Los revestimientos de automóviles se transportan a menudo en suelo húmedo, arcilla, arenisca fina, carbón, polvo de minas, sal, cal, fertilizante, grano, forraje, lodos y materiales parcialmente reciclados, pero “common” no se aplica a ningún número. La selección debe ser precedida por una comprensión del tamaño de la partícula, ángulos, caudal de agua, temperatura, densidad de pila, corrosividad, inflamabilidad y métodos de descarga del material. El choque causado por los ores grandes, agudos y la adherencia causada por la arcilla húmeda fina son dos mecanismos completamente diferentes de fracaso.
Para el material fino mojado, el foco está en baja fricción, dirección de costura y plano de superficie; para carbón, mineral y grava, el foco es en las diferencias de desgaste, choque y carga. Las sales, los fertilizantes y los polvos industriales pueden tener un efecto corrosivo en los automóviles metálicos, y los revestimientos plásticos pueden formar una capa de aislamiento, pero se identifican medios específicos, concentraciones, temperatura y exposición a largo plazo. Los materiales de cal, ceniza de calor o líneas de proceso frescas pueden ser de alta temperatura y no pueden ser juzgados únicamente por una mesa química resistente a la temperatura ambiente.
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El transporte de lodos y desechos también implica cambios en la composición. Las manchas de diferentes plantas o enlaces de tratamiento pueden contener aceite, solventes, impurezas afiladas o líquidos de alta temperatura; los residuos urbanos y materiales de reciclaje pueden contener bordes metálicos, aumentando el riesgo de corte. La parte contratante debe proporcionar una hoja de datos o descripción de material de seguridad e identificar los ingredientes más adversos para la compatibilidad. Si hay una mezcla desconocida, se debe tomar una muestra para realizar una prueba de lixiviación, fricción o carga de vehículos a pequeña escala.
Los materiales alimentarios, alimentarios, farmacéuticos u otros materiales controlados requieren confirmación adicional de que el material cumple las normas de exposición correspondientes, métodos de limpieza y requisitos retroactivos. UHMWPE o HDPE del grado industrial general no pueden equipararse automáticamente a un nivel de exposición alimentaria. Aditivos de color, regeneradores, ayudas de proceso y accesorios también están sujetos a cumplimiento. Los entornos de polvo inflamables también pueden implicar la gestión electrostática y resistente a la explosión, que deben ser evaluados por profesionales y no como productos resistentes a la estática para plásticos convencionales.
Se recomienda establecer una tabla de materiales, con nombre, tamaño máximo de partículas, temperatura, contenido de agua, densidad, composición corrosiva, peso por vehículo, circulación diaria y diferencias de carga, con una fotografía del coche y el mapa de desgaste disponible. Sobre esta base, el proveedor puede determinar la aplicabilidad, recomendar el material y el espesor, determinar el área de cobertura prioritaria y hacer solicitudes de prueba. Para materiales que no puedan identificarse como compatibles o cuya temperatura supere el rango de material, la selección será suspendida y la verificación completada.
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