Se sugiere que se establezca una breve pregunta y respuesta sobre lo que hay que hacer antes de que se establezcan carreteras temporales en las zonas mineras: el sitio es un mosaico, rellenado y tierra mixta de grava, siendo la principal anomalía el estrés precipitado precipitado precipitado causado por piedras agudas o vacías, que es el objetivo y cuando la recuperación es necesaria. Esto distingue entre cuestiones de seguridad que deben ser inmediatamente aisladas, cuestiones de control que pueden mantenerse y cuestiones a largo plazo que deben ser rediseñados.
Las compras o el personal técnico deben combinar primero cargas de eje de vehículos, aterrizajes de neumáticos, pistas de carretera, radios de curva, tasas de riego y cargas de base con fotografías del sitio, y, en particular, indicar la ubicación donde las piedras o agujeros sin resolver causaron el suspenso. La propuesta consiste en completar la evaluación de la carga, el nivelado, el drenaje y el aislamiento, pero la longitud, la anchura, el grosor, el peso, la superficie, el nivel de agujero y la temperatura permitida del pavimento todavía deben ser verificadas antes de la implementación. Cuando los productos deben ser reubicados repetidamente, el límite máximo para la remoción manual y los puestos mecánicos también debe incluirse en la selección.
Figura: Tierra mezclada con suelo sólido, relleno y grava
La organización sobre el terreno también decide utilizar efectos. El área de operaciones debe tener flujo de tráfico claro, cobertura de cuarentena y estándares de estacionamiento anormales, y el personal de instalación debe utilizar cargas que coincidan con el peso. Las tablas de carreteras se consideran capas provisionales en lugar de alternativas basadas en el suelo. En caso de descubrimiento de sustratos anormales que continúen hundiendo, sobrecarga de alimentador, arcos de revestimiento o conexiones, el uso del sustrato debe descontinuarse y las razones identificadas, y el problema no puede ser cubierto por paso acelerado, levantamiento repetido o presión temporal.
Un ciclo de examen más corto podría utilizarse al comienzo de la operación para confirmar que el producto se ha estabilizado y se ajusta. La inspección incluyó ventosas de drenaje, cerdas, bordes y puntos blandos, y también observó si los operadores cumplieron con los límites de velocidad, requisitos de elevación o movimiento. Se expanden bocas profundas, quemaduras, urdimbre permanente, sólidos y perforaciones estirados y se deben realizar mediciones de fotos; partes que cumplen las condiciones descompuestas deben colocarse en listas separadas.
Los precios de compra son sólo parte del costo desde una perspectiva del ciclo de vida. También debe calcularse la instalación, remoción, limpieza, desmantelamiento, repuestos, cinturones de retorno o reparaciones estructurales de acero. Una vez que los datos se construyan alrededor de la capacidad precipitada sin resolver de las rocallas o agujeros, el proyecto podrá determinar si la terminación de la evaluación de la carga, el nivelado, el drenaje y el tratamiento de aislamiento realmente reduce los costos combinados y proporciona una base reutilizable para la próxima adquisición.
Si las condiciones sobre el terreno son diferentes de las hipótesis del presente documento, la aplicación de las conclusiones debe suspenderse y reevaluarse. En particular, las operaciones de elevación, perforación, rampa y autoanimación están sujetas a instrucciones de equipo, evaluación del riesgo y requisitos jurídicos locales. La industria de plásticos creativos puede ayudar en la selección de productos sobre la base de datos confirmados, pero la colocación final, las licencias de funcionamiento y la custodia in situ están sujetas a la aprobación de la parte responsable del proyecto.
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