Las tarjetas de carga pesada de minas en partículas finas de alta agua parecen ser un problema operacional local que afecta en realidad la circulación de vehículos, la utilización del equipo y el riesgo in situ. Cuán pesados camiones se pueden reducir al pasar por superficies suaves primero debe registrar la ubicación, el tiempo y el tiempo del fracaso y confirmar si la concentración de la rueda conduce al hundimiento y la ralentización del ciclo. La evidencia es más adecuada para la selección y posterior evaluación de impacto que para una sola prueba visual.
Para evitar repetidas solicitudes de cotización, el proyecto debe proporcionar, de forma única, cargas de eje de vehículos, aterrizajes de neumáticos, pistas de carretera, radios curvas, tasas de riego y cargas de base, así como la frecuencia y las consecuencias de la concentración de presión de rueda que conduce a ciclos de hundimiento y desaceleración. Los proveedores pueden ser obligados a proporcionar recomendaciones, dibujos de productos, pesos individuales, volumen de embalaje y restricciones en torno a la expansión de superficies de estrés continuo y la limitación de la rotación rápida, frenos y velocidad. Todas las descripciones de “carrying” o “drying” se remontan a la base de la prueba y no se consideran directamente como valores permitidos de campo.
Figura: Tarjeta de mina de carga pesada en suelo fino de alto contenido de agua
La organización sobre el terreno también decide utilizar efectos. El área de operaciones debe tener flujo de tráfico claro, cobertura de cuarentena y estándares de estacionamiento anormales, y el personal de instalación debe utilizar cargas que coincidan con el peso. Las tablas de carreteras se consideran capas provisionales en lugar de alternativas basadas en el suelo. En caso de descubrimiento de sustratos anormales que continúen hundiendo, sobrecarga de alimentador, arcos de revestimiento o conexiones, el uso del sustrato debe descontinuarse y las razones identificadas, y el problema no puede ser cubierto por paso acelerado, levantamiento repetido o presión temporal.
Un ciclo de examen más corto podría utilizarse al comienzo de la operación para confirmar que el producto se ha estabilizado y se ajusta. La inspección incluyó ventosas de drenaje, cerdas, bordes y puntos blandos, y también observó si los operadores cumplieron con los límites de velocidad, requisitos de elevación o movimiento. Se expanden bocas profundas, quemaduras, urdimbre permanente, sólidos y perforaciones estirados y se deben realizar mediciones de fotos; partes que cumplen las condiciones descompuestas deben colocarse en listas separadas.
Si el proyecto está dispuesto a ampliar su aplicación, se recomienda que sea precedida de un examen común de las operaciones, el mantenimiento, la seguridad y las adquisiciones. Los operadores confirman la facilidad de uso, el personal de mantenimiento confirma la viabilidad de la inspección y el reemplazo, el personal de seguridad verifica las condiciones para el desmantelamiento y el personal de adquisiciones entrega piezas de repuesto en comparación con las piezas de repuesto. Múltiples vistas pueden probar si la expansión de la superficie de estrés continuo y las restricciones a las interrupciones rápidas, frenos y velocidades son realmente implementables fuera de papel.
Antes de la emisión de la orden de compra, el administrador del proyecto debe confirmar el uso de la misma versión de datos por parte de las partes técnicas, operativas y logísticas. Los ejemplos de especificaciones en este documento no son valores de compromiso y la aplicación real está influenciada por materiales, temperatura, fundación e instalación. Una presentación completa permitiría al proveedor formular recomendaciones específicas sobre el tamaño, la cantidad, el embalaje y las piezas de repuesto del pavimento.
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