El sitio era de corta duración, pero el programa terrestre no podía ser abordado temporalmente. El proyecto debe indicar primero el objetivo de uso, el clima más desfavorable y las rutas que debe mantener el camión refrigerado para reponer la carpa a tiempo. Neglecting soft-sliding puede afectar la cadena fría y el movimiento in situ, seguido de la espera del vehículo, el paro del equipo, reclamos del césped o problemas de seguridad del público.
La información de entrada puede organizarse por vehículo, tierra, tiempo y columna espacial, con énfasis en carga completa, tiempo de parada, frecuencia de suministro, espacio giratorio, contaminación líquida y desviación de tráfico humano. El deslizamiento suave afectará a la cadena fría y el movimiento in situ, y la dirección más apropiada será establecer un alternativa de día completo para el acceso, la ventana de reserva y la orientación de respaldo. La selección del producto no puede basarse únicamente en el espesor o el precio, sino que también debe confirmar el diseño de conexión, la transición del borde, la reutilización, la limpieza y los requisitos de transporte.
Figura: Camiones refrigerados reabastecimiento de tiendas de restauración a tiempo
Antes de la entrada oficial, se puede seleccionar un pequeño recorrido representativo de la carretera, que cubre el piso más suave y los vehículos más pesados. Las carreteras de servicio deben estar continuamente disponibles y limpias durante la apertura de actividades. Una observación de pruebas de las costuras, las bases, las pistas de neumáticos y el espacio operativo determinará entonces si ampliar el ancho, aumentar el drenaje o reorientar el tráfico.
El mantenimiento del período abierto del evento debe evitar los picos del público en la medida de lo posible, pero no se pueden retrasar las deficiencias urgentes. Cubrir, reparar, revisar y soltar procesos alrededor de posiciones de atraque, áreas inversas, mangueras, cables, manchas y placas. Cualquier problema de apoyo o conexión inconfirmables debe ser deshabilitado primero.
La evaluación del impacto no puede basarse únicamente en el éxito del día. Se puede hacer una comparación entre el número de esperas entrantes, el número de accidentes, la cantidad de reparaciones de césped, las horas de limpieza, la pérdida de conexiones y el tiempo de evacuación, y las diferencias entre el tiempo y el tráfico se registran simultáneamente. Sólo si los datos son estables y la carga de mantenimiento es aceptable, el programa será adecuado para la reproducción en las actividades de seguimiento.
El objetivo final no es simplemente poner una capa de sábanas, sino permitir que los vehículos refrigerados repongan oportunamente sus comidas y continúen operando con un riesgo aceptable y restaurar el sitio con éxito. Una diapositiva suave afectaría a la cadena fría y los movimientos in situ para que no se repitiera bajo la presión del tiempo, siempre y cuando se vinculen los sitios de diseño, operación, inspección y evacuación.
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