Si las almohadillas de soporte de plataformas siguen trabajando con una curva, en primer lugar, para descomponer problemas in situ en “fábrica, equipo, materiales y operaciones”. El caso típico en el que se escribe este artículo es que las almohadillas de soporte tienen una urdimbre permanente o boca profunda. No es un solo parámetro que más necesita control en este momento, pero el daño puede cambiar el camino de la fuerza y reducir la fiabilidad. Si sólo se coloca una capa de material sobre la superficie y no se identifica ninguna carga real de suelo, drenaje o equipo, el movimiento parece reanudarse a corto plazo, con la posibilidad de posterior cierre, retroceso a trabajo o riesgos de seguridad.
La tecnología se selecciona para determinar cuál de los factores más adversos es el peso total del equipo, la máxima reversibilidad de los puntos, la altura del mástil, la resistencia del suelo, la pendiente de perforación y las condiciones del barro, y luego para determinar el mantenimiento o sustitución de esteras de protección del suelo y los cojines de las piernas sobre la base de los criterios del fabricante por cancelación. Por ejemplo, los productos de carretera se centran en la localización y la conectividad, los productos de apoyo se centran en la reversibilidad y la rigidez, y los productos del automóvil se centran en la fricción, las conmociones y la contracción. Incluso si se utiliza el grosor común de 15, 20, 25 o 30 mm, se debe indicar la lógica de elección y el límite aplicable.
Figura: Plomo perpetuo o boca profunda en el soporte
El producto y la base de campo deben ser utilizados como un sistema de aceptación y aceptación al aterrizar. Los sistemas de apoyo deben ser confirmados por personal cualificado junto con el manual del equipo. Una vez finalizada la construcción, soporte o revestimiento, contacto completo, flatness, edge transition, tight state and interference with tyres, feet, lifting bodies are checked; la operación piloto comienza con trabajo de bajo riesgo y se restablece gradualmente a la capacidad planificada después de que el administrador del sitio haya confirmado que no hay anomalías.
El plan de mantenimiento debe establecerse en una frecuencia alrededor de la deposición, la horizontalidad, el contacto completo y los derrames de barro: cada cambio en un punto de alto riesgo se confirma, se realizan controles regulares en el sector general, y se realizan inspecciones especiales adicionales en caso de lluvia pesada, explosión, sobrecarga o anomalías de equipo. Cuando se encuentra el daño que puede alterar el camino de la fuerza y reducir la fiabilidad, el vehículo de destino y el tiempo se registran para evitar la pérdida de la causa raíz reemplazando sólo las partes superficiales. Se deben prevenir los estafadores, los porteros y las pilas.
Los modelos de costos deben abarcar los lugares de adquisición, transporte, instalación, mantenimiento, limpieza, almacenamiento y evacuación, teniendo en cuenta los daños que pueden alterar el camino del estrés y reducir el tiempo de inactividad y el trabajo posterior causados por la fiabilidad. Se podría utilizar una base de referencia de un mes o una estación lluviosa completa para evaluar el programa de mejora. En ausencia de una muestra suficiente, la incertidumbre debe estar claramente marcada y los beneficios del año completo no deben inferirse de un caso exitoso.
El objetivo final no es simplemente instalar un producto, sino permitir que la almohadilla de soporte funcione permanente o a profundidades en riesgo aceptable. La aprobación del programa debe ir acompañada de restricciones, responsabilidades de inspección, criterios de desmantelamiento y métodos de evacuación. De esta manera, incluso si hay cambios en el personal o los turnos, la re-inducción de daños debido a la falta de información puede cambiar el camino del estrés y reducir la fiabilidad.
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