Al examinar cómo equilibrar el tráfico de incendios en la carretera al campamento de vehículos, debe hacerse una distinción entre la superficie del transporte, el apoyo al equipo y el acceso al personal. Los campamentos temporales intensivos para vehículos, remolques y tiendas de campaña pueden contener tres requisitos al mismo tiempo, y el estacionamiento reduciría la cantidad neta de vehículos de bomberos, que se aumentaría mediante la sobrecarga del tráfico. La división del sitio en diferentes áreas funcionales es el primer paso para determinar el producto, el espesor, la anchura y la cantidad.
La opción se puede dividir en tres pasos: primero, para verificar el modelo de recorrido, el peso del remolque, la colocación de la carpa, la resonancia del alimentador, la ruta del fuego y el ciclo de rotación, luego para reducir el vaciado neto del vehículo de lucha contra incendios para transportar, estabilizar, suavizar o restaurar el sitio, y finalmente, para implementar la provisión de ancho, giro radio y rutas de fuego sin barreras. Las especificaciones comunes de 15, 20, 25 o 30 mm sólo pueden servir como punto de partida para la solicitud de cotizaciones, y la opción final se confirmará junto con la ubicación del vehículo y el soporte base.
Figure: Intensive temporary camps for vehicles, trailers and tents
La instalación debe dejar la medición y evidencia fotográfica. En primer lugar, se identifican niveles de suelo y drenaje, y luego se verifica el contacto completo, la conexión, el borde y la transición del pavimento con la estera de la pierna. El tour requiere sistemas que se pueden colocar rápidamente, numerar y reutilizar. Cualquier situación que requiera una reevaluación forzada de agujeros, avances temporales o pilas debe ser devuelto al jefe de la tecnología.
El ciclo de inspección debe acortarse al comienzo de la operación y el producto debe estabilizarse y ajustarse por riesgo. El foco estaba en las carreteras del campamento, perímetros de tiendas, piernas, drenaje y lucha contra incendios, así como en el controlador ' s cumplimiento de los límites de velocidad y requisitos de rotación. Los conectores sueltos, bocas profundas, arctic anormal, o cambios de tira deben ser inmediatamente fotografiados y cerrados.
Los costos completos del ciclo de vida incluyen adquisición o arrendamiento, transporte, colocación, inspección, limpieza, mantenimiento, almacenamiento y restauración del sitio. El proyecto determinará si la retención de los anchos prescritos, los radios de giro y las rutas de fuego libres de barreras de todo el tejido reducen el costo general, una vez que se crean datos alrededor de los carriles de estacionamiento que reducen el espacio neto para vehículos de incendio.
Si las condiciones sobre el terreno son diferentes de las hipótesis del presente documento, la aplicación de las conclusiones debe suspenderse y reevaluarse. Las estaciones de suspensión, estacionamiento temporal, acceso al espectador y operaciones de lluvia están sujetas a normas locales, manuales de equipo y requisitos legales. El proveedor puede ayudar a emparejar el producto, pero la colocación final y la liberación es aprobada por la parte responsable del proyecto.
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