La misma hoja de ruta es necesaria para el host, sitio y constructor del evento para optimizar la próxima oferta con datos del proyecto. Tomando como ejemplo los registros de la construcción, el mantenimiento y la logística ya existentes después del final del proyecto, la próxima vez, si los equipos planifican por separado, será más fácil conseguir vehículos en las áreas desprotegidas y desencadena una subestimación del trabajo y la facturación si los datos no se reasientan. Sólo cuando se armonicen los límites y responsabilidades habrá una base clara para la asignación de productos.
La clave de este tema no es elegir el más grueso, sino establecer un partido. Basado en el área de proyecto, datos de vehículos, especificaciones de inventario, ciclo de facturación, tasa de desgaste, identificación y control de los puertos de transporte y destino, análisis de cada metro cuadrado de horas de trabajo, desgaste, limpieza, transporte y cambio de sitio de configuración de pavimentos y puestos. Si los productos necesitan ser movidos con más frecuencia, los pesos manuales, los postes, el apilado y la limpieza también deben añadirse al costo total.
Figura: Un registro de la construcción, mantenimiento y logística está disponible después del final del proyecto (material de distribución para la red de plástico).
La organización de la construcción es tan importante como las especificaciones del producto. Los operadores utilizarán medios de transporte adecuados para una sola masa, y el vehículo será dirigido por un comandante y no será freno, ruedado o presionado. Los arrendamientos y las ofertas de adquisición deben basarse en las mismas condiciones de trabajo y límites de costo completo. Antes de la apertura de las zonas públicas, también se verifican las transiciones de acceso, los riesgos de viaje y la segregación de las vallas.
Durante el funcionamiento de la actividad, se da prioridad a las inspecciones previas al desplazamiento, posteriores al tráfico y posteriores a la caída de las tasas de utilización, las tasas de mantenimiento, las faltas, las cargas de contenedores, el embalaje y la llegada y la inspección. Se recomienda que se numeran placas clave y almohadillas para registrar fechas, ubicaciones, vehículos, fotografías inusuales y resultados de eliminación. El uso de herramientas que no cortan la superficie de polímeros en la limpieza debe ser aislado y tratado de acuerdo con el fabricante ' s estándares cuando se encuentran deformaciones permanentes, grietas, agujeros desgarrados o fijaciones no confiables.
Los costos completos del ciclo de vida incluyen adquisición o arrendamiento, transporte, colocación, inspección, limpieza, mantenimiento, almacenamiento y restauración del sitio. La próxima vez que no se agregan datos, todavía se subestima que el proyecto será capaz de juzgar si los costos combinados se reducen en realidad por horas de trabajo, desgaste, limpieza, transporte y cambios in situ por metro cuadrado.
Antes de la publicación de las adquisiciones, el host, el sitio, el constructor y la logística deben confirmar el uso de la misma versión de los datos. Un ejemplo de tamaño o grosor en este documento no es un valor de compromiso in situ, y el rendimiento real se ve afectado por materiales, temperatura, fundación e instalación, y los resultados recomendados deben indicar los supuestos y la no aplicabilidad.
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