El objetivo de la carretera temporal para la construcción del oleoducto es permitir que los vehículos de construcción se muevan dentro de la ruta controlada, evitando al mismo tiempo la conversión de problemas de protección terrestre en problemas de estabilización de equipos. Para operaciones de transporte, soldadura, zanjas y backfilling alrededor de corredores de tuberías de largo alcance, el tema se refiere a “la elección de pavimentos gruesos para la construcción de carreteras temporales para tuberías”, que se debe verificar, entre otras cosas, por falta de información que conduce a un desajuste de especificaciones y cantidades con condiciones de campo. Cuando hay una zona de encogimiento, área de recubrimiento, pendiente o instalación subterránea desconocida en la ruta, el tratamiento debe ser confirmado primero por la parte responsable del proyecto.
La información de entrada puede ser organizada por las cuatro columnas de equipo, tierra, ruta y tiempo, con un enfoque en la ruta por la que se enrude la tubería, el peso total y la carga del eje del vehículo más pesado, la longitud y anchura del canal, la pendiente, la posición del canal, el contenido de agua del suelo, la dirección del drenaje y la ventana de construcción. En respuesta a la falta de información, que dio lugar a un desajuste entre las especificaciones y las cantidades y las condiciones sobre el terreno, se sugirió que el drenaje y los puntos blandos se abordaran antes de ser colocados y pilotados desde el extremo de la estabilización. En el caso de las almohadillas, se debe obtener la fuerza repulsiva máxima de la pierna proporcionada por la planta, y en el caso de las vías de paso, se debe utilizar el peso total del vehículo, el eje, el neumático y la pista de giro completa. En el caso de “la elección de pavimentos gruesos para la construcción de carreteras temporales para los oleoductos”, la revisión de la información también debe establecer puntos de observación fijos en el lado exterior del hombro, la pendiente y el giro e incluir la información faltante como un elemento que debe ser confirmado en el programa de citas y construcción.
Figura: Transporte, soldadura, desmontaje y backfilling de corredores de oleoductos de largo alcance, con un enfoque en “cuán grueso es necesario un pavimento para la construcción de carreteras temporales para el oleoducto”.
La instalación debe dejar un registro de foto, ubicación y medición. En primer lugar, se identifican las instalaciones de nivelación, drenaje y subterráneo, y se verifica el contacto completo, la conexión, el borde y la transición del pavimento, o el tamaño, la ubicación y el centro de las almohadillas. En primer lugar, un canal continuo está formado por una trayectoria completa de transporte, luego el borde de la zanja, el área de soldadura, el punto inferior y la sección del coche se expanden para cubrirlos por separado. Las zonas que no reúnan los requisitos para la aceptación no deben sustituirse por señales de velocidad limitadas. El registro de “la carretera temporal para la construcción del oleoducto requerirá la selección de pavimentos gruesos” debe indicar la posición inicial y final, el estado del vehículo y las conclusiones de liberación para facilitar la revisión a medida que las condiciones de construcción cambien.
Las inspecciones especiales deben añadirse después del clima extremo, anomalías de equipo o ajustes de ruta. El uso de marcas de posición y fotografías de visión fija para suturas, conectores, bordes de trincheras, hombros, pistas, salidas de drenaje, ruedas de vehículos y fronteras de guardia facilita la comparación de la deposición y el cambio. Limpiar la superficie de polímeros evita el fuego, las palas afiladas y los golpes violentos, creando nuevas grietas y concentraciones de estrés. Para la construcción de carreteras temporales alrededor de la línea, que requieren la elección de pavimentos gruesos, los formularios de inspección deben ser separados por información insuficiente, lo que resulta en variaciones en las especificaciones, cantidades que no coinciden con la situación sobre el terreno, y una referencia al inspector y el tiempo de regreso.
Se recomienda seleccionar una ruta clave o un alimentador de equipo para validación controlada, con ciclos de observación y condiciones de salida. Los registros deben cubrir condiciones normales y desfavorables, con especial atención al hecho de que la información insuficiente conduce a un desajuste entre las especificaciones y las cantidades in situ. Una mayor ampliación después del juicio podría reducir los errores de adquisición por una sola vez o de línea completa, al tiempo que proporciona la misma base para la comparación de proveedores. También debe responder si “la elección de pavimentos gruesos para la construcción de carreteras temporales para tuberías” se ha mejorado mediante el primer drenaje de procesamiento y puntos blandos y luego desde la preparación y operación de prueba del final de estabilización, a fin de evitar el cierre de artículos por descripciones subjetivas.
La construcción, el equipo, el HSE y el equipo logístico deben confirmar el uso de la misma versión de los datos antes de que se publique la contratación. Las dimensiones comunes, el grosor o el rango de carga de referencia mencionado en este documento no son compromisos in situ y el rendimiento real está influenciado por materiales, temperatura, fundaciones, conexiones y patrones de instalación, y los resultados recomendados deben indicar supuestos y ninguna aplicación.
Las siguientes verificaciones especiales deben llevarse a cabo conjuntamente con corredores de tuberías de largo alcance para transporte, soldadura, muletas y relleno: la selección de espesor tiene en cuenta tanto materiales, estructura de paneles, dimensiones, soporte continuo a nivel comunitario, temperatura, tipo de vehículo y modo de conexión. 15, 20, 25 o 30 mm pueden utilizarse como opción para las citas, siempre que la recomendación final indique los supuestos, la base de la prueba y las circunstancias del trabajo no aplicables.
Aplicación in situ de la recomendación: El mismo espesor puede ser diferente en diferentes dimensiones, formulaciones materiales, textura y condiciones de soporte. La evaluación de muestras debe medir el grosor y el peso real y exigir a los proveedores que expliquen el método de prueba, permitan la deformación y los límites de uso de productos.
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