Al discutir qué medir antes de la instalación de un liner de carga automática para uso mineral, se deben identificar los objetivos: si restaurar el paso temporal, mantener la estabilidad del equipo, mejorar la integridad de la descarga o extender la vida del vehículo. Las diferentes marcas y los coches histórico-reparación tienden a tener múltiples objetivos al mismo tiempo, y la facilidad de retorno a trabajar en el sitio solo por tamaño nominal es generalmente la primera vulnerable. Cuantificar el problema evitaría el uso de productos temporales como panacea.
Los datos pueden ser revisados en la columna “Equipment-based-product-operated”: la columna del equipo registra la dureza del mineral, el tamaño máximo, la diferencia en la carga, la temperatura, el tamaño del vehículo, la distribución del desgaste y el objetivo de la vida. La columna base describe las áreas más débiles, la columna de producto especifica las especificaciones de losas del vehículo, y la columna de funcionamiento contiene mediciones de longitud inferior, altura lateral, esquina, soldadura, agujero y interferencia de elevación. Si una de las cuatro columnas sigue dependiendo de la especulación, no es cuestión de urgencia. Especialmente para productos con el mismo grosor nominal, materia prima, procesamiento, diferencial de tamaño y diseño de conexión todavía puede diferir.
Figura: Coches con diferentes marcas y mantenimiento histórico
El producto y la base de campo deben ser utilizados como un sistema de aceptación y aceptación al aterrizar. El revestimiento es tanto un material de desecho como parte del sistema de protección de la estructura del coche ' s. Una vez finalizada la construcción, soporte o revestimiento, contacto completo, flatness, edge transition, tight state and interference with tyres, feet, lifting bodies are checked; la operación piloto comienza con trabajo de bajo riesgo y se restablece gradualmente a la capacidad planificada después de que el administrador del sitio haya confirmado que no hay anomalías.
Una vez que el tiempo operativo, preclase y post caliente se centra en el espesor restante, el hardware, los bordes, las grietas y la corrosión de base. Se recomienda que cada componente clave sea numerado y que la fecha de inspección, ubicación, vehículo o equipo, fotografías inusuales y resultados de procesamiento se incluyan en la cuenta de escritorio. Las herramientas que no cortan la superficie de los polímeros deben utilizarse en la limpieza; la deformación permanente, el cruce, el desgarro poro o el rectificado anormal deben ser aisladas y tratadas de acuerdo con los estándares del fabricante.
La información de recepción e inspección mantendrá el lote de productos, el diagrama de instalación, las fotografías del sitio, las dimensiones iniciales y los registros de prueba. En el futuro, cuando es fácil volver a trabajar en el sitio sólo por tamaño nominal, es posible determinar si la anomalía surge de la instalación inicial, los cambios en la condición o el desgaste natural. Para pavimentos reutilizables o almohadillas de pierna, este conjunto de registros también facilitará la rápida coincidencia de lugares adecuados para la próxima transferencia.
El objetivo final no es simplemente instalar un producto, sino mantener diferentes marcas y coches históricos corriendo en riesgo aceptable. La aprobación del programa debe ir acompañada de restricciones, responsabilidades de inspección, criterios de desmantelamiento y métodos de evacuación. Esto no conduciría a un regreso a la labor sobre el terreno a escala nominal como consecuencia de la falta de información, incluso si hubiera cambios en el personal o los turnos.
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