En el escenario de pasajes a corto plazo que se mueven constantemente dentro de los fosos de la cabina abierta, la manera en que se deben colocar pavimentos temporales de carretera para las minas al aire libre no puede ser respondida por la experiencia sola. La zona común de error es el aumento del grosor inmediatamente después de la vista del barro, el desgaste o el pegamento, sin revisar las condiciones para la sutura de la mesa y la posición de corte a la vuelta. El enfoque correcto sería definir el verdadero curso de uso, el tiempo más desfavorable, vehículos o equipo antes de decidir si utilizar un pavimento, almohadilla de pierna o patineta de coche.
La información básica necesaria para este tema incluye cargas de eje de vehículos, aterrizajes de neumáticos, pistas de carretera, radios de curvas, tasas de riego y cargas de base. Una vez finalizada la encuesta, la pista de ruta, el radio de curvas y los enlaces de tejido de pendiente podrían utilizarse como opción inicial para permitir que el proveedor explicara por qué se aplicaba la tabla de pavimentación, qué datos eran y qué no estaba cubierto por la garantía. Las condiciones fronterizas claras son más valiosas para el partido del proyecto que la única cifra máxima de carga y facilitan la futura aceptación y rendición de cuentas.
Figura: Rutas a corto plazo en pozos abiertos
La calidad de la instalación debe revisarse a través de fotografías y mediciones, no solo de confirmación oral. En primer lugar, trata el drenaje, los cedros o las placas de acero deformantes y luego las coloca en los dibujos aprobados; los trata como superficies temporales en lugar de alternativas terrestres. Cualquier necesidad de bloques temporales de madera, corte aleatorio de ángulos, porosidad forzada o apilamiento debe ser devuelto a los técnicos para la reevaluación.
La transición debe ir acompañada de un informe claro de los cambios en los ventos de drenaje, cerdas, bordes y puntos blandos en lugar de una descripción de la apariencia actual. Las conexiones, puntos de alimentación o costuras procesadas en la clase anterior se revisan en la siguiente clase, y se forman anillos anormalmente cercanos. Durante el proceso de limpieza, está prohibido tratar superficies polímeros con fuego, golpes violentos o palas afiladas para evitar crear nuevas vulnerabilidades.
La evaluación del impacto no puede basarse únicamente en la disponibilidad del día. Paradas más frecuentes, tiempos de ciclismo, residuos, horas de mantenimiento, reparaciones superficiales o equipos se pueden aplicar antes y después de la implementación y las diferencias de tiempo y carga. El hecho de que el cambio de posiciones de corte en la placa equivocada y punto de giro todavía ocurre con frecuencia indica la necesidad de volver a tierra, operación o especificación para re-análisis en lugar de simplemente agregar el mismo producto.
Por último, este documento ofrece un enfoque de selección y gestión, sin alternativas a las especificaciones de equipo, programas especiales, evaluaciones geológicas y reglamentos locales. Se revisarán los trabajos de apoyo al levantamiento, rampas, muletas, ascensores de vehículos o personal que entre en el transporte y se revisarán los procedimientos de cuarentena, bloqueo y emergencia realizados por personal debidamente calificado. Los datos mencionados pueden presentarse a solicitud de cotizaciones para obtener recomendaciones sobre tamaño, grosor, cantidad y envío.
¿Necesita más evaluación del proyecto real?
Se envían aplicaciones, tamaños, cantidades, fotografías de sitios o dibujos y destinos de entrega, en los que podemos identificar productos más adecuados y programas de procesamiento.
