Al discutir cómo reciclar con seguridad el pavimento cuando el equipo de perforación está en el sitio de salida de protección terrestre, el gerente del proyecto no puede preguntar sólo cuántas toneladas podría soportar el pavimento. La construcción de las plataformas, la reubicación de equipos, el suministro de materiales y el sitio auxiliar de ahorcamiento, que se centra en cómo recuperar de forma segura los neumáticos de los pavimentos de protección del suelo de los equipos de perforación, las cargas de eje, los giros, los frenos y los rodamientos estáticos, tienen diferentes efectos, y la falta de información ha conducido a la falta de coincidencia de especificaciones, cantidades y condiciones de campo, que a menudo ocurren en las posiciones más desfavorables. La cobertura razonable sólo puede determinarse si las rutas, terminales y salidas de emergencia deben ser aseguradas.
Una colección única de la plataforma ' s peso, transporte de cargas de eje de vehículos, tamaños rastreados, patas retrogresivas de la grúa, montaje de equipos, instalaciones subterráneas, resistencia del sitio y cambios en la temporada de lluvia se recomiendan antes del diseño y solicitud de precio. El tema podría comenzar a formar un programa de “Retención de paneles de respaldo y conexiones para la restauración oportuna de sellos en áreas anormales”. Las especificaciones estándar de 15, 20, 25 y 30 mm para tablas de pavimentación sólo pueden utilizarse como punto de partida para la comunicación, con la selección real combinada con materiales, tamaño, espesor, peso único, textura, conexión, soporte de base y condiciones de prueba de proveedores. El examen de la información también debería ajustar la frecuencia de las inspecciones al volumen de tráfico, al tiempo y a las dinámicas inusuales de frecuencia e incluir la información faltante como elementos que se confirmen para las citas y propuestas de construcción.
Figura: Estaciones para perforación, reubicación de equipos, suministro de materiales y emplazamientos auxiliares de suspensión, centrándose en “Reciclaje de la seguridad de los pavimentos de carretera durante la evacuación de la protección terrestre del equipo de perforación”
Debe establecerse una transición suave en los diferentes cruces terrestres para evitar el impacto repentino de los vehículos en los circuitos temporales de las carreteras duras. Las ruedas internas y externas y las posiciones de freno de los vehículos más pesados también se revisarán después de que se haya completado la reparación oportuna de las zonas irregulares, de conformidad con la retención de paneles y conexiones de repuesto. Las plataformas distinguirán entre el acceso a vehículos, la colocación de equipos y grúas, y el pavimento será responsable de la protección del suelo y las esterillas se contabilizarán sobre la base de la máxima reversibilidad y durabilidad. La segregación física y las reglas claras para la liberación son necesarias en las proximidades de las zonas públicas. El registro de “cómo recuperar pavimentos de forma segura cuando se está protegiendo el equipo bien movido sobre el terreno” debe indicar el inicio y finalización de las conclusiones de posición, estado del vehículo y liberación para facilitar el examen a medida que cambian las condiciones de construcción.
Las inspecciones especiales deben añadirse después del clima extremo, anomalías de equipo o ajustes de ruta. Uso de marcas de posición y fotografías de visión fija para pistas de pista, deformación permanente de la placa, deposición de pierna, drenaje de patio, manchas suaves, conectores, contaminación de barro y niveles horizontales para facilitar la comparación de sedimentación y cambio. Limpiar la superficie de polímeros evita el fuego, las palas afiladas y los golpes violentos, creando nuevas grietas y concentraciones de estrés. En lo que respecta a la recuperación segura de pavimentos en torno al " retiro de protección de suelos de equipo de perforación " , los formularios de inspección deben contener una columna de información separada, lo que ocasiona variaciones en las especificaciones, cantidades que no coinciden con las condiciones sobre el terreno, e indicar al inspector y el tiempo de regreso.
Para proyectos de petróleo y gas en curso o duplicados, se puede establecer una base de referencia para cada metro cuadrado de horas de trabajo, ciclo de vehículos, tiempo de limpieza, tasa de daños y costos de restauración. Como resultado, la próxima oferta y planificación de inventarios ya no se basarán únicamente en la experiencia, y será más fácil identificar si la falta de información suficiente conduce a la repetición de especificaciones, cantidades y condiciones in situ. Esta retrodiscusión también debe responder si el “cómo recuperar de forma segura el pavimento cuando el equipo bien alimentado está protegido sobre el terreno” se ha demostrado por la retención de paneles y conectores de reserva para mejorar la restauración oportuna de los controles de sellado en zonas inusuales y evitar el cierre de los artículos sólo por descripciones subjetivas.
La construcción, el equipo, el HSE y el equipo logístico deben confirmar el uso de la misma versión de los datos antes de que se publique la contratación. Las dimensiones comunes, el grosor o el rango de carga de referencia mencionado en este documento no son compromisos in situ y el rendimiento real está influenciado por materiales, temperatura, fundaciones, conexiones y patrones de instalación, y los resultados recomendados deben indicar supuestos y ninguna aplicación.
Las siguientes verificaciones especiales deben llevarse a cabo conjuntamente con la plataforma de perforación, la reubicación del equipo, el suministro de materiales y el sitio auxiliar de ahorcamiento, con respecto a la " pavimentación de recuperación segura del equipo de perforación durante el retiro de protección terrestre " , que debe invertirse en la dirección de la retirada del último vehículo y mantener el equipo de perforación ruta de emergencia hasta la evacuación completa del personal y el equipo. Las placas de desmantelamiento requieren la eliminación del suelo, la inspección de los puntos postales y las conexiones, y su apilamiento separado de acuerdo con el estatus elegible, evaluado y final de vida.
Aplicación in situ de las recomendaciones: Las operaciones de recuperación se dividirán en áreas de personal y mecánica, con una coincidencia entre las placas y los instrumentos de manejo. Antes de apilar, los revestimientos deben ser removidos y mantenidos planos para evitar nuevos arc o post daño durante el almacenamiento.
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