La question de savoir si les surfaces molles nécessitent ou non des sols de terre et de gravier ne peut être jugée uniquement par le poids global du véhicule. Il est important de connaître la profondeur de la couche molle, le taux de teneur en eau, si la surface est pompée avec de la boue, s'il y a une couche de retenue plus forte dans la partie inférieure et combien de temps la route est prévue pour être utilisée. Les chaussées sont responsables de l'expansion de la zone d'exposition et de la réduction des perturbations directes des pneus, et les toiles de terre sont utilisées principalement pour isoler la terre fine des particules supérieures, tandis que la base de décombres fournit un support pour l'aplatissement, le drainage et plus continu. Les rôles des trois sont différents, et personne ne peut résoudre seul le problème dans toutes les conditions de base.
Si le sol est humide à la surface, la partie inférieure est secrète, le véhicule est léger et le nombre est limité, des plaques HDPE appropriées peuvent être posées directement après le drainage et le nivellement. Lorsque de fines particules de sol sont facilement mélangées avec des décombres, l'isolement des couvertures de terre aidera à atténuer la contamination au niveau de la base, et lorsque des voies profondes, des fosses locales ou des véhicules lourds sont présents, une plate-forme de travail plus uniforme sera habituellement nécessaire pour les formulations de niveau. Pour les zones de sol mou profond, le retour de remplissages inconnus ou de hautes eaux souterraines, de grilles, de revêtements épais ou d'autres traitements au sol peut également être nécessaire, ce qui doit être déterminé par le personnel technique du projet.
La chaussée de la surface douce pour créer une surface pressurisée continue (nouvelle carte du chantier)
L'ordre de construction affecte également l'efficacité. Les toiles de terre devraient être posées sur le sol, qui a été nettoyé de tranchants et l'écoulement excessif de boue, et l'amarrage et l'ancrage devraient être effectués comme conçus pour éviter l'écrasement direct des véhicules de construction et le roulis du tissu. Les décombres doivent être étalés et aplatis et non empilés dans des sacs durs en un seul point. Les trottoirs sont ensuite installés successivement à partir de l'extrémité de stabilisation de sorte que les coutures évitent les taches douces visibles. Si les cailloux sont laissés sous la plaque, il formera une concentration de stress local; si les vagues de surface de base s'élèvent et tombent, la plaque épaisse se pliera encore et encore.
La validation du programme pourrait commencer par un banc d'essai à courte portée. La sélection représente la zone la plus défrichée et fonctionne comme prévu avec le véhicule, la vitesse et le sous-portage, l'enregistrement des dépôts, le déplacement des plaques, le pompage de la boue et les retournements de particules de base. L'essai doit porter sur des actions néfastes telles que les virages et les freins, mais ne doit pas dépasser intentionnellement les limites autorisées par l'équipement et la route. Les résultats sont stabilisés puis se propagent; si la concentration est anormalement élevée au sol plutôt qu'à la surface, la structure de base doit être ajustée au lieu d'augmenter aveuglément l'épaisseur de la feuille.
Les communications relatives à l'approvisionnement devraient fournir à la fois des renseignements sur le terrain ou sur le site, des photographies des zones les plus douces, l'essieu du véhicule, la largeur de la route, les conditions de la saison des pluies, les horaires de travail et les exigences en matière de récupération. Le fournisseur est chargé de faire des propositions concernant la spécification et le raccordement de la tôle, et la qualité de la terre, l'épaisseur du gravier et les indicateurs de charge au sol devraient être inclus dans la conception du projet. La clarification des différentes couches de fonctionnalité permettrait de contrôler le volume des matériaux tout en répondant aux exigences de sécurité et d'entretien, en évitant les coûts de transport et de construction inutiles résultant d'une éclaircie.
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