En la escena donde las grúas están cerca de los fosos, las muletas o los bordes de los escalones, no hay respuesta empírica en cuanto a por qué la suspensión en el borde de los fosos está particularmente preocupada por la posición de las piernas. La zona común de error es el aumento del grosor inmediatamente después de la vista del barro, el desgaste o los viscos, sin revisar las condiciones bajo las cuales el cuerpo marginal de la tierra puede deslizarse a lo largo del potencial de destrucción. El enfoque correcto sería definir el verdadero curso de uso, el tiempo más desfavorable, vehículos o equipo antes de decidir si utilizar un pavimento, almohadilla de pierna o patineta de coche.
Los datos pueden ser revisados en la columna “Equipment-base-product-operation”: la columna del equipo registra el trabajo de la grúa, la longitud del brazo grúa, la posición del rotativo, la retrogresión máxima de la pierna, el tamaño del pie y la carga base, la columna base describe el área más débil, la columna del producto especifica el tamaño del cojín de la pierna, la columna de operación contiene un retiro de la evaluación del proyecto y no se permite compensar la posición peligrosa simplemente aumentando el pad. Si una de las cuatro columnas sigue dependiendo de la especulación, no es cuestión de urgencia. Especialmente para productos con el mismo grosor nominal, materia prima, procesamiento, diferencial de tamaño y diseño de conexión todavía puede diferir.
Figura: grúas cerca de fosos, zanjas o escalones
La organización sobre el terreno también decide utilizar efectos. El área de operaciones debe tener flujo de tráfico claro, cobertura de cuarentena y estándares de estacionamiento anormales, y el personal de instalación debe utilizar cargas que coincidan con el peso. La almohadilla de la pierna extendió el área de estrés pero no pudo reparar las fundaciones insatisfactorias. En caso de descubrimiento de sustratos anormales que continúen hundiendo, sobrecarga de alimentador, arcos de revestimiento o conexiones, el uso del sustrato debe descontinuarse y las razones identificadas, y el problema no puede ser cubierto por paso acelerado, levantamiento repetido o presión temporal.
Un ciclo de examen más corto podría utilizarse al comienzo de la operación para confirmar que el producto se ha estabilizado y se ajusta. Los cheques incluyen deposición, tobogán, distancia de borde y instalaciones subterráneas, y también observan si los operadores cumplen con los límites de velocidad, requisitos de elevación o movimiento. Se expanden bocas profundas, quemaduras, urdimbre permanente, sólidos y perforaciones estirados y se deben realizar mediciones de fotos; partes que cumplen las condiciones descompuestas deben colocarse en listas separadas.
Se debe distinguir entre los problemas de producto y los cambios en el uso de las fronteras. Si aumenta la carga útil, la ruta se desvía, el contenido de agua del material se cambia o la temperatura está por encima del rango original, incluso si la pierna del cojín no es defectuosa. Estos cambios deben evitarse de la evaluación de ingeniería, y está prohibido registrar sólo el rendimiento del colchón aumentado para compensar la posición peligrosa antes de decidir ajustar las especificaciones, ampliar la cobertura o cambiar las operaciones.
El objetivo final no es simplemente instalar un producto, sino mantener las grúas funcionando a riesgo aceptable cerca del borde de un agujero, zanja o paso. La aprobación del programa debe ir acompañada de restricciones, responsabilidades de inspección, criterios de desmantelamiento y métodos de evacuación. Por lo tanto, incluso si hay cambios en el personal o los turnos, la falta de información no desencadena una reemergencia de cuerpos de tierra marginales que podrían deslizarse a lo largo del potencial de destrucción.
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