¿Qué parámetros de campo tendrían que ser recogidos para el soporte de tuberías y equipos, empezando por la determinación del tráfico de vehículos, el emplazamiento de equipo y el apoyo del atraco. La suspensión de tuberías para tubos, válvulas, módulos de compresores y equipo del sitio se centra en “qué parámetros de campo se recogerán para el levantamiento de tuberías y soporte de equipo” y generalmente se someten a múltiples etapas de entrada, construcción, revisión y evacuación, con variaciones en el contenido de agua subterránea y tráfico. Lo más fácilmente descuidado de este tema es la floja de conexiones, congestión de drenaje o contaminación que reduce el uso real. El problema de la base y el drenaje puede haber aumentado si sólo se agregaron losas ad hoc después de que un vehículo haya sido atrapado.
La comunicación técnica identificará primero el tipo de grúa, la retroactividad máxima de la pierna, el espaciado de las piernas, el radio de suspensión, la presión de la base permitida, la distancia del canal desde el borde, la tubería subterránea y el diseño de control en el estado post-raining. El tema recomendó que las suturas, las plantas de tierra y el espacio de funcionamiento de los vehículos se validen mediante talleres representativos de ensayo, y que los proveedores sean necesarios para describir los materiales, bienes terminados, métodos de prueba, bases y restricciones aplicables. Los datos de referencia, como 50 a 200 toneladas nominales, no pueden compararse directamente horizontalmente sin la misma base de prueba. En cuanto a los parámetros in situ que habría que recoger para el apoyo a la tubería y el equipo, el examen de la información también debería marcar el cambio en las pendientes, la capacidad de arrastre de equipo y la zona de frenos cuesta abajo en el mapa e incluir información faltante como elemento pendiente para el programa de cotización y construcción.
Figura: Operaciones de carga de tuberías para tuberías de acero, válvulas, módulos de compresores y equipo del sitio, con énfasis en “Qué parámetros de campo se recogerán para soporte de tubería y equipo”
En ausencia de espacio en el suelo, el trabajo no puede realizarse reduciendo la cubierta necesaria o moviendo las piernas al hombro de la carretera. Las estaciones y la construcción deben ser reordenadas para proporcionar suficiente espacio para el “espacio de explotación de aves, terrenos y vehículos a través de talleres de ensayo representativos”. El área de las almohadillas de las piernas se determina por la retroactividad del equipo y la carga base confirmada, y ninguna tabla de pavimento reemplaza automáticamente la plataforma de operaciones de percha aprobada. Cualquier superposición forzada de agujeros, colchones temporales o no contados debe ser devuelto al gerente técnico para su evaluación. Los registros de los parámetros sobre el terreno que deben reunirse para la fontanería y el apoyo al equipo deben indicar las posiciones iniciales y finales, las condiciones de los vehículos y las conclusiones de la liberación para facilitar el examen a medida que cambien las condiciones de construcción.
Durante el período de operación, las piernas se revisarán para el medio, contacto completo, sobrecarga, deformación de la estera, deposición, horizontal, fracturas de borde y aislamiento de personas, antes de clase, después del tráfico máximo y después de la lluvia. Cada registro contendrá la fecha, ubicación, vehículo, tiempo, fotografías inusuales y resultados de procesamiento. En el caso de repetidos espasmos de conexiones, congestión de drenaje o contaminación en la misma zona, el uso real debe ser reanudado a nivel comunitario, drenaje, organización de transporte y especificaciones, en lugar de sustituir sólo componentes de superficie. Los formularios de inspección, alrededor de los cuales “los parámetros de campo tendrán que ser recogidos para el soporte de tuberías y equipos”, deben enumerar por separado los cambios en el estado operacional real de la conexión que se suelta, se agota o contamina, e indicar los reinspectores y el tiempo de retorno.
Un reseteo es distinguir entre problemas de producto y cambios en la condición. El programa original puede ya no ser apropiado si el vehículo es pesado, enrutado, aumentos de precipitaciones o períodos de cobertura se extienden. Estos cambios se registraron con los resultados de la aplicación de las suturas, suelos de tierra y espacio de operación de vehículos a través de talleres representativos de ensayo, y no fue hasta la próxima vez que se dejó claro si el espesor, la anchura, la cantidad o la organización de la construcción debe ajustarse. También debe responder si se han validado y mejorado los " parámetros in situ que se han de reunir para el soporte de tuberías y equipo " mediante talleres representativos de ensayo para verificar suturas, suelos de tierra y espacio de operación de vehículos, a fin de evitar sólo descripciones subjetivas.
La presión de progreso no puede reducir el nivel de seguridad. En caso de conexión floja, congestión de drenaje o contaminación que reduzca la condición física del uso, se debe tomar la decisión de reparar, desviar o reemplazar el producto después del aislamiento e identificación de la causa. Cualquier medida debe evitar introducir nuevos riesgos de deslizamiento, sobrecarga, tripping, intrusión de área eléctrica o conflicto de autos humanos.
También se deben realizar las siguientes verificaciones especiales con respecto a qué parámetros in situ se han de recopilar para “apoyo de ampliación y equipo”, junto con operaciones de tuberías para tubos de acero, válvulas, módulos de compresores y equipo del sitio: la recogida de datos no debe limitarse al peso total del vehículo, sino que también debe registrar la carga del eje, el tamaño del neumático o el equipo del sitio. Cinturón, la dirección de la carga completa y vacía, el número de ciclos, el tiempo de parada y los límites operativos del conductor. Los datos perdidos deben clasificarse como elementos a confirmar y no deben darse especificaciones específicas hasta que se confirme.
Aplicación in situ de las recomendaciones: Los parámetros sobre el terreno deben identificarse conjuntamente con la construcción, el equipo, el HSE y la logística, con fotografías con ubicación y fecha. La versión recibida por el personal de adquisiciones debe ser coherente con el mapa de la construcción, a fin de evitar la redirección del sitio y el número que se está calculando con anterioridad.
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