Se sugirió que se estableciera una breve pregunta y respuesta sobre si se podían utilizar pavimentos temporales en la sección de la pendiente de la mina: el sitio sería un corte y el pie de la pendiente, con las principales anomalías siendo las diapositivas longitudinales, el funcionamiento lateral a lado y la lluvia, que era el objetivo y cuando el impacto tendría que ser restaurado. Esto distingue entre cuestiones de seguridad que deben ser inmediatamente aisladas, cuestiones de control que pueden mantenerse y cuestiones a largo plazo que deben ser rediseñados.
Al establecer la lista de entrada, se debe colocar en la misma tabla la carga del eje del vehículo, el aterrizaje de neumáticos, la pendiente de carretera, el radio de curvatura, el caudal de agua y la carga de base, con indicación de la fuente y fecha de datos. Para las diapositivas longitudinales, las pistas laterales y el lavado de agua de lluvia, la dirección de tratamiento recomendada es verificar la pendiente permitida, el ancla y el drenaje y, si es necesario, cambiar a la ruta de ingeniería. La especificación del pavimento, el tamaño de la tabla, el rango de temperatura, el método de conexión y las condiciones de prueba se comparan entonces; si la base de soporte o el método de prueba de los dos proveedores son diferentes, los datos nominales simplemente no se pueden organizar horizontalmente.
Figura: Rango pendiente y transición de pie de pendiente
La organización sobre el terreno también decide utilizar efectos. El área de operaciones debe tener flujo de tráfico claro, cobertura de cuarentena y estándares de estacionamiento anormales, y el personal de instalación debe utilizar cargas que coincidan con el peso. Las tablas de carreteras se consideran capas provisionales en lugar de alternativas basadas en el suelo. En caso de descubrimiento de sustratos anormales que continúen hundiendo, sobrecarga de alimentador, arcos de revestimiento o conexiones, el uso del sustrato debe descontinuarse y las razones identificadas, y el problema no puede ser cubierto por paso acelerado, levantamiento repetido o presión temporal.
Se recomienda que las juntas de pavimento se utilicen como gestión de activos retroactivos. La numeración se asocia con la fecha, ubicación, lote, tiempo de uso y mantenimiento de registros, siendo el foco de la inspección el drenaje, coser, borde y puntos blandos. La contaminación menor puede ser limpiada y reexaminada; el daño que afecta a la geometría, la fiabilidad de la conexión o el espesor restante es determinado por el personal autorizado y no se puede dejar al conductor o trabajador ocasional para decidir sobre su uso continuado.
La evaluación del impacto no puede basarse únicamente en la disponibilidad del día. Paradas más frecuentes, tiempos de ciclismo, residuos, horas de mantenimiento, reparaciones superficiales o equipos se pueden aplicar antes y después de la implementación y las diferencias de tiempo y carga. Las toboganes longitudinales, los lavados laterales y de agua de lluvia siguen ocurriendo con frecuencia, lo que sugiere la necesidad de volver a tierra, operación o especificaciones para el reanálisis en lugar de simplemente añadir el mismo producto.
Por último, este documento ofrece un enfoque de selección y gestión, sin alternativas a las especificaciones de equipo, programas especiales, evaluaciones geológicas y reglamentos locales. Se revisarán los trabajos de apoyo al levantamiento, rampas, muletas, ascensores de vehículos o personal que entre en el transporte y se revisarán los procedimientos de cuarentena, bloqueo y emergencia realizados por personal debidamente calificado. Los datos mencionados pueden presentarse a solicitud de cotizaciones para obtener recomendaciones sobre tamaño, grosor, cantidad y envío.
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