El objetivo de la disponibilidad de paneles de repuesto para la protección terrestre del equipo de perforación es permitir que los vehículos de construcción se muevan dentro de la ruta controlada, evitando al mismo tiempo que los problemas de protección terrestre se conviertan en problemas de estabilización del equipo. En lo que respecta a la construcción de la plataforma, la reubicación del equipo, el suministro de materiales y el sitio auxiliar de sling, el tema se refiere a “el número de paneles de repuesto para la protección del equipo bien movido sobre el terreno”, entre otras cosas, para los costos secundarios de trituración y restauración resultantes de la secuencia incorrecta del sitio de evacuación. Cuando hay una zona de encogimiento, área de recubrimiento, pendiente o instalación subterránea desconocida en la ruta, el tratamiento debe ser confirmado primero por la parte responsable del proyecto.
El tema no se centra en la elección de los productos más gruesos o pesados, sino en el establecimiento de un partido. Los niveles de cobertura, conexión y respaldo se determinan por cobertura continua según el vehículo más desfavorable, planificación completa de la rueda y el cambio climático, basado en el peso del módulo de plataforma, la carga del eje del vehículo de transporte, el tamaño del cinturón, la retroactividad de la pierna grúa, la instalación de equipos, la instalación subterránea, la resistencia del campo y los cambios en el temporada lluviosa. En el caso de productos que requieran giros transversales, el número, la tasa de pérdida, el tiempo de limpieza y el volumen de transporte también deben incluirse en el costo total. Para “cuántas tablas de respaldo son necesarias para la protección terrestre del equipo de perforación”, la revisión de la información también debe incluir nieve, hielo, arena y estado de neumáticos en la gestión de remolque al mismo tiempo, e incluir información desaparecida como un elemento que se confirmará en el programa de cotización y construcción.
Figure: rig construction, equipment relocation, supplies and auxiliary hang-up sites, with a focus on “How many back-up panels will be required for surface protection of taladroing equipment”
Debe establecerse una transición suave en los diferentes cruces terrestres para evitar el impacto repentino de los vehículos en los circuitos temporales de las carreteras duras. Las ruedas internas y externas y los frenos de los vehículos más pesados serán revisados después de que se haya completado la cobertura sucesiva de acuerdo con el vehículo más desfavorable, la planificación completa de la rueda y el cambio climático. Las plataformas distinguirán entre el acceso a vehículos, la colocación de equipos y grúas, y el pavimento será responsable de la protección del suelo y las esterillas se contabilizarán sobre la base de la máxima reversibilidad y durabilidad. La segregación física y las reglas claras para la liberación son necesarias en las proximidades de las zonas públicas. El registro de “cuántas tablas de respaldo estarán preparadas para la protección de la superficie del equipo de perforación” debe indicar el lugar de inicio, la condición del vehículo y las conclusiones de liberación para facilitar el examen a medida que las condiciones de construcción cambien.
Los elementos multi-hijo o arrendamiento pueden registrar la pista, la deformación permanente de la hoja, el hundimiento de las piernas, el drenaje del suelo, puntos blandos, conectores, contaminación de barro y nivel, y mapas de carreteras de enlace y números de producto. Las anomalías continuas deben desencadenar una revisión del proyecto, en lugar de una superficie mera. La deformación permanente visible, la boca profunda o el daño postpunto a los cojines de la pierna serán juzgados por el aislamiento del fabricante estándar. En cuanto a “la disponibilidad de paneles de repuesto para la protección terrestre de los equipos de perforación”, los formularios de patrulla se señalarán en una serie separada de errores en el orden del campo de evacuación, lo que dará lugar a un cambio en los costos secundarios de trituración y recuperación y una indicación del tiempo de regreso del inspector.
Un reseteo es distinguir entre problemas de producto y cambios en la condición. El programa original puede ya no ser apropiado si el vehículo es pesado, enrutado, aumentos de precipitaciones o períodos de cobertura se extienden. Estos cambios se registran con los resultados de la implementación de la cobertura sucesiva según el vehículo más negativo, la planificación completa de la rueda y el cambio climático, y sólo está a punto de saber si se debe ajustar el espesor, la anchura, la cantidad o la organización de la construcción. Este repertorio también debe responder si “la disponibilidad de paneles de respaldo para la protección del equipo bien alimentado sobre el terreno” ha demostrado mejorarse mediante una cobertura continua según el vehículo más negativo, la planificación completa de la rueda y el cambio climático, evitando una descripción subjetiva solamente.
Si las condiciones sobre el terreno son diferentes de las hipótesis del presente documento, la aplicación de las conclusiones debe suspenderse y reevaluarse. El transporte de combustible y gas, la suspensión, la recuperación y la reparación están sujetos al programa del proyecto, el manual del equipo y los requisitos legales. El proveedor puede ayudar a emparejar el producto, pero la colocación final, puesta en servicio y puesta en libertad será aprobada por la parte responsable del proyecto.
La siguiente verificación especial debe llevarse a cabo en relación con la construcción de la plataforma, la reubicación del equipo, el suministro de materiales y el emplazamiento auxiliar de sling, así como con respecto a “el número de paneles de repuesto necesarios para la protección terrestre del equipo de perforación”, como se indica a continuación: la cantidad de respaldo debe calcularse junto con la longitud de la plataforma ruta, los nodos clave, la tasa de daño proyectada, el tiempo de limpieza y la distancia de reposición. Los proyectos remotos no pueden adquirirse únicamente sobre una base neta, y las existencias autorizadas deben reservarse para la expansión de puntos blandos, la pérdida de conexiones y el desvío temporal.
Aplicación in situ de la recomendación: La placa de respaldo debe estar cerca de puntos blandos clave sin acceso a las rutas de emergencia y contar con conectores, tractores y materiales de limpieza. El inventario debe distinguir entre las cantidades que se pueden utilizar inmediatamente, que deben ser limpiadas, que deben ser evaluadas y que se eliminan.
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