La ventana de construcción para las obras de petróleo, gas y oleoductos suele ser estrecha, pero la tubería y el equipo soportan cómo lidiar con el hielo criogénico todavía requiere un análisis completo del ciclo operativo. En el caso de tuberías de acero, válvulas, módulos de compresores y equipo del sitio, esto se refiere a “cómo el soporte de tuberías y equipos responderá al hielo criogénico” y las condiciones de control no son las mismas cuando el vehículo está vacío, completamente cargado o cuando el equipo está estacionado durante largos períodos. El sitio debe localizar primero el cambio temporal en la ruta de construcción, que permitiría al vehículo entrar en el área de posible ocurrencia en el área desprotegida, y luego decidir sobre el uso de pavimentos, problemas o combinaciones aprobadas.
El personal de adquisiciones presentará el mapa del sitio, el reloj de vehículo y el modelo de grúa, la retroactividad máxima de las piernas, el espaciamiento de las piernas, el radio de suspensión, la prestación terrestre para la presión, la distancia del canal desde el borde, el oleoducto subterráneo y el estado posterior a la caída a la solicitud de cotización, e indique dónde un cambio temporal en la ruta de construcción puede resultar en el vehículo entrar en la zona desprotegida. El programa puede basarse en el cálculo del segmento de línea recta, la zona de giro, la posición de acoplamiento y la superficie, respectivamente. Para toda la adquisición de contenedores, la cantidad del contenedor, el palet o el paquete, el equipo de descarga, el puerto de destino y las condiciones de almacenamiento en el sitio también deben confirmarse con antelación. El examen de la información también debería limitar la estática a largo plazo, la rueda in situ y la supresión no planificada de los vehículos e incluir la información faltante como elementos que se identificarán para las citas y los programas de construcción.
Figura: Manipulación de tuberías de acero, válvulas, módulos de compresores y equipo de sitio, con enfoque en “Cómo el soporte de tubo y equipo responde al hielo criogénico”
La dirección de drenaje, manchas suaves y soporte debajo de la placa deben ser comparados antes y después de la lluvia, y el agua no debe ser encerrada bajo la placa. El área de las almohadillas de las piernas se determina por la retroactividad del equipo y la carga base confirmada, y ninguna tabla de pavimento reemplaza automáticamente la plataforma de operaciones de percha aprobada. En caso de que un cambio temporal en la ruta de construcción haya hecho que el vehículo entre en un área desprotegida, el área debe ser sellada, el suelo debe ser levantado y el drenaje debe ser reconectado; la razón no se puede eliminar normalmente limpiando la superficie o agregando una sola hoja. Los registros de “plugging and equipment to support how to respond to cryogenic ice” deberían indicar la posición inicial y final, la condición del vehículo y las conclusiones de liberación para facilitar el examen a medida que las condiciones de construcción cambien.
El ciclo de inspección se puede acortar en una etapa temprana de uso y luego estabilizarse antes de ajustarse a ciclos de vehículos y clima. El personal de mantenimiento se centró en la exposición media, total, descarga, deformación mate, deposición, horizontalidad, fragmentación de los bordes y separación del personal, así como en el cumplimiento del conductor de los límites de velocidad y los requisitos de desvío. Cualquier soporte de subbordo no confirmado, inestabilidad de bordes o contacto de pie debe ser deshabilitado primero. El formulario de inspección, que gira en torno a “cómo el soporte de tuberías y equipos responderá al hielo de temperatura fría”, contiene una lista separada de cambios temporales en la ruta de construcción para permitir que los vehículos entren en áreas desprotegidas, con una indicación del inspector y el tiempo de regreso.
La evaluación del impacto no puede basarse únicamente en el movimiento de vehículos el mismo día. El proyecto compara la espera del vehículo, el atraque, las horas de mantenimiento, el tiempo de limpieza, la pérdida de conexión, el área de restauración del sitio y el ciclo de evacuación, y registra el tiempo y el tráfico simultáneamente. El establecimiento de datos sobre cambios temporales en la ruta de construcción que permitan a los vehículos entrar en la zona desprotegida permitiría determinar la idoneidad de esta opción para la reproducción en el próximo proyecto hidrocarburo. También debe responder si el “plugging and equipment support how to deal with cryogenic ice” se ha mejorado calculando el segmento de línea recta, el área de torneado, la posición de acoplamiento y la superficie de operación por separado, evitando una descripción subjetiva del elemento final.
Si las condiciones sobre el terreno son diferentes de las hipótesis del presente documento, la aplicación de las conclusiones debe suspenderse y reevaluarse. El transporte de combustible y gas, la suspensión, la recuperación y la reparación están sujetos al programa del proyecto, el manual del equipo y los requisitos legales. El proveedor puede ayudar a emparejar el producto, pero la colocación final, puesta en servicio y puesta en libertad será aprobada por la parte responsable del proyecto.
Las siguientes verificaciones especiales deben llevarse a cabo con respecto a “cómo el soporte de tuberías y equipos puede responder al hielo criogénico” en conjunto con el funcionamiento de tuberías de acero, válvulas, módulos de compresores y equipo del sitio: la gestión criogénica está acompañada por un examen de hielo de placa, presión de nieve, estado del conector, condiciones de neumático y cambios en el nivel de base después de la congelación. El hielo debe ser aclarado de tal manera que evite el fuego y los choques agudos, y en caso de un aumento del contenido del agua después de fundirse, el límite de velocidad y los umbrales de decomiso deben ser reevaluados.
Aplicación in situ de las recomendaciones: La carretera invernal no sólo debe buscar nieve, sino también identificar hielo fino transparente y congelarse de noche a día. La aplicabilidad de sales o fundidoras debe determinarse conjuntamente con la compatibilidad material, los requisitos ambientales y los procedimientos de aprobación in situ.
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