Paisajismo, césped y protección de campos de golf

La ausencia a corto plazo de daño visible a la superficie del césped no significa que la zona de la raíz no se haya visto afectada.La presión del vehículo y el equipo comprimirá la porosidad del suelo, reducirá la penetración del aire y el visor, y sólo unos días después de la eutrofización, la acumulación de agua o un crecimiento desigual;Las raíces poco profundas de los árboles también pueden ser cortadas por la rueda.En particular, el daño es más grave cuando el suelo tiene alto contenido de agua.Los proyectos deben estar marcados por personal de mantenimiento del sitio con áreas de alto valor, áreas protegidas y riego subterráneo, con un peso máximo del vehículo y tráfico.El estado del césped se registra antes y después de la colocación, evitando la rotación rápida, los frenos in situ y el estacionamiento a largo plazo durante la operación, y después de la eliminación, el aire, la reparación y el mantenimiento se realizan sobre la base de condiciones de presión.En el caso de “deficiencias de césped cruda y de oxígeno en línea raíz que puedan aparecer después de la operación”, el proyecto de protección del parque, césped y campo de golf también debe incluir los resultados de la comprobación en los registros de confirmación y entrega de clase previa,especificar quién es responsable de la liberación, quién es responsable de la inspección, qué deposición o reubicación debe ser interrumpido.La grabación retroactiva de fotografías, mediciones y usos permitirá distinguir los cambios en tierra, las desviaciones operativas del daño del producto y evitar la repetición del mismo problema entre los diferentes grupos.

El campo de golf y la ruta del jardín a menudo pasan por el puente, la entrada, la línea del árbol y la pendiente del paisaje, donde el equipo de gran escala se convierte en menos espacio y los neumáticos se eliminan fácilmente de la superficie protectora.b) Una precipitación temporal para evitar árboles, que aumenta la transferencia lateral de la hoja y el corte de la corteza;También puede haber una disminución en la pendiente.Antes de entrar en el campo, la ruta se medirá por el vehículo más largo y ancho, con una simulación del diferencial interior de las ruedas y el espacio aéreo neto superior, con la selección de equipo más pequeño o subtransportaciones, si es necesario.La chapa está adecuadamente ampliada dentro de la curva, la pendiente está controlada y las conexiones son verificadas, y el equipo está prohibido salir de la ruta a voluntad.El tratamiento de “un carril de tracción estrecha, giros de paisaje y límites de pendiente” no puede limitarse a un solo pase, sino que también cubre la carga máxima, la máxima frecuencia, las peores fases de clima y salida.Se recomienda que se seleccionen puestos representativos para juicio, que se registren datos sobre terreno, vehículo o equipo y que se ajusten el alcance, la conexión y la frecuencia de mantenimiento a los resultados;Los cambios en las condiciones han confirmado que la experiencia temprana no se aplica directamente a todo el proyecto de protección del jardín, césped y campo de golf.

Bajo el césped puede haber boquillas, válvulas, tuberías de drenaje y formaciones de arena, así como sábanas, plataformas de madera o lámparas subterráneas en el área del paisaje.Cuando las patas de equipo o neumáticos de pequeño diámetro se presionan en estos lugares, causan daños ocultos, que a menudo se detectan después de que se haya restaurado el riego.El diagrama de instalación debe ser revisado antes de la construcción y el marcado del sitio debe realizarse, con un límite de presión alrededor de los tanques de jet y válvula;El equipo de la pierna se equipará con una almohadilla adecuada y evitará una cavidad vacía.Después de la operación, se realizaron pruebas de riego y drenaje para detectar altas diferencias y grietas e incluir la reanudación de las aceptaciones en el proceso del sitio de evacuación, en lugar de observar solamente la hierba.Los sitios de protección de jardines, césped y campo de golf deben establecer normas claras para la interrupción de la “spray, drenaje y fino pintar, que son vulnerables a cargas ocultas”, como el abono continuo, superficies de apoyo incompletas, deposiciones extendidas,deslizamiento visible de vehículos o enlaces sueltos.Se detectó aislamiento y descarga inusual, y luego se repararon o reconfiguraron los pisos, y se prohibieron las almohadillas temporales en condiciones de carga.El jefe de la misión no podrá reanudar las operaciones hasta que haya sido calificado para hacerlo, y se mantengan los registros de eliminación.