Para resolver el problema de la protección de pastos en las áreas de carga y descarga de backstage del concierto, no hay necesidad de utilizar los “tonos de peso” como único criterio. La diferencia entre la puesta en tierra, giro, estática y dura y dura puesta en tierra de los neumáticos en las zonas de back-stage donde se centralizan el escenario y las cajas de luz puede cambiar el resultado, especialmente con desplazamientos de montacargas y alta presión local en las piernas del camión, que bien puede superar cargas locales promedio.
Antes del diseño, se propone recoger la carga máxima del eje del vehículo, neumáticos, radio convectivo, ritmos de manejo, agua en pastizales y iluminación nocturna. Al comunicarse con los proveedores, mapas de sitios, longitudes de ruta, dimensiones críticas y las condiciones más desfavorables deben proporcionarse, en lugar de sólo el nombre de la actividad. Se propone ampliar la zona de operaciones y diseñar por separado puntos de acceso, docking y equipo. Las condiciones de prueba para materiales, dimensiones, diferenciales de espesor, pesos individuales, textura, conexión o manejo, rangos de temperatura y datos de rendimiento también se verifican cuando se trata de tablas de pavimentación y almohadillas de pierna.
Figure: Backstage areas for stage and light-box central
Antes de la implementación, la zona de operaciones debe ser sellada para eliminar piedras afiladas, estacas de madera y artículos diversos que causarían cargas de manchas, reparar pistas a profundidad y eliminar el drenaje. Las carreteras del concierto deben ir acompañadas de transporte pesado, aislamiento y pasaje de emergencia. Los tablones deben estar alineados con el tráfico principal, con una extensión adecuada de cobertura en los puntos de docking y docking; y las esteras de la pierna deben estar completamente expuestas e inertes, y no deben llenarse con apilamiento aleatorio o corte de campo.
El cambio implica reportar cambios en las costuras, bordes, zonas de giro, puntos de carga y cruces de espectadores, en lugar de describir la apariencia. Las suturas, hombros o subpuntos reparados en la clase anterior deben ser revisados en la próxima clase. Si el montacargas gira y la presión local en la pierna del camión aumenta con el tráfico, el límite de velocidad, la re-rutición o suspensión de operaciones será inmediata.
Antes de ampliar la aplicación, se recomendó que se realizara un examen común de las operaciones, la acumulación, el HSE, el sitio y las adquisiciones. Las partes han identificado condiciones para el movimiento, la inspección, la protección y la entrega del sitio, y pueden probar si la ampliación de la superficie operacional y el diseño de puntos de acceso separados, muelle y equipo son realmente implementables.
Este documento proporciona un enfoque de selección y gestión que no sustituye las especificaciones del equipo, los programas estructurales provisionales, las evaluaciones basadas en tierra y las reglamentaciones locales. Se examinará la labor de apoyo al levantamiento, instalaciones subterráneas, retrocesos vehiculares, tráfico público o acceso a zonas peligrosas y se revisarán los procedimientos de cuarentena y emergencia aplicados por personas con calificaciones apropiadas. Los datos anteriores se pueden proporcionar en la solicitud de cotizaciones para obtener recomendaciones de tamaño, grosor, cantidad, embalaje y envío.
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