El objetivo de la protección superficial del equipo de perforación en respuesta al hielo criogénico es permitir que los vehículos de construcción se muevan dentro de las rutas controladas, evitando al mismo tiempo convertir la protección terrestre en la estabilización del equipo. Con respecto al sitio alrededor de la plataforma de perforación, la reubicación del equipo, el suministro de materiales y la suspensión auxiliar, el tema se centra en “Cómo proteger el terreno del equipo de perforación contra el hielo frío” y, en particular, el nivel de remisión del equipo mediante sobrecarga o deposición desigual en el punto de rama. Cuando hay una zona de encogimiento, área de recubrimiento, pendiente o instalación subterránea desconocida en la ruta, el tratamiento debe ser confirmado primero por la parte responsable del proyecto.
Una colección única de la plataforma ' s peso, transporte de cargas de eje de vehículos, tamaños rastreados, patas retrogresivas de la grúa, montaje de equipos, instalaciones subterráneas, resistencia del sitio y cambios en la temporada de lluvia se recomiendan antes del diseño y solicitud de precio. El tema podría comenzar con una fórmula “Poniendo primero el drenaje y los puntos blandos, luego poniéndose y pilotando en un extremo estable”. Las especificaciones estándar de 15, 20, 25 y 30 mm para tablas de pavimentación sólo pueden utilizarse como punto de partida para la comunicación, con la selección real combinada con materiales, tamaño, espesor, peso único, textura, conexión, soporte de base y condiciones de prueba de proveedores. La revisión de la información también debería limitar las colas estáticas, in situ y de vehículos no planificados a largo plazo para “cómo responder al hielo de temperatura fría en la protección terrestre del equipo de perforación” e incluir la información faltante como elemento para la confirmación de ofertas y programas de construcción.
Figure: rig construction, equipment relocation, supplies and auxiliary hang-up sites, with a focus on “How to protect well-drilling equipment from low-temperature ice”
Debe establecerse una transición suave en los diferentes cruces terrestres para evitar el impacto repentino de los vehículos en los circuitos temporales de las carreteras duras. Las ruedas internas y externas y las posiciones de freno de los vehículos más pesados también se revisarán después del primer tratamiento de drenaje y puntos blandos y la colocación desde el final del segmento de estabilización y la terminación de la operación de ensayo. Las plataformas distinguirán entre el acceso a vehículos, la colocación de equipos y grúas, y el pavimento será responsable de la protección del suelo y las esterillas se contabilizarán sobre la base de la máxima reversibilidad y durabilidad. La segregación física y las reglas claras para la liberación son necesarias en las proximidades de las zonas públicas. El registro de “cómo proteger la superficie del equipo de perforación contra el hielo criogénico” debe identificar el punto de partida, el estado del vehículo y las conclusiones de liberación para facilitar el examen a medida que las condiciones de construcción cambien.
La inspección no sólo debe ser “normal”, sino que debe identificarse alrededor de la pista, la deformación permanente de la hoja, la deposición de las piernas, el drenaje del suelo, puntos blandos, conectores, contaminación del barro y el nivel del nivel, y las anomalías deben clasificarse en tres etapas: observación, restricción y descomposición. Para el primer tratamiento del drenaje y puntos blandos, y luego para los puntos clave creados desde el segmento final estable y desde la operación piloto, se debe establecer un ángulo de foto fijo y una base de medición. Una conexión floja, una deformación permanente, una violación o una desviación de una rama será inmediatamente aislada. En el área de “cómo la protección superficial del equipo de perforación responde al hielo de temperatura fría”, el formulario de inspección variará el nivel del equipo mediante sobrecarga o deposición desigual en un solo punto de rama, e indicar el tiempo del repetidor y la reanudación del tráfico.
La construcción, la logística, el HSE, el equipo, el sitio y las adquisiciones podrían evaluarse conjuntamente antes de la ampliación prevista. Las partes confirmaron las condiciones de paso, suspensión, inspección, restauración y entrega, para verificar si el primer tratamiento del drenaje y los puntos blandos, y luego la posterior colocación y puesta en servicio desde el extremo de la estabilización, eran verdaderamente implementables. Los resultados del examen deben incluirse en el programa en lugar de en la comunicación oral. También debe responder si “cómo proteger la superficie de los equipos de perforación contra el hielo criogénico” se puede mejorar mediante el primer drenaje de procesamiento y los puntos blandos y luego la colocación y pilotaje en un extremo estable, evitando una descripción subjetiva del final.
La presión de progreso no puede reducir el nivel de seguridad. En caso de pérdida o caída desigual en el nivel del equipo, el punto principal será aislado y la causa identificada antes de tomar una decisión para reparar, desviar o reemplazar el producto. Cualquier medida debe evitar introducir nuevos riesgos de deslizamiento, sobrecarga, tripping, intrusión de área eléctrica o conflicto de autos humanos.
Las siguientes verificaciones especiales también deben llevarse a cabo conjuntamente con la construcción de plataformas de perforación, la reubicación del equipo, el suministro de materiales y los emplazamientos auxiliares de suspensión para “la protección superficial del equipo de perforación contra el hielo criogénico”, la presión de nieve, el estado de las conexiones, la condición de los neumáticos y los cambios a nivel comunitario después de las Helada. El hielo debe ser aclarado de tal manera que evite el fuego y los choques agudos, y en caso de un aumento del contenido del agua después de fundirse, el límite de velocidad y los umbrales de decomiso deben ser reevaluados.
Aplicación in situ de las recomendaciones: La carretera invernal no sólo debe buscar nieve, sino también identificar hielo fino transparente y congelarse de noche a día. La aplicabilidad de sales o fundidoras debe determinarse conjuntamente con la compatibilidad material, los requisitos ambientales y los procedimientos de aprobación in situ.
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