El sitio era de corta duración, pero el programa terrestre no podía ser abordado temporalmente. El proyecto debe indicar primero cómo los montacargas alrededor del brazo de estiramiento se moverán con seguridad en el césped, indicando el uso de la camilla y la carga, el clima más desfavorable y las rutas que deben mantenerse. En caso de que la estabilidad disminuya cuando la carga útil aumenta y la rueda se concentra, la espera del vehículo, el paro del equipo, las reclamaciones de césped o la seguridad del público pueden seguir.
La comunicación técnica debe identificar primero cuál de las condiciones más desfavorables es el peso total del equipo, la máxima reversibilidad de la pierna, la condición de suspensión, la resistencia del suelo, la instalación subterránea y la ventana meteorológica. La cobertura, la especificación y el respaldo de los pavimentos y espasmos se determinarán en torno al mantenimiento de cargas de pago bajas, limitando las pistas y estableciendo rutas de carga continuas. La etiqueta lleva el mismo producto y no se puede comparar directamente horizontalmente si la base de prueba es diferente.
Figura: Carros de brazo de escalada, carros largos y peso
Antes de la implementación, la zona de operaciones debe ser sellada para eliminar piedras afiladas, estacas de madera y artículos diversos que causarían cargas de manchas, reparar pistas a profundidad y eliminar el drenaje. Los pavimentos son para el paso y las esteras para la extensión del alimentador, que no puede ser reemplazado uno por otro. Los tablones deben estar alineados con el tráfico principal, con una extensión adecuada de cobertura en los puntos de docking y docking; y las esteras de la pierna deben estar completamente expuestas e inertes, y no deben llenarse con apilamiento aleatorio o corte de campo.
Los cambios en la sedimentación, la horizontalidad, la exposición total, la distancia de los bordes y el estado de conexión se reportan cuando se van a realizar turnos, en lugar de una descripción de la apariencia. Las suturas, hombros o subpuntos reparados en la clase anterior deben ser revisados en la próxima clase. En el caso de una disminución de la estabilidad cuando la carga útil aumente y la concentración de la rueda aumenta con el volumen de tráfico, el límite de velocidad, la redirección o suspensión de operaciones será inmediata.
Los costos completos del ciclo de vida incluyen adquisición o arrendamiento, transporte, colocación, inspección, limpieza, mantenimiento, almacenamiento y restauración del sitio. Una vez que los datos se construyan alrededor de la disminución de la estabilidad cuando la carga útil aumenta y la rueda se concentra, el proyecto será capaz de juzgar si el mantenimiento de la carga baja, la limitación de las pendientes y la colocación de una ruta de carga continua reduce en realidad los costos combinados.
Es necesario subrayar que los pavimentos y los obstáculos sólo pueden funcionar en el sistema operativo aprobado de actividades y no pueden sustituir a fundaciones insatisfactorias, equipo dañado o operaciones irregulares. Debe suspenderse y actualizarse cualquier instalación subterránea desconocida, inestabilidad perimetral, colocación de equipos más allá del Manual o falta de aislamiento.
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