La trituración móvil del equipo en sitios irregulares parece ser un problema operacional local que afecta en realidad el ciclo del vehículo, la utilización del equipo y el riesgo in situ. La planificación de la ruta migratoria alrededor de la estación de fragmentación móvil debe registrar primero la ubicación, el tiempo y el tiempo del fracaso y confirmar si se acompaña de un alto peso del equipo y que el cinturón puede aplastar las zonas débiles. La evidencia es más adecuada para la selección y posterior evaluación de impacto que para una sola prueba visual.
Los datos pueden ser revisados en la columna “Equipment-base-product-operation”: la barra de equipos registra el perfil, enrutamiento, presión local, dirección, tamaño de partículas de grava y frecuencia de operación, la columna base describe las áreas más débiles, la columna de producto establece la especificación del pavimento, la columna de operación escribe primero para comprobar el peso del equipo con el equipo con el presión sobre el suelo, y luego diseñar un cinturón de transbordo continuo. Si una de las cuatro columnas sigue dependiendo de la especulación, no es cuestión de urgencia. Especialmente para productos con el mismo grosor nominal, materia prima, procesamiento, diferencial de tamaño y diseño de conexión todavía puede diferir.
Figure: Mobile shredder equipment crossing uneven sites
Antes de la aplicación, se puede organizar una reunión previa a la operación para aclarar quién confirma la base, quién inspecciona los pavimentos de recepción e inspección y quién tiene derecho a cesar las operaciones. Rutas de paso separadas de las áreas de carga y descarga, fragmentación y personal. El sitio está colocado según numeración y dibujos, y cada sección completó cheques tamaño, borde, conexión o rigidez, sin dejar todas las preguntas al final. El ritmo debe reducirse durante el período de prueba para observar si la reeergencia de las zonas débiles puede verse afectada por el peso pesado del equipo y por la posible presión del cinturón.
Un ciclo de examen más corto podría utilizarse al comienzo de la operación para confirmar que el producto se ha estabilizado y se ajusta. La inspección consiste en acelerantes, polvo, conectores y áreas inversas, así como la observación del operador ' s cumplimiento de los límites de velocidad, elevación o movimiento requisitos. Se expanden bocas profundas, quemaduras, urdimbre permanente, sólidos y perforaciones estirados y se deben realizar mediciones de fotos; partes que cumplen las condiciones descompuestas deben colocarse en listas separadas.
La evaluación del impacto no puede basarse únicamente en la disponibilidad del día. Paradas más frecuentes, tiempos de ciclismo, residuos, horas de mantenimiento, reparaciones superficiales o equipos se pueden aplicar antes y después de la implementación y las diferencias de tiempo y carga. El alto peso del equipo y la posible frecuencia con la que los cinturones pueden aplastar las zonas débiles indican la necesidad de reanalizar el suelo, la operación o el límite de especificación, en lugar de simplemente agregar el mismo producto.
El piso de seguridad no cambia debido al apretado horario de trabajo. En caso de fundación desconocida, la publicación de equipo superior al Manual, el daño a los componentes o la falta de aislamiento de las personas, las operaciones deben suspenderse y mejorarse las aprobaciones. Cualquier mejora en el peso pesado del equipo y el potencial de la correa para aplastar las áreas débiles debe ser confirmado sin la introducción de un nuevo riesgo de deslizamiento, sobrecarga, viaje o mantenimiento.
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