El flujo continuo de lodo a través de la losa parece requerir sólo una carretera, que en realidad está relacionada con drenaje, movimiento de vehículos, protección del sitio y planes de evacuación. Antes de responder a las razones de los repetidos deslizamientos de barro bajo el pavimento, es necesario localizar y fotografiar los agujeros de nivel bajo como resultado del desplazamiento de losas y materiales finos y confirmar la frecuencia de ocurrencia, el impacto en el objetivo y el tiempo de recuperación permitido.
La comunicación técnica debe identificar primero cuál de las condiciones más desfavorables de la precipitación, la dirección del drenaje, el contenido del agua del suelo, la profundidad del punto blando, la carga del vehículo y el período de recuperación. La cobertura, la especificación y los niveles de respaldo del pavimento se determinan alrededor del drenaje horizontal aumentado y los levantamientos parciales, en lugar de la limpieza de superficies. La etiqueta lleva el mismo producto y no se puede comparar directamente horizontalmente si la base de prueba es diferente.
Figure: Continual emergence of mud through the suture of vehicles
La organización de la construcción es tan importante como las especificaciones del producto. Los operadores utilizarán medios de transporte adecuados para una sola masa, y el vehículo será dirigido por un comandante y no será freno, ruedado o presionado. El pavimento es una capa temporal y no puede ser un sustituto para el drenaje y el tratamiento de base inferior. Antes de la apertura de las zonas públicas, también se verifican las transiciones de acceso, los riesgos de viaje y la segregación de las vallas.
El ciclo de inspección debe acortarse al comienzo de la operación y el producto debe estabilizarse y ajustarse por riesgo. El foco es en la acumulación de agua, bombeo de barro, hundido, bordes, conectores y hombros de carretera, y en el controlador ' s cumplimiento de los límites de velocidad y requisitos de cambio. Los conectores sueltos, bocas profundas, arctic anormal, o cambios de tira deben ser inmediatamente fotografiados y cerrados.
Los costos completos del ciclo de vida incluyen adquisición o arrendamiento, transporte, colocación, inspección, limpieza, mantenimiento, almacenamiento y restauración del sitio. Cuando se crean datos alrededor de los agujeros de nivel terrestre debido a la migración de losas y materiales finos, el proyecto determinará si los costos combinados se reducen en realidad aumentando el drenaje horizontal y los levantamientos locales.
El piso de seguridad no debe reducirse por el tiempo ajustado de apertura o evacuación. En caso de vacío a nivel de base como resultado de la descomposición de losas y del fino, se toma la decisión de aislar e identificar la causa antes de reparar o desviar. Cualquier mejora debe evitar introducir nuevos riesgos de deslizamiento, viaje, sobrecarga o conflicto humano.
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