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Minería, canteras y perforación

Para el tráfico pesado, el transporte a granel, la descarga viscosa y las necesidades de apoyo al equipo pesado en minas, canteras y proyectos de perforación.

Contacto

Aplicaciones de minas, canteras y campos de perforación

Transporte pesado de minas al aire libre
Transporte pesado de minas al aire libre
Operaciones de cantera
Operaciones de cantera
Equipo de perforación.
Equipo de perforación.
Aplicaciones habituales

Aplicaciones de proyectos comunes para minas, canteras y perforaciones

Descripción de los procesos de negocio, equipo de vehículos, condiciones de terreno y el ciclo del proyecto.

Las minas, las canteras y los trabajos de perforación incluyeron el acceso al equipo de exploración, las plataformas de perforación, la extracción de minas, la preparación de explosiones, el envío de mineral, el robo de fragmentación, el reacondicionamiento del equipo y el reemplazo de suspensión.b) La gran carga de vehículos, el tamaño de los neumáticos y la frecuencia de su movimiento en el sitio, con la ruta que probablemente se mezcla con escombros, barro, mineral y agua;El trabajo está avanzando y las carreteras temporales están cambiando con la ubicación de la producción.El sistema de colocación está sujeto a una repetida trituración de vehículos pesados, frente a piedras afiladas, choques, rampas y giros afilados, y no puede simplemente replicar la configuración de los sitios de construcción ordinarios.

b) La carga a largo plazo de minas en polvo, carbón, arcilla, piedra caliza o minas mojadas en los coches fuera de la cantera, la eficiencia de la descarga y el desgaste de los automóviles afectan directamente el tiempo de ciclo;En las inmediaciones de las zonas de mantenimiento, las estaciones de descanso y las plataformas también se dispone regularmente de grúa, equipo de elevación y mecánico de pie.Como resultado, las aplicaciones mineras generalmente requieren una combinación de acceso temporal, forro interior y soporte de manchas.Los administradores deben registrar la masa de carga de vehículos, la carga de ejes, la presión de los neumáticos, el tamaño de las partículas materiales y la tasa de contenido de agua, las pistas de carretera, las cargas y la retroactividad de las piernas del equipo, en lugar de utilizar una etiqueta de “recarga de minas” para determinar las especificaciones directamente.

Conclusión rápida: Las minas, canteras y proyectos de perforación confirmarán primero el curso del sitio, la carga máxima del vehículo o equipo, las condiciones de tierra, la frecuencia de uso y los requisitos para la recuperación, y luego seleccionarán el producto para el movimiento, el apoyo o la descarga, respectivamente;no se recomienda que sólo el peso total o el tamaño único del equipo sea utilizado como una selección directa.
Problemas frecuentes

Problemas frecuentes

La labor realizada en relación con las minas, las canteras y los proyectos de perforación, respectivamente, describe las razones de su formación, los posibles impactos, las prioridades de inspección y los métodos de gestión.

Los ores de afeitar, los agujeros y las rampas golpean el sistema.

a) Las grandes partículas de escombros, escombros de explosión y golpes duros pueden mezclarse en el nivel de base de la mina, con vehículos pesados que pasan y concentran las conmociones locales en la parte posterior de la placa;Los frenos de rampa, las curvas afiladas y los deslizamientos de rueda también producen corte vertical y horizontal visible.Si el nivel de base no se aclara de puntos de inflexión, la orientación tectónica de la hoja es irrazonable, o los elementos conectivos son sueltos, es propensa a la subida, el cambio y la molienda local de la placa.El proyecto clasificará por primera vez la ruta, distinguirá entre el transporte de línea recta, rampas, curvas y áreas de carga, ondas planas y drenaje.La operación de prueba se lleva a cabo mediante el paso de baja velocidad de vehículos de carga completa para observar pistas de rueda, suturas y deposiciones de base, antes de decidir si aumentar el espesor, ampliar la ruta o reforzar la fijación.Las minas, las canteras y los sitios de perforación deben establecer normas claras para el cese del uso, como el continuo aumento del extremo de la placa, las superficies de apoyo incompletas, la deposición ampliada, el deslizamiento visible de los vehículos o los enlaces sueltos, “alto impacto del mineral afilado,fosos y rampas en el sistema de tráfico”.Se detectó aislamiento y descarga inusual, y luego se repararon o reconfiguraron los pisos, y se prohibieron las almohadillas temporales en condiciones de carga.El jefe de la misión no podrá reanudar las operaciones hasta que haya sido calificado para hacerlo, y se mantengan los registros de eliminación.

Los minerales pegajosos mojados a los coches conducen a impurezas y cambios en la gravedad

La arcilla, el lodo de carbón, el polvo concentrado o la materia de partículas finas con tasas de agua más altas se adhesiva al suelo y las paredes laterales del coche, formando una capa de escombros más gruesa y gruesa.Los conductores pueden tratar de limpiar el coche mediante frenos, ascensores o golpes, no sólo prolongando el ciclo de descarga, sino también aumentando el riesgo de fatiga estructural, ruido y personal que entra en el coche para limpiar.El peso del proceso de elevación también puede cambiar cuando los residuos se distribuyen de forma desigual.La evaluación se llevará a cabo con un entendimiento de la temperatura, el tamaño de las partículas, la tasa de contenido de agua, la corrosividad, la carga del vehículo, los ángulos de descarga y los tiempos de ciclo diario, y examinará el desgaste,soldadura y fijación de coches existentes y no se basará únicamente en la anchura del vehículo.En el caso de “los minerales pegajosos que se adhieren a los automóviles que resultan en impurezas y cambios en la gravedad”, los proyectos de minería, cantera y perforación también deberían incluir los resultados de la inspección en los registros de confirmación y entrega anteriores a la clase,identificar quién es responsable de la liberación, quién es responsable de la inspección, qué deposición o reubicación debe ser interrumpido.La grabación retroactiva de fotografías, mediciones y usos permitirá distinguir los cambios en tierra, las desviaciones operativas del daño del producto y evitar la repetición del mismo problema entre los diferentes grupos.

Las suspensiones de perforación, trituración y gran escala requieren un apoyo estable.

Las plataformas de perforación, equipo de trituración móvil, grúas de neumáticos y grúas de mantenimiento se enfrentan a menudo con rellenos sueltos, zonas vibratorias o el suelo cerca de las laderas de las minas.El peso total del equipo, el radio operativo y la dirección de la rotación cambian la retroactividad de las piernas, mientras que la extracción subterránea, los ditches drenantes o las zonas de explosión suelta pueden reducir aún más la fiabilidad basada en tierra.Si el área Placas de apoyo para estabilizadores es insuficiente o se coloca en las pistas, las pilas de grava, la estera puede todavía hundirse junto con las raíces de la hierba.a) Antes de la operación, el límite geológico y restringido debe ser identificado por el personal en el sitio, el fabricante ' s leg load should be obtained, la superficie de contacto despejado y el nivelled;La deposición se examina para los movimientos de precipitación, explosión y equipo durante el curso de operaciones continuas, y se prohíbe la adhesión temporal de piezas de madera.

Soluciones

Recomendaciones de solución

La ruta, la base, el soporte o la descarga del material se aborda primero, y los productos correspondientes se recomiendan según la situación de trabajo.

b) La zona minera debe basarse en un enfoque de zonificación: la ruta principal de transporte debe ser primero para limpiar las piedras afiladas, rellenar los tanques y establecer el drenaje, y determinar el espesor y la conexión de Placas de protección del suelo por vehículos de carga y pendientes de carga completa;Los espacios de trabajo temporales se pueden mover utilizando rutas modulares junto con el campo minero.Las comprobaciones separadamente encriptadas de curvas, pendientes, puntos de carga y áreas de lavado limitan la aceleración rápida y el movimiento in situ.El componente de flota de vehículos debe probar primero el material visceral para la adherencia visceral y deslizarse a diferentes humedades, y luego diseñar el revestimiento interno, inflamación térmica de los indentes fríos y estructuras fijas.El área de exposición se calcula por la retroactividad máxima de las piernas en los puntos de montaje y revisión y se confirma que la parte inferior de la estera no está llenada o vaciada.

El producto propone una configuración de combinación: HDPE Placas de protección del suelo —para plataformas de perforación, mantenimiento de corredores y protección de carreteras débiles locales, con cargas pesadas y áreas de alta frecuencia priorizadas para evaluar mayor espesor y conectividad confiable;MHMWPE Revestimientos para cajas de camiones volquete es adecuado para mejorar minerales pegajosos mojados, lodos de carbón y descargas finas de polvo, teniendo en cuenta la necesidad de molienda, pero tendrá que ser personalizado según la temperatura del material, la estructura del coche y el método fijo; Placas de apoyo para estabilizadores de grúa para la reparación de cuchillas, soporte de plataforma y estabilización de estaciones de equipo móvil.Antes del lote formal, se recomienda que las peores secciones, los materiales más pegajosos y la máxima reversibilidad de las piernas sean probados por separado para registrar el desgaste, la tasa de depuración, la eficiencia de la deposición y la conversión y luego determinar la configuración completa de las minas.

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Información propuesta antes de solicitar presupuestos

Cuanto más completa la información, más fácil es determinar rápidamente el tamaño, el espesor, la estructura, la cantidad y la personalización adecuados.

  • Tipo y peso del vehículo/equipamiento
  • Tipo de suelo versus dureza
  • Longitud, ancho y giro de la ruta
  • Tipo de material transportado y contenido de agua/gluctidad
  • Dimensiones internas del coche
  • Frecuencia de cargas y descargas de vehículos
  • Retroactividad del modelo de equipo con la pierna máxima
  • Tamaño del pie original
  • Condiciones de transporte terrestre
  • Número de adquisiciones proyectadas
  • Puerto de destino/zona de entrega
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