Una respuesta a cómo se puede restaurar rápidamente la carretera de transporte fangoso en la estación lluviosa se observa mejor desde un ciclo operativo completo en lugar de desde fotografías estáticas. Por ejemplo, en el caso de las vías de arcilla que siguen las precipitaciones continuas, la carga, la conducción, el giro, el estacionamiento o el levantamiento cambian el estrés, y a menudo sólo en un determinado movimiento es la diapositiva lateral del agua y los vehículos. Para equiparar el movimiento a la anomalía, podemos encontrar mejoras efectivas.
La selección puede dar tres pasos: el primer paso es verificar las cargas axiales del vehículo, los aterrizajes de neumáticos, las pistas de carretera, los radios de curva, las tasas de riego y las cargas de base; el segundo paso es convertir el flujo de agua y las diapositivas laterales del vehículo en necesidades de transporte, fricción, impacto o rectificado; y el tercer paso es implementar puntos de primera y plana, y luego crear y arriba áreas de competencia. La solicitud de documentos de cotización debe indicar la frecuencia, la esperanza de vida y el mantenimiento del pavimento. El aumento del grosor generalmente también aumenta las dificultades de peso y manejo y por lo tanto no puede equipararse automáticamente con “más adecuado”.
Figura: caminos de arcilla después de lluvias continuas
Antes de la aplicación, se puede organizar una reunión previa a la operación para aclarar quién confirma la base, quién inspecciona los pavimentos de recepción e inspección y quién tiene derecho a cesar las operaciones. Las tablas de carreteras se consideran capas provisionales en lugar de alternativas basadas en el suelo. El sitio está colocado según numeración y dibujos, y cada sección completó cheques tamaño, borde, conexión o rigidez, sin dejar todas las preguntas al final. El ritmo debe bajarse durante el período de prueba para observar la reemergencia del agua en las pistas y la diapositiva lateral del vehículo.
Se recomienda que las juntas de pavimento se utilicen como gestión de activos retroactivos. La numeración se asocia con la fecha, ubicación, lote, tiempo de uso y mantenimiento de registros, siendo el foco de la inspección el drenaje, coser, borde y puntos blandos. La contaminación menor puede ser limpiada y reexaminada; el daño que afecta a la geometría, la fiabilidad de la conexión o el espesor restante es determinado por el personal autorizado y no se puede dejar al conductor o trabajador ocasional para decidir sobre su uso continuado.
La información de recepción e inspección mantendrá el lote de productos, el diagrama de instalación, las fotografías del sitio, las dimensiones iniciales y los registros de prueba. En caso de acumulación lateral de agua y deslizamiento lateral del vehículo, se puede juzgar si la anomalía surge de la instalación inicial, cambios en la condición o el desgaste natural. Para pavimentos reutilizables o almohadillas de pierna, este conjunto de registros también facilitará la rápida coincidencia de lugares adecuados para la próxima transferencia.
Es necesario destacar que los pavimentos sólo pueden funcionar en los sistemas operativos aprobados. Cualquier sobrecarga, periferia, agujero subterráneo, elevación de inclinación o exposición humana será eliminada primero de acuerdo con las reglas de las minas. Este documento no es un sustituto del manual de planta y las observaciones del personal de ingeniería registrado; las comunicaciones de adquisiciones deben proporcionar una verdadera imagen de las condiciones de trabajo más desfavorables y evitar reducir las condiciones de entrada para satisfacer las citas.
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Se envían aplicaciones, tamaños, cantidades, fotografías de sitios o dibujos y destinos de entrega, en los que podemos identificar productos más adecuados y programas de procesamiento.
