La misma hoja de ruta debe ser utilizada por los organizadores, sitios y constructores del evento. En el caso de vehículos entrantes, que ya dejan silos profundos en el terreno desprotegido, si son planificados por separado por los equipos, es fácil conseguir vehículos en áreas desprotegidas y desencadena la suspensión o distorsión de las placas para causar error y daño. Sólo cuando se armonicen los límites y responsabilidades habrá una base clara para la asignación de productos.
La clave de este tema no es elegir el más grueso, sino establecer un partido. b) Determinación y control de la condición basada en la precipitación, la dirección de drenaje, el contenido de agua del suelo, la profundidad de los puntos blandos, la carga de vehículos y los plazos de recuperación, y la colocación de una capa continua de pavimento desplegable mediante la reposición e identificación de apoyo básico. Si los productos necesitan ser movidos con más frecuencia, los pesos manuales, los postes, el apilado y la limpieza también deben añadirse al costo total.
Figura: Los vehículos que entran han dejado troas profundas en terrenos desprotegidos
La organización de la construcción es tan importante como las especificaciones del producto. Los operadores utilizarán medios de transporte adecuados para una sola masa, y el vehículo será dirigido por un comandante y no será freno, ruedado o presionado. El pavimento es una capa temporal y no puede ser un sustituto para el drenaje y el tratamiento de base inferior. Antes de la apertura de las zonas públicas, también se verifican las transiciones de acceso, los riesgos de viaje y la segregación de las vallas.
El ciclo de inspección debe acortarse al comienzo de la operación y el producto debe estabilizarse y ajustarse por riesgo. El foco es en la acumulación de agua, bombeo de barro, hundido, bordes, conectores y hombros de carretera, y en el controlador ' s cumplimiento de los límites de velocidad y requisitos de cambio. Los conectores sueltos, bocas profundas, arctic anormal, o cambios de tira deben ser inmediatamente fotografiados y cerrados.
Los costos completos del ciclo de vida incluyen adquisición o arrendamiento, transporte, colocación, inspección, limpieza, mantenimiento, almacenamiento y restauración del sitio. Una vez que los datos se crean alrededor del vacío o la distorsión de la placa, que resultaría en plataformas defectuosas y dañadas, el proyecto determinará si es realmente rentable rellenar y confirmar el soporte primario, y luego poner la capa continua.
El piso de seguridad no debe reducirse por el tiempo ajustado de apertura o evacuación. En caso de que la hoja se vacía o distorsiona, la tabla defectuosa y dañada está aislada y la causa identificada antes de tomar una decisión para reparar o desviar. Cualquier mejora debe evitar introducir nuevos riesgos de deslizamiento, viaje, sobrecarga o conflicto humano.
¿Necesita más evaluación del proyecto real?
Se envían aplicaciones, tamaños, cantidades, fotografías de sitios o dibujos y destinos de entrega, en los que podemos identificar productos más adecuados y programas de procesamiento.
