Mouvements temporaires de véhicules d'ingénierie agricole et de génie civil

Comment définissez-vous la situation?

La ferme et le terrain mou commencent par le poids total et la pression monoaxe du train, puis revérifient le type de surface, l'état de l'eau après la pluie et la capacité de contrainte de base.La charge en surface des fermes et des prairies est limitée, et le matériel lourd pénètre dans le champ à la fois pour prévenir les piégeages et pour minimiser les dommages aux couches d'élevage et aux structures de drainage.Les conditions d'ingénierie des fermes et des terrains mous ont été améliorées et les zones agricoles, les prairies et les champs mous sont sujettes aux sentiers routiers lorsque l'équipement entre dans le champ, avec la possibilité de réduire le concassage direct par le bâchement temporaire et d'entretenir des routes dégagées.La ferme et les travaux de terre douce se penchent d'abord sur le kilométrage de la route d'exploitation, les rampes, les zones des wagons aller-retour, puis sur la densité de la circulation, la vitesse du passage et la question de savoir s'il y a un déplacement continu.

Comment obtenez-vous l'information préalable?

On compare d'abord l'épaisseur des tôles, la texture lisse et les structures d'interconnectivité entre les panneaux, puis l'immersion des eaux de surface nucléaires, les fosses faibles et la transition de la pente d'entrée.Les travaux de la ferme et du terrain mou ont permis d'enregistrer la masse corporelle totale et la pression monoaxe dans le tableau, ainsi que l'itinéraire de l'opération, le segment de la rampe et la zone de la section aller-retour pour les participants.a) L ' absence de type de surface, d ' eau après la pluie et de capacité de contrainte de base pour les travaux d ' exploitation et les travaux à terre molle;Manque de densité du trafic, vitesse de passage et déplacement continu, sans anciennes valeurs.Les travaux de la ferme et des sols mous sont d'abord divisés en types de travaux, l'état de l'eau après la pluie et la capacité de contrainte de base, puis l'épaisseur de la surface, la texture lisse et les structures de raccordement inter-planches sont vérifiés.L'agriculture et le travail en terre molle peuvent donc attendre moins.

Solutions

La première étape des travaux agricoles et des travaux de terre mous régule le poids total et la pression monoaxe, le type de surface, l'état de l'eau post-rain et la capacité de contrainte de base du second tube, et la troisième étape regarde le kilométrage de la route d'exploitation, le segment de rampe,et la zone de la section aller-retour de la voiture à utiliser.Les travaux agricoles et les travaux en terrain mou sont précédés par la densité du trafic, la vitesse du trafic et un déplacement continu, l'épaisseur des tôles redimensionnées, la texture lisse et les structures de raccordement inter-bords.La ferme et le sol mou s'écoulent autour, et l'eau de surface est imprégnée, les fosses faibles et les pentes lentes des entrées sont normalement re-pâchées.Les résultats de l'exploitation et des travaux en terrain mou sont examinés en passant par la zone où sont impliqués les routes de l'exploitation, les rampes et les circuits des véhicules.La ferme et le sol mou travaillent d'abord l'épaisseur du panneau, la texture lisse et les structures interplateformes, puis le poids total du corps et la pression monoaxiale sont vérifiés en arrière.Les travaux de ferme et de terrain mou ont mis les résultats dans la feuille de travail.

Étapes d'atterrissage

Les travaux de la ferme et des sols mous sont d'abord observés dans le traitement de l'immersion des eaux de surface, les fosses faibles et les transitions lentes de pente.La ferme et le sol mou examinent d'abord le type de surface, l'état de l'eau après la pluie et la capacité de contrainte de base, puis complètent la densité de trafic, la vitesse du passage et s'il y a un déplacement continu.Les travaux de ferme et de terrain mou ont été examinés et les raisons ont été déterminées.Les exploitations agricoles et les terrains mous, s'ils sont stables au début, seront réduits;Si le premier tour est biaisé, l'usure est anormalement répétée.Le poids corporel total et la pression monoaxiale sont laissés dans l'exploitation et le travail sur terre molle.La ferme et le terrain mou commencent par le marquage du kilométrage de la route opérationnelle, de la section de rampe, de la zone de la voiture à utiliser dans le circuit, et de l'épaisseur du panneau récalcitrant, lissage et structures inter-bords.

Comment vérifier l'effet?

On vérifie d'abord le poids total et la pression d'un axe, puis le kilométrage de l'itinéraire d'opération, le segment de rampe et la zone de la section aller-retour pour les participants.La deuxième série de travaux de ferme et de terrain mou, avec une épaisseur du panneau de commande, texture lisse et structure de connexion inter-planches, Chogen.Les travaux d'agriculture et les travaux de terrain mou sont d'abord vérifiés dans les zones locales si le type de travail, l'état d'humidité post-rainage et la capacité de contrainte de base sont stables et que l'eau de surface est immergée, les fosses faibles et les pentes lentes sont transitoires.L'agriculture et le travail en terrain mou changent également en ce qui concerne la densité du trafic, la vitesse de passage et la question de savoir s'il y a un changement continu.La ferme et le sol mou pré-cribleront l'isolation de l'eau de surface, les fosses faibles et les transitions de pente d'entrée, ainsi que le type de surface nucléaire, l'état de l'hydroélectricité post-rainage et la capacité de contrainte de base.Il y a peu de conflits entre les exploitations agricoles et les travaux de terrain.

Écarts fréquents

Les travaux agricoles et les travaux en terrain mou sont par erreur un : seule la densité du trafic, la vitesse de passage et la question de savoir s'il y a un déplacement continu.Les travaux de ferme et de terre molle sont dans l'erreur deux : la négligence du poids corporel total et la pression monoaxiale.Les travaux agricoles et les travaux sur les sols mous sont dans l'erreur trois : le niveau de travail constant, l'état de l'eau après la chute et la capacité de stress de base.Les travaux agricoles et les travaux en terre molle rencontrent une épaisseur anormale de la plaque, des structures d'interconnexion à peau lisse et inter-bords, et s'arrêtent et vérifient.Les travaux de ferme et de terre molle sont ensuite vérifiés et reliés.

Comment communiquer avec l'approvisionnement?

La demande de travaux agricoles et de terrains mous est accompagnée d'informations d'arrivée, de nœuds d'ingénierie et de programmes d'emballage.Les travaux de ferme et de terrain mou ont été accompagnés d'une version des cartes d'essai et de taille.La ferme et les travaux de terrain mou ne précisent pas le kilométrage du parcours de travail, les pentes montantes et la superficie des voitures aller-retour, et la commande est mise à jour après le changement.Cartes des tailles de préexpédition et des photographies physiques des exploitations agricoles et de l'ingénierie des sols mous.Les travaux agricoles et les travaux en terre molle sont d'abord comparés au poids corporel total et à la pression monoaxe, puis les eaux de surface nucléaires sont imprégnées, les fosses sont faibles et les pentes sont lentes.Les travaux d'agriculture et de terre molle peuvent ainsi être réduits.

Conclusions

Les travaux d'agriculture et de terre molle ne sont pas adaptés aux spécifications de toutes les puissances.La ferme et le sol mou enregistrent d'abord le poids total de la voiture et la pression monoaxe, puis relient le type de surface, l'état de l'eau après la pluie et la capacité de contrainte de base.Les points critiques de la ferme et de l'ingénierie des sols mous sont ensuite étendus.La première série d'exploitations agricoles et de terrains mous a été irrégulièrement retracée.L'exploitation agricole et le terrain mou font des routes de tête, des pentes montantes, des zones de parcours aller-retour et la zone des véhicules participants, suivie de la densité de la circulation, de la vitesse de passage et de l'existence d'un changement continu.Les travaux de ferme et de terrain mou permettent de suivre l'expérience et peuvent être utilisés directement pour la prochaine fois.