La difficulté du stationnement temporaire des prairies n'est pas seulement d'empêcher les pneus de tomber dans le sol, mais aussi de contrôler le couvert de terre, l'usure et la déchirure des feuilles d'herbe, la carence en oxygène dans les racines et l'accumulation d'eau après la pluie. Les pelouses paysagères de grande valeur, contrairement aux dommages autorisés aux sites de construction communs, devraient d'abord être identifiées avec le site pendant des jours, les véhicules autorisés, les normes restaurées et les sites d'irrigation souterraine. Alors que les panneaux de chaussée peuvent étendre la roue et réduire la coupe directe de la roue, une couverture fermée prolongée peut encore affecter l'état de la pelouse, de sorte que la zone et le cycle sont planifiés avant.
Les feuilles d'herbe longues doivent être parées, tranchantes et impuretés nettoyées, ainsi que les jets, les vannes, les câbles light-layed et les points faibles marqués. Si le sol est saturé, le bâchement direct peut emprisonner l'eau en dessous, d'abord améliorer le drainage ou retarder l'entrée des véhicules lourds. Les places de stationnement, les allées et les zones de virage doivent être conçues séparément de manière à ce que, dans la mesure du possible, les véhicules puissent entrer et sortir, et moins en direction in situ sur les prairies. La planche doit être haute et des sutures adaptées à la circulation prévue des véhicules et du personnel.
Stationnement temporaire et plateforme de stationnement pour planchers pavés (nouvelle carte du chantier)
Les véhicules sont affectés à une subdivision par catégorie. Les véhicules de tourisme légers peuvent être situés dans des zones éloignées de l'entrée, avec des véhicules lourds de génie, des véhicules de transport d'équipement et des véhicules de stationnement à long terme près de couloirs plus forts et au niveau local. Des lignes de stationnement ou des services de guidage devraient être installés indépendamment et les plaques ne devraient pas être détruites. Si l'activité dure plusieurs jours, elle peut faire pivoter des zones à faible taux d'utilisation, contrôler les temps d'arrêt à position unique et augmenter la largeur de l'entrée et de la sortie de haute fréquence pour éviter une pression répétée sur les pneumatiques d'un côté du véhicule jusqu'au bord de la prairie.
Tous les jours pendant le ruissellement, voir le drainage sous-marin, les bords, le changement de plaque et l'odeur de la pelouse ou le changement de couleur. Les véhicules devraient être restreints après de fortes précipitations et ne devraient pas être ouverts tant que les conditions au sol n'ont pas été évaluées. Les fuites, le béton ou les produits chimiques peuvent contaminer la pelouse et la bâche, et devraient être équipés de mesures de réhydratation et de nettoyage. Démantèlement progressif des planchers en direction de la sortie du véhicule pour éviter que l'équipement ne soit écrasé avec des mauvaises herbes nues; nettoyage, ventilation et restauration le plus tôt possible après le levage des plaques.
La demande de devis nécessiterait une aire de stationnement, le nombre et le poids des véhicules, le nombre de jours d'utilisation, le drainage du sol, le niveau de pelouse, la pente et les installations souterraines. Le fournisseur peut recommander l'épaisseur de la feuille, la texture, le mode de connexion et la quantité de l'ensemble. Si l'objectif est de minimiser les marques de pression, la clé est de limiter les véhicules lourds, de réduire le temps de couverture, de gérer les jours pluvieux et d'étendre les zones à haute fréquence, plutôt que de choisir seulement des plaques avec une couleur plus proche de l'herbe.
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