie supérieure de la plaque de base peut subir le plus fort choc de chute, tandis que la queue et le côté sont soumis à une usure continue plus lisse; elle peut être conçue en fonction des conditions réelles, mais les coutures et l'étranglement ne peuvent pas former un crochet de matériau. Avant l'installation, la structure du wagon, les brindilles et les fissures ont été réparées et l'espace a été réservé pour l'expansion thermique et la contraction froide. Le soudage et le forage doivent satisfaire aux exigences de la structure et de la sécurité du véhicule.
Une fois en service, la coupe, l'usure de la rainure, le tambourage de la plaque, serré et lâche, et le forage des matériaux sont régulièrement vérifiés. Les poches profondes de déchets aigus peuvent devenir le point de départ des fissures et devraient être réparées ou remplacées conformément aux normes du fournisseur. Le conducteur de chargement contrôle la hauteur du matériau et des gros morceaux de matériau, et le conducteur du véhicule nettoie le sol et évite les mouvements de choc. c) L ' élimination en temps voulu du matériel ou des panneaux fixés d ' un côté lorsqu ' ils se trouvent cassés, afin d ' éviter la surcharge.
La demande de devis fournit la composition du matériau, la taille maximale, la teneur en métal, la hauteur d'atterrissage, la charge unique, le cycle journalier, la température et les dessins de voiture. Le fournisseur peut sélectionner le numéro UHMWPE approprié, l'épaisseur, la partition des plaques et la méthode de fixation. Pour les déchets de construction mélangés, la gestion des matériaux est aussi importante que la sélection de la dalle, avec une netteté inacceptable enlevée et plus de contrôle des dommages accidentels que de simple épaississement.
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